电动车充不上电有没有可能是电机故障

电动车充不上电有可能是电机故障,但电机故障并非是唯一的原因。充电器故障也会导致充不上电,比如充电器的保险丝熔断、电源线损坏、插头接触不良,或者充电器内部电路出现问题。电池故障同样常见,像电池老化、容量下降、电池盒内的接触片氧化或接触不良、电池损坏等。充电线路如果有断路、短路或接触不良的情况,也会...

一次给大家聊明白固态电池,它真能让电车一统车市吗?

所以今年电车市场放缓的主要原因是插混和增程式的崛起——价格对拼电车,纯电续航越来越长,亏电油耗越来越低,平时用电,长途用油,你说对你有没有吸引力?我之前在节目里分析过,比如现在新款的增程式,纯电续航已经达到300公里量级。300公里,日常使用,起码能跑一周以上,其实已经足够满足日常用车的需要。而剩下来所做...

李斌:我搞不懂为何还有人买油车,我还预估明年油车会彻底不行!

新能源车的价格、技术短期内不会有大的提升，且油车的发展并未停止，再加上东北、西部地区对电车的天然无感，电车想要攻城掠地，压力巨大。当然，可以理解李斌的做法，造势和观点论，一直都是李斌的风格。75%的电车渗透率不仅仅意味着国内迎来电车全面发展时代，更意味着油车彻底不行了。但是，这可能吗？

都在说固态电池已经是爆发前夕,纠结要不要做等等党

从安全角度说,你也经常会在短视频平台刷到绿牌车突然冒白烟,整个车烧起来的视频,电车最怕的就是电池自然,不管是宁德时代神行电池,还是比亚迪刀片电池,吉利短刀电池都在通过软件或是电池内部增加安全冗余,固态电池那就是别人家的孩子,含着金钥匙出生,先天的技能点就是不易燃烧和穿刺不会起火。从日常使用的角度,固...

工信部给油车吃下“定心丸”,彻底淘汰燃油车?那是不可能的!

至于电车为什么不保值，这就得涉及到几个方面的因素了。首先，汽车动力电池的衰减速度太快。根据科学家的研究，随着电池的使用，电池里面的电解质会逐步分解或变质。久而久之，就会影响到离子的传输，导致电池内的电阻增加。在这种情况下，电池性能也就下降了。此外，汽车动力电池如果长期充放电循环的话，还会使电极...

目前杭州对地下车库充电桩是怎么管理的 有五星酒店禁止电车进地库...

不过,在酒店楼上写字楼上班的新能源车车主小张就很烦恼,以前他可以直接从地下车库坐电梯上楼,现在要绕到地面停放,会慢很多(www.e993.com)2024年12月19日。另外,酒店方提供的新能源车车位,也没有充电桩。“其实燃油车也有爆炸可能性,不能因为有风险,就不让电车停进去。现在很多商场的负一负二层都会有电车充电车位,人家难道就没有风险管控吗?

4年续航“丢”了25%,增程车纯电续航锐减,车主都做过同一件事

不知道大家发现没有,很多小伙伴买了增程和插混车型之前,想的都是有电的时候就纯电行驶,没电或者充电不方便的时候,就用烧油跑,但是等到车子到手之后,大家都会很自觉的,尽可能多的纯电行驶。原因很简单,纯电行驶太省钱了,而且行驶的质感、噪音/震动控制都要比发动机/增程器启动时要好很多,所以很多人买到插混和...

大电池小油箱,宁德增混电池的电化学奇思妙想

比如,经常在高速超充桩上看到一些插混增程车长期“占桩”遭到吐槽,我们不去讨论这种行为,但从技术上来看,这说明了增混车型中还是有一些值得改进的产品特性:比如大多数插混、增程车型纯电续航太少,用户仍然希望大部分场景都用电来行驶,但依然希望有油箱作为辅助;大部分增混车型补能速度跟不上,很多增混车型在严寒...

增程车主经常用电跑,是舍不得用油吗?增程大卖原因很多人想不通

增程车主是不是有这种感觉，就是充电焦虑一直存在，回家插上充电桩，上班也想找个充电桩，一看虽然油是满的但快没电了，就想着找充电桩。这主要是因为增程车主大多数都有这样的心理——一旦用惯了便宜的电，真的再用不回去油了。这也不是说增程车主缺钱，其实很多增程车都卖的不便宜，像理想的增程车起步都是...

手机充电我只用 30W 快充 电车充电我只用 7kw 慢充

那么,快充对电池究竟有没有害处呢?其实,快充本身并没有什么不好,但确实存在一些需要权衡的因素。主要问题是,直流快充会产生更多热量,而这会加速电池的老化。在某些情况下,直流快充可能会缩短电车的使用寿命。相较于交流充电,直流快充的电流更大,产热更多,可能会导致电池内部活性物质的动力学变化,从而加快电池老化。