...美国、日本仓储物流成本占GDP比重远低于我国【组图】
中国仓储物流成本占GDP比重有较大下探空间从全球仓储物流行业物流费用占GDP比重来看,2022年,美国物流成本最低,日本物流次之。我国物流成本相对最高。2022年,美国物流仓储费用约占GDP比重的8%,日本占比11%,而我国占比18%。和发达国家相比,我国物流成本有较大下降空间。美国海外仓数量全球领先根据《2022海外仓蓝皮...
越南物流成本约占GDP的25%
越南《投资报》11月28日报道,越南物流成本约占GDP的25%,远高于发达国家物流成本(约占GDP的10—13%)。降低物流成本是提高越南商品竞争力的重要因素。但越南物流企业与进出口企业之间缺乏有效的合作。
去年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.4%,同比下降0.3个百分点...
交通运输部运输服务司有关负责人表示,单一环节成本低、全链条运行成本高是当前物流运行中最突出的矛盾,物流资源配置效率低、流通循环效率低是影响物流成本下降的关键因素。“降低物流成本,不仅要聚焦物流行业本身的运输、仓储、管理等环节,还要在产品结构、产业组织、要素配置等方面发力。通过优化运输结构,深化综合交通运...
物流费用占GDP比重:中国15%,西方国家7%左右,为何差距这么大?
中外物流费用成本占GDP的比例不同,首先是因为中国实体经济规模全球第一,这些实物类商品的运输成本很高、很高。2022年全年,中国自身的粮食产量约为6.865亿吨,稳居全球第一名。2022年,我国还进口了1.4687亿吨粮食,也是全球最高的——合计为8.3337亿吨,约为全球粮食总产量(27.68亿吨)的30%。粮食是一种低价物品,物流费用...
我国物流业占国内生产总值的比重达15.0%!
报告指出,2022年我国流通业增加值18.2万亿元,占国内生产总值的比重达15.0%,是国民经济的先导性、基础性产业。报告显示,2023年我国流通企业进入世界500强榜单的数量增至16家,占我国企业进入世界500强榜单数量的12%。我国目前已经成为全球最大的零售市场、贸易市场、物流市场,整个流通体系的规模非常巨大。
明晰概念剖析原因 推进物流降本增效
从下表数据可知中国物流费率明显低于美国,周转量经济贡献率略低于美国,平均运距略高于美国,但是单位GDP货运量却明显高于美国,由此得出单位GDP的货运量是导致我们社会物流总费用占GDP比例明显高于美国的主要原因,货运周转量和平均运距是影响物流成本的原因之一,但并不是主导因素(www.e993.com)2024年10月23日。表2022年中美两国物流相关指标对比分析...
专访魏际刚:做好“公转铁”“公转水”,有效降低物流成本|新京报评论
其次是产业层面的原因。我国三次产业中,一、二产业所占比重远高于发达国家。工业结构中,重工业占比大,能源结构以煤炭、石油、天然气等化石能源为主。这使得单位GDP产生的物流量规模大,物流成本占GDP的比重相对就高。在企业和要素层面,我国多数生产流通企业有的“大而全”、有的“小而全”,第三方物流企业水平...
如何有效降低全社会物流成本?
根据表5,2023年,我国社会物流总费用与GDP比率为14.4%,比上年下降0.3个百分点,是有物流统计制度以来的最低水平,也是最近几年降幅最大的一年。原因有三:其一,经济结构变化是外部条件。随着新冠疫情防控平稳转段,服务业反弹恢复,服务业增加值占GDP比重回升至54.6%,由于服务业所需物流费用低于制造业,导致社会物流总费用...
大建运河热,该降温了?
如果通过修新运河,来运输不抢时间、单位重量价值低的大宗散货,运得越多,我国的物流成本占GDP比重只会更高。且如果新建运河只是转移了原来陆路运输的货物,而不是形成新的物流,还会带来陆路运力的浪费。未来我国经济所形成的物流运输体系中,这类大宗散货的比重会下降。用物流成本占比下降的说法支持开凿新运河,这个理由...
去年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.4%
交通运输部运输服务司有关负责人表示,从短期来看,制造业物流需求仍将继续保持较快增长,物流降成本工作还面临着劳动力、土地等要素成本上升,部分领域成本下降空间相对有限等诸多挑战;从长期看,随着物流基础设施不断完善、新技术新模式加快应用,我国物流成本有望逐步降低至更合理水平。