看好欧洲绿色甲醇的市场机会(上)

非生物来源的可再生燃料:通过电解水制氢并与二氧化碳合成,通常利用可再生能源(如风能和太阳能)进行生产,温室气体排放量相较于可比的化石燃料须降低70%。再循环碳燃料:通过回收和利用工业废气或废弃物中的碳生产的燃料,包括废气转化和废塑料的热解。(2)生产过程绿色甲醇的生产过程必须显著降低温室气体排放。生产商...

中国首台!替代率超90%的甲醇燃料中速机

来自上级机关、船东、设计院、主机厂以及学会的50余位代表应邀参会,共同见证我国首台替代率超90%的CS21DF-M甲醇燃料中速机性能指标演示及双燃料模式切换全过程,并就甲醇燃料发动机未来发展和产业应用进行了深入研讨,为我国绿色航运发展把脉蓄力。CS21DF-M甲醇燃料中速机缸径210mm,单缸功率200kW,整机功率可覆盖800-18...

破冰!国内首单甲醇燃料“船-船”加注完成,绿色甲醇发展大有可为

“与同类替代产品相比,绿色甲醇具有环保、可持续、易获取、储运更加方便、灵活,基础设施改造费用更低等优势,且绿色甲醇作为船用燃料,可以提高现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指标(CII)评级,也能帮助新建造的船舶达到更好的能源效率设计指数(EEDI)和CII值,因此绿色甲醇正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一...

【明辉说油】甲醇——船舶“未来燃料”的重要选项

在航运界比较关心的能量密度和所需仓容方面,甲醇的质量能量密度和体积能量密度都比较低,与燃油比较,甲醇提供相同能量所需舱容是燃油的2.27倍(LNG所需舱容为燃油的1.6倍,氢为4.2倍),但与氨、氢相比,可以常温储存。甲醇燃料的生产现状目前工业上主要采用一氧化碳、二氧化碳加压催化氢化法合成甲醇,天然气、煤、焦...

甲醇燃料动力船舶产业链发展概述

全球在运营甲醇燃料动力船舶中,有2艘是使用瓦锡兰四冲程甲醇燃料发动机,其中“StenaGermanica”号在2015年改装了一台首创的使用甲醇燃料的瓦锡兰四冲程发动机,可以使用甲醇或者传统的船用燃料,该船是全球首艘使用甲醇作为船用燃料的船舶,另一艘为改装的四冲程甲醇动力引航船。其余29艘船舶均为安装MANES二冲程甲醇燃料...

甲醇汽油为什么被叫停?国家为什么禁止甲醇燃料,甲醇汽油为什么不...

2、国家之所以禁止使用甲醇燃料,是因为甲醇属于危险化学品,易燃易挥发,其使用存在一定的安全隐患(www.e993.com)2024年11月26日。3、当然,虽然汽车燃烧甲醇很干净,但是生产甲醇的过程污染比较大。因此,出于环保考虑,国家停售甲醇汽油。国家禁止甲醇燃料的最大原因是,如果国家大力推广甲醇燃料,虽然汽车燃烧甲醇排放的气体非常干净,但在生产中。

我国甲醇燃料当前应用及发展前景浅析

甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽柴油(或组分油)按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。可替代汽柴油,用于各种机动车、锅灶炉使用。近年来,我国甲醇燃料消费量呈现逐年增加趋势,2023年甲醇燃料在国内甲醇下游消费中的占比近18%,是甲醇重要的消费领域。

甲醇船舶燃料未来将会呈现爆发式增长?

但是对于消费市场来说,需求放缓是甲醇供应过剩的主要原因。截至目前,甲醇下游大部分被应用在化工的生产,约占到甲醇消费体量的95%及以上,甲醇燃料的应用规模较小。在全球经济增长放缓的大趋势下,甲醇在化工领域的消费已在逐渐降低,导致市场需求增长后劲不足。此外,国际贸易摩擦和地缘政治紧张局势也对甲醇市场造成了冲击,...

国内首艘投运的甲醇燃料加注船在洋山港完成甲醇燃料补给测试

作为国内首艘投运的甲醇燃料加注船，“海港致远”轮已于今年2月8日在洋山港成功实施甲醇燃料“船-船”加注干试作业。此次靠泊补给测试进一步验证了船岸双方设备匹配性，排除燃料补给作业期间存在的安全隐患。随着绿色甲醇燃料技术路线的推广和逐步商业化加速，全球范围内的甲醇燃料船舶订单已超过200艘，绿色甲醇的燃料...

「研氢」绿色甲醇燃料发展现状与展望

清洁甲醇、绿色甲醇和绿色航空燃料等氢基绿色燃料的评价要求、评价依据、评价范围和证书等提出了量化标准，可为氢基燃料绿色低碳属性的衡量提供依据，并实现国内氢基绿色燃料在统一的评价要求下进行评价，规范评价方法，引导我国氨、甲醇等从高碳排放制备工艺向绿色低碳转变，从而进一步推动氢能及氢基绿色燃料产业的可持续...