车主称新能源车保费一年比一年高 保险公司根据车主驾驶习惯评分...

还有一些新能源车主反映,保险公司记录了车主驾驶习惯的信息,对车主进行风险评分,根据评分上涨保费。根据中国银行保险信息技术管理有限公司的统计数据,新能源汽车保费比传统燃油汽车高出21%。记者从多位汽车保险从业者处了解到,保费上浮主要是因近年来新能源汽车的出险率和赔付率较高。车主:投保三年,保费一年比一年高...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

业内人士告诉记者，保险公司都有车险评分系统，涉及很多维度，包括车型、保有量、里程数、历史保单、违章、年龄、性别甚至征信等，作为自主定价的主要依据，也是签单保费高低的决定性因素。如果评分超过一定值，座位险等就需要保得高一些，否则核保通不过。业内人士介绍，违章、出险、高里程数等，是特别容易触发保险公司...

红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

一位保险销售表示,出险率高原因还包括,新能源汽车多是年轻车主,他们的驾驶习惯不够沉稳,事故率较高。另一位保险销售提到,从整个趋势看,新能源车单均保费高于燃油车。新能源车与燃油车定价条款不同,比如新能源车还有充电自燃风险,承包保险责任要多一些。除此以外,大保险公司的保险因子更多,考虑更全面。广西大学...

燃油车车险涨价 或受评分和手续费影响

他还表示:会出现这种“油车保费上涨”说法的主要原因有两个:一是目前评分对保费影响很大,评分涉及的项目和计算公式非常复杂。现阶段属于两极分化:评分好的,越来越便宜;评分不好的,越来越贵。保费上涨的会站出来主动发声,造成整个行业保费上涨的“假象”。摄图:财经网汽车第二个是手续费降低了。手续费可以理解为...

新一批中保研车辆碰撞测试结果确认,SU7/MEGA等车获得高评分

参测的燃油动力汽车只会越来越少,新能源汽车将会成为主要测试车辆;究其原因是新能源汽车的耐撞性和维修经济性表现普遍很差,或者说这些车的零整比很高。而且在碰撞时如果碰到核心的电机、电控和动力电池组总成,更换的代价只会更高。所以新能源汽车的测试会很有必要,测试所得的结论可以作为车险保费定价的参考。

新车型碰撞测试出炉:SU7、MEGA表现优异,获高评分

这一变化背后的原因，主要归结于新能源汽车在耐撞性与维修经济性方面的表现不尽如人意，特别是涉及到核心组件如电机、电控系统以及电池组总成时，一旦发生碰撞，高昂的维修成本将是一个不可忽视的问题(www.e993.com)2024年11月7日。耐撞性和维修经济性的测试，无疑将成为未来汽车评估体系中的关键环节。其结果将对车险保费的定价产生直接影响，甚至...

新能源车主,呼唤车险新势力

通过车内传感器收集车主驾驶数据,如碰撞、紧急制动、急转弯等,安全评分更高的车主将享受更低的车险价格,如果应用到国内场景,私家车主们再也不必为网约车们承担额外成本,或许价格真能“打下来”,更能赢得车主们的心。此外,新能源汽车一旦出现故障,自然与车企息息相关,所以车企更愿意处理理赔,提高车主对品牌的忠诚...

律商联讯风险信息对新能源车险的研究纳入《守正创新·2024新能源...

律商风险数据分析发现，快充次数占比超过7%的车辆赔付率、出险率均远高于低快充占比的车辆。同时报告中指出，新能源汽车的充电需求也带来了新的风险。一方面，高频使用公共快速充电桩的结果侧面反映了该车辆被高频使用的行为，从而导致了更高的车险风险。另一方面，频繁的快充也容易导致电池性能的加速衰减。大数据在新...

新能源车险寻求破局之道

买卖双方诉求不一致本是司空见惯,但像新能源车险行业供求双方矛盾如此激烈的情况实属罕见。究其原因,表面上看,是与传统车险比较而发生的心理失衡;深入探讨,则是新能源汽车自身设计、维修,以及整个行业生态方面的因素使然。业内人士表示,不同于以往传统车险领域改革,新能源车险的槽点、难题很难单纯依靠保险监管和行业...

车主遭遇烦恼,险企成本增加 新能源车险寻求破局之道

“保险公司都有车险评分系统,各家公司有各自标准,涉及很多维度,包括汽车品牌、保有量、里程数、历史保单、是否本地人、历史违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”业内人士告诉记者,新能源车型评分普遍偏高,险企对部分车型会卡评分。如果评分超过一定值,座位险等就需要保...