一口价9.98万起售,打破续航新纪录,荣威D7 DMH世界冠军版上市

据了解，荣威D7DMH此次测试是以兰州为起点，途径嘉峪关、敦煌和吐鲁番等地，最终抵达乌鲁木齐。一方面是高原环境，昼夜温差较大。另一方面是覆盖戈壁滩、雪地和山地等路况，测试工况比日常用车环境还要复杂恶劣。写在最后：混动看日系，插混还是中国说了算。前有比亚迪DM-i，后面还有吉利雷山EM-i。不靠大油箱，荣威...

2024广州车展:上汽荣威飞凡补贴老车主,宠粉真实力

第二个问题,这次广州车展上汽荣威飞凡推出了多款畅销的明星产品,首当其冲的是我们最长续航世界纪录保持者荣威D7DMH世界冠军版,这次我们在车展上推出了三个版型,最低价9.98万元,同时还送终身免费保养,限量188台先到先得!其次是我们的R7,补贴由1万直接增加到2万,再叠加上广东省的省补地补,我算了一下,最高...

迎着台风去试驾!荣威D7 DMH世界冠军版究竟有何魔力?

而在车身的侧面，荣威D7DMH全球锦标赛的造型，也是一样的时尚。高腰线的设计，让整车充满了活力，225/50R18佳通标准18寸的车轮，也将它的运动氛围发挥到了极致。据了解，该车的长宽高都是一样的，为4890mm/1890mm/1510mm，轴距为2810mm，即使是小编这个一米八二的大块头坐在里面也不会感到局促。荣威7...

上汽荣威飞凡 何明磊:R标会一直作为荣威高端产品系列一直存在

翁仁杰总:荣威D7DMH世界冠军版搭载的是第五代的插混技术,最直观的一个好处就是我们把CLTC的油耗做到了百公里3.95L,从数据来看已经是同级里面最低的水平了。为了让用户能够有一个更好的感知,我们当时思考,跑什么记录最有权威性,于是我们去挑战了全球公认最有名、最具权威性的吉尼斯世界纪录。吉尼斯世界纪录覆盖...

表现再创纪录,荣威D7 DMH世界冠军版剑指“混动之王”

然而停留在PPT上的宣传,和实际落地取得权威机构认证的出色产品,显然还是有着极大的差别。荣威D7DMH可以说是靠着自身的优秀成绩,正在引领自主B级车迈向“2000km续航、2L油耗”的“双2”新时代。哪怕不论各家权威机构所进行的极限工况测试,单单是在各大汽车类平台的车主口碑中,也有相当多的荣威D7DMH车主能够...

对话俞经民:不忘记老用户,荣威才能走得更远!

10月21日-24日,荣威D7DMH世界冠军版从甘肃兰州出发,途经嘉峪关、敦煌、吐鲁番等地,最终抵达新疆乌鲁木齐,期间经历了戈壁滩、雪地、山地等多种复杂的驾驶环境,还面临了高原昼夜极大的温差,最低温度达零8度,这样的环境对车辆的性能是极大的考验(www.e993.com)2024年12月18日。最终,该车以2208.719公里的续航和2.49L/100km的平均油耗,打破了“插...

最高热效率43%,荣威DMH超级混动技术引领第一阵营

近日,上汽荣威开展“DMH技术云课堂”,详细揭示了荣威D7DMH(配置|询价)世界冠军版“不靠大油箱,也能打破吉尼斯世界纪录”,以及荣威iMAX8DMH(配置|询价)新陆尊成就“全球最长续航、最低油耗MPV”的底气。硬件“开源节流”:最大限度提升运行效能目前国内混动技术百花齐放,路线各不相同,荣威DMH采用了兼具动力...

荣威D7 DMH这世界纪录很牛,但真的有必要吗? -汽车头条|行业频道

荣威D7DMH原本的性价比已经非常不错,一款车长将近4.9米,轴距也有2.81米的中型插电轿车,官方的售价区间也只是在12.58-14.58万之间,又有一堆的核心技术,按理说销量应该也不会太差。但是自上市以来,荣威D7DMH的销量一直不太高,甚至还有点走下坡路的趋势——从三四千台的水平滑落到一两千台。

不以牺牲动力为代价的混动才是“好混动”,荣威DMH诠释何为混动...

此外,荣威D7DMH的混动系统中用于储存电能的电池也是专用的高效长续航电池,该电池不光是对于提升安全性的防热失控效果,更是利用能精准控温的航空热管理技术,进一步降低电芯内部的温差,其电芯内部温温差低于3.5℃,远低于行业正常的10℃左右,从而也保证了更多电都用于驱动。

内外兼修的荣威D7 荣威很疯狂

荣威D7后排空间还算宽敞,头部和腿部空间都有一定的余量,满足日常家用可以说是绰绰有余。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。