造车就跟造房子一样!老员工爆料恒大汽车荒诞、业余的内幕!

一位恒大汽车老员工,于日前接受了一家不知名媒体的专访,爆料了恒大汽车的失败史,也让我们这些不明真相的外人,知晓了许家印造车的一些不为人知、荒诞、业余的经历!据上述恒大汽车老员工爆料称:公司高层,尤其是从恒大地产空降过来的高管,他们觉得“造车就跟造房子是一样一样的”!他们带来了房地产行业“最先进”...

造车4年,亏损千亿,恒大汽车失败史:荒诞、业余、把车当房子造

由于恒大汽车的销售和财务都划归在集团总部，恒大出事，恒大汽车也不能独善其身。当时恒驰5已经到了试产阶段，但是集团总部没钱了，恒大汽车也跟随着陷入有钱就干，没钱就停工的状态。其实在2020年恒驰5的产品定义完成时，很多设想在当时的整个行业上是很具前沿性的。甚至恒驰5的产品成熟度要比当时卖的最火的蔚...

苹果花800亿、恒大花1000亿造车,为啥是花100亿的小米成功了?

再者，市场接受度低也是恒大汽车失败的一个重要原因。恒大汽车的首款量产车型恒驰5的交付量不理想，市场反响平淡。消费者对于恒大汽车的品质和技术水平存在疑虑，导致市场接受度低，销售困难。此外，恒大汽车在战略定位和市场布局上也存在问题。虽然恒大汽车剥离了地产业务，专注新能源汽车，但这一战略调整并未带来明显的...

恒大破产启示录,跨界造车为何会徒劳一场?

所以跨界造车一直都比想象中要困难得多,诸如贾跃亭、董明珠等鼎鼎有名的大佬来造车,都要历经多重挑战才能烧出一辆车,并且均没能在市场上掀起太大浪花。所以在新能源汽车赛道挤满选手的当下,跨界入行造车需要谨慎,先问问自己技术水平、产品质量、服务水平、产品价格是否拿得出手,否则会像恒大汽车一样败走市场,只是徒...

恒大汽车已经没有翻身机会了,负债725.43亿,造车资质也要过期了

自从恒大开始进军造车市场后,不少观众觉得这下,恒驰汽车怕是要彻底崛起了,恒大也可以借机摆脱房地产的标签,结果,谁都没想到,短短五年时间,恒驰汽车从原来的不差钱的大佬,一度沦落到现在的破产边缘,原本,很多人觉得恒驰汽车还是有翻身的机会,不少恒驰车主还在期待着恒驰汽车的崛起,结果,啪啪打脸了。

恒大汽车突发 纽顿集团不投了!造车5年亏超1100亿

造车5年亏超1100亿在东方财富看资讯行情,选东方财富证券一站式开户交易>>清明假期,恒大汽车发布公告,公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展(www.e993.com)2024年11月10日。根据此前的公告,纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元,并提供6亿元人民币过渡资金;债转股协议则是指,恒大集团、许家印等债权人通过认购恒大...

恒大汽车一地鸡毛

然而,理想很丰满,现实很残酷。究竟原因,我们也没必要深究了,轱辘哥只想说的是,跨界造车,没有恒大汽车想象中简单。不可否认,新能源技术的发展,造车的门槛相比传统燃油车大幅度下降,通过购买动力电池、电机、车轮、座舱等等零部件,并且拼凑一起,便能将一辆车量产下地,加上我国新能源产业链较为成熟,一家新兴的造...

恒大汽车濒临破产!网友:都怪营销不如小米?

2021年,许家印透露恒大投入到汽车行业的钱已经高达474亿元,保守估计恒大汽车至今已经花了500亿元在造车领域中。就在这么疯狂的投入下,品牌推出的首款车型恒驰5并没有换来太多实际销量。上市时,恒大汽车进一步展示品牌与生俱来的“造势”能力,当时恒大汽车总裁刘永灼毫不避讳地表示,“恒驰5大卖已成定局”。

恒大汽车“墓志铭”:败于产品,死于营销

表面上,双方"开撕"的原因是资金,但在小通看来,没有摆在台面上说出来的法拉第未来控制权,才是双方大动干戈的目的。要知道,2018年年底被认为是新势力入局的关键时机,法拉第未来算是第一批入局的新势力,虽说始终品牌发布四年还没有真正推出一款车,而且还濒临淘汰,但对于想要在汽车领域大干一场的恒大而言,掌...

员工亲述恒大汽车失败史:荒诞、业余、把车当房子造

张弛觉得这很大原因是恒大过于自信了。“当时好多人都说恒大是什么都缺,就是不缺钱。”恒大造车,具体花了多少钱?一个侧面可以体现的是,2021年3月恒大业绩发布会上,恒大汽车管理层透露,公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元,在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。