我家住在长江边 | 沿着长江看航运——走进湖北宜昌
10月12日,第四届“我家住在长江边”主题宣传活动同步启动了“沿着长江看航运”采访行活动,邀请媒体记者在长江一线深入采访,以多视角、多维度、多形态以多视角、多维度、多形态来展现长江之美、航运之变,以高水平作品、高声量报道、高传播态势营造推动长江航运高质量发展的良好舆论氛围,向世界讲述新时代长江故事。10...
各项指标均非第一,长江为什么还能成为世界航运价值最高的河流?
事实的确如此,尼罗河比不过长江的原因,大多都是因为人为原因所导致的。尼罗河上下游的埃及和苏丹长期以来一直都在争夺尼罗河的水量,这导致尼罗河上下游的航运存在一些人为的阻隔,因为苏丹方面的原因尼罗河水量长期不足,很容易断流。另一方面,尼罗河周边国家例如埃及和苏丹,说白了都是一些穷国,甚至还比不上巴西。这些国...
长江通信管理局争当长江航运新质生产力典型代表
长江通信局将坚持以长江北斗智能终端为信息载体,依靠长江北斗地基增强站系统,搭建和完善“北斗应用综合服务平台”应用,更多更好的提供长江航运综合信息查询服务,未来将在面向“船岸通信能力提升”、“船岸协同安全应用”、“智慧航行”、“智慧船舶”等方面,继续开拓创新发展应用,助力建设交通强国,争当长江航运新质生产力...
...| 向“新”突破 以“质”图强 奋力在发展长江航运新质生产力上...
江苏海事辖区通江达海,互济东西,航运要素富集,产业体系完备,区位条件优越,具备深入推动航运新质生产力发展的坚实基础。我们要乘势而进,向“新”突破,以“质”图强,全面推动航运新质生产力发展,全力服务“水运江苏”建设,奋力在长江航运高质量发展中发挥龙头作用。一、聚焦治本攻坚,深化安全治理,夯实航运新质生产力安...
加快长江航运建设 推动长江经济带高质量发展
港口群功能协同不足,港产城融合能力较低。长江上、中、下游港口群功能协同、一体化发展水平不足,临江港口功能单一、同质化严重,港口功能仅局限于装卸、堆存、输出等领域,加工、贸易、物流、金融、信息等功能发展缓慢,全流程服务型港口建设不足,水运物流供应链保障能力不够。
我们的母亲河长江,竟然成为了全球航运价值最高的河流
另外水路运输的通用性能力强??大,水路运输既可以运客,也可以运货,尤其是大件货物??(www.e993.com)2024年10月19日。而且水路运输对环境的破坏性较小,有利于保护生态环境??。综上所述,长江以其优越的自然条件、发达的经济腹地、完善的航道交通网络、巨大的运输规模以及不断推进的新质生产力发展,展现出了其作为世界上内河航运价值最高的河流之...
“东方之星”翻沉调查报告公布 强风暴雨袭击所致
调查组认定,“东方之星”翻沉是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流带来的强风暴雨袭击导致的一起特别重大灾难性事件。“东方之星”航行至长江中游大马洲水道时突遇飑线天气系统,该系统伴有下击暴流、短时强降雨等局地性、突发性强对流天气。受下击暴流袭击,风雨强度陡增,瞬时极大风力达12-13级,1小时...
向新图强 砥砺前行 全力推进长江航运高质量发展提质增效
二是高质量发展引领有力,党纪学习教育扎实开展,巡视审计整改一体推进,系统治理能力全面提升。三是高质量发展实现跃升,实现了从“主导推动”向“全域联动”、从“研究探索”向“成果应用”、从“管理措施”向“服务效能”的转化。1-7月,长江航运安全形势保持稳定,四项指标持续低位运行;航道通航畅通有序,维护水深保证...
长江的航运能力到底有多强,将世界二三四名加起来都不敌其航运量
全年没有结冰期,水量大而稳定,航行里程长,运输能力大,沿途穿越中国最发达的经济地区。特别是长江中下游地区,这里居住着近9亿数量的庞大人口群,而我国大部分的工业基地城市也都聚集在沿江地带,其工业与贸易连通到了世界各地,对通江达海的水运需求量大,自然而然地将长江的航运量推升到了世界第一的位置。
川渝两省市代表团联合建议:全面提升长江上游航运能力
3月4日下午,十四届全国人大二次会议四川代表团在第一次新闻发布中公布了代表团全团建议情况。其中,“关于全面提升长江上游航运能力的建议”由四川代表团和重庆代表团联合提出。记者梳理发现,早在2021年3月,两省市代表团就曾联合提出“关于加强长江上游航运能力建设助推成渝地区双城经济圈发展的建议”,而且这种提出...