新能源商用车醇氢技术蓄势崛起

于企业而言,师建华认为,醇氢电动技术能够有效地弥补其他新能源技术路线的不足,具备超长续航,可以上“绿牌”,商用车是企业的生产工具,满足企业用户对新能源商用车“多拉快跑、低碳运营、降本增效”的需求,且能实现商用车场景的全覆盖,可靠性、安全性、适用性都具备了产品支撑的能力。多家商用车制造企业正在努力发展醇...

氢燃料电池汽车步入快车道

“氢的能量密度更高,在超高能量密度的支持下,氢燃料电池车辆的续航里程很容易就达到或者超过现有燃油汽车。以在北美市场销售的丰田Mirai为例,新车型在海外测试中的实测续航里程达到了1003公里。”王耀说,此外,氢燃料电池的低温适应性更强。在严寒天气下,氢燃料电池不会受到低温带来的续航缩减、补能焦虑的影响。王耀...

商用车的新能源化太难,这种燃料有戏?

纯电动汽车和氢燃料电池汽车是目前我国主要的汽车新能源技术路线，但综合续航里程、可靠性、经济性、场景适应性等因素来看，纯电动和氢燃料电池技术路线在交通领域上，尤其是商用车领域的发展存在一定局限性。在实际使用中，纯电商用车充电要求的时间很长，充电量更大，使得商用车在推广过程中不如乘用车发展得快。而...

醇氢电动汽车崭露头角 成商用车绿色转型新路径

对比氢燃料,醇氢电动是氢燃料可以不依赖补贴的商业化技术应用,是更加符合国情更可持续的新能源技术路线。醇氢电动汽车的高效率增程器在线补电可解决里程焦虑、电池自重问题,并降低整车成本,同时大幅度降低排放,数据显示,与国六柴油车相比,醇氢电动车辆的PM污染物排放降低了98%,一氧化碳排放下降了88%,氮氧化物排放...

宇通/中通/欧辉等推82款新车 新能源客车呈现新的发展趋势?

简言之,“0”“0”后悬设计,大大提升了车内的空间利用率,规避了传统公交车后悬占用过多空间的劣势,首先带来的便是载客量的升级;其次,“0”后悬新能源客车,得益于其结构布局,大大提升了其在狭窄小巷等路段通行的灵活性和自由度,换句话说,大幅提升了公交企业的运营效率,可以更好地实现降本增效。

氢能「周事迹」:工信部推动氢能工业领域应用/中海油完成全球最远...

氢燃料电池方面,红旗首台CAPE6-070K-01燃料电池发动机试制成功;氢通新能源全球首发大功率氢燃料电池系统;腾龙股份5年燃料电池黄埔军校获5亿投资;广汽日野氢燃料电池厢式车亮相;庆阳石化正式发售质子交换膜燃料电池氢气;飞驰科技斩获500辆4.5T燃料电池冷藏运输车大单等(www.e993.com)2024年11月23日。

咱家的汽车也能“氢”起来

“氢能源车的技术核心之一在于氢燃料电池。”据国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能(氨能)技术研究中心副主任何广利讲解,氢能源车的工作原理,是将氢气通入车内的燃料电池,然后氢气和氧气在燃料电池里发生反应,同时发出电,再用电来驱动车前进。“在我们常见的纯电动汽车中,电是直接储存在车载电池中的,电池是一...

碳纤维行业专题研究:储氢瓶用碳纤维赛道氢风已来,大有可为

因为瓶身有复合材料包裹，它能耐受的压力比I型瓶高，不过也大多用在固定式能源供应等场景。3）III型瓶内胆是金属（一般是铝合金），比II型瓶的内胆薄，瓶身外面全缠绕着碳纤维复合材料，包裹方式是两极铺设或者螺旋形铺设。III型瓶又轻、抗压能力又好，适合氢燃料电池汽车之类的移动设备。现在主要的压力规格有35...

江汽集团氢燃料客车优势:效率高、能耗低、续航里程长、智能网联

据介绍,江汽集团这款氢燃料客车具有效率高、能耗低、续航里程长、智能网联等优势。不仅50公里加速仅需10秒,而且车辆载客空间大,10.5米长的氢燃料公交可承载80人,相当于12米长的传统公交。安徽安凯汽车股份有限公司新能源技术研究所所长朱鹤向记者介绍道:“这台车在研发过程中,我们是基于平台化、通用化、集成化、...

氢沄新能源副总裁刘子言:氢能市场前景广阔,商用车是燃料电池应用...

我们自主研发的大功率氢燃料电池系统,采用双引射器等前沿技术,具有高性能、高效率且集成度高等特点,系统最高效率可达到58%,显著降低了百公里氢耗,优化了运营成本。满足了市场对高效、可靠、环保的能源系统的需求。我们此次推出的电解槽,也是氢沄新能源的杰出之作,凭借低能耗、高集成、快速响应及长寿命等核心优势,也...