去年多家保险企业综合成本率上升;新能源车险呈保费高、出险率高...

赔付支出、综合成本率走高受大灾及疫情后出险率回归常态等因素影响,2023年,上市险企赔付支出、综合成本率普遍走高。在此影响下,除大地保险净利润3.76亿元(人民币,下同),比上年增加19.22亿元外,其余4家净利润均有所下滑。其中,人保财险净利润252.29亿元,比上年下降13.3%;平安产险净利润89.58亿元,下降11.4%;太保...

...第一?工作时间过长、男权主义思想、生育成本过高等成主要原因

4韩国应对措施不及预期原因：错过最佳时机、婚育观念转变、生育成本过高、性别不平等、工作时间长正文1韩国人口特征：负增长、老龄化、向首都圈集聚1.1人口数量：从高增长到低增长再到负增长1925-1955年：受政局动荡、朝鲜战争等因素拖累，人口增长较慢，由1902.0万增至2150.2万，年均复合增长率0.4%。...

出重手压降高成本存款,天津银行成今年首家一季度末存款负增长上市...

对此,天津银行称,主要原因是该行持续压降高成本存款,客户存款平均付息率较2023年下降22个基点,一定程度上影响了各项存款增长。而事实上,在此之前天津银行刚刚打赢一场“存款攻坚战”。天津银行2023年年报显示,当期客户存款为4507亿,较2022年年末的3978亿增长13.3%。管理层彼时表示,由于坚持存款立行的理念,打好存款攻...

2023年财险公司利润榜&成本率榜:58家盈利,27家亏损

另一方面,据媒体报道,2023年财险业的综合成本率再度突破100%,较2022年同期上升,其中,信用保证险、责任险等成本率偏高。作为承保和投资双轮驱动的典型代表,投资收益下降和成本率上升,是导致财险业利润下降的主要原因。按照可比口径,2023年82家险企的净利润为494亿,较上年减少约60亿...2.亏损机构增多,2家亏损...

梁建章团队发布中国生育成本报告:孩子养育成本平均为53.8万

由于生育成本过高、女性难以兼顾家庭和工作等原因,中国人的平均生育意愿(理想子女数)也几乎是世界最低的。根据经合组织的数据,绝大部分国家的平均理想子女数均超过2个,而多次生育意愿调查结果表明,中国人的平均理想子女数均低于2个。国家统计局公布的数据显示:2023年中国出生人口为902万人,人口出生率为6.39‰。可以...

中邮·固收|保险公司负债成本全梳理

相较于寿险,财险产品具备相对更高的客户接触频率和服务粘性,客户会愿意将其当成消费品,财险公司可通过提供服务降低客户的价格敏感性来获取一定的承保利润,因此财险公司可以通过负债端的精细化经营来实现很低甚至是负数的负债成本(www.e993.com)2024年11月18日。(2)财险公司的负债成本可用综合成本率衡量。财险公司承保端的承保利润等于已赚保费和承保...

一季度车险过半承保亏损!从成绩单看控费与高质量的必要性!

缘何一季度车险业务过半亏损？综合成本率又是怎样被推高的？这就不得不从费用端和赔付端两方面来看。费用端方面，有券商研报分析称，年初以来，中小险企费用竞争逐渐加剧，导致整体承保盈利水平不佳。事实上，车险费用竞争抬头早自去年就已开启，2023年6月，有相关媒体报道，为了抢地盘、争份额，部分财产险公司通过不...

保险投资理念大抉择:要收益率,还是资产负债匹配?

上市寿险公司的NBV利润率指标在2018-2019年达到高峰后迅速下降,原因包括产品结构变化(高利润的重疾险占比迅速降低),以及规模缩减导致的费用摊销效果变差(2018年后短期产品停售)。2023年产品利润率有所回升,尤其体现在2023年下半年。其原因在于监管机构在2023年7月份下调了定价利率(改善利差),并对银保渠道激烈的费用竞...

民航联盟:聚焦中小城市、收益率超高的美国忠实航空

忠实航空积极管理座位容量以满足休闲需求模式。这得益于高度可变的成本结构使得忠实航空能够在高需求时期增加运力。从而能够在需求高峰的3月、夏季(6月和7月)和假日季节获得60%营业收入。忠实航空的运力管理核心是在休闲旺季提高飞机利用率、在休闲淡季降低飞机利用率。例如,在2022年需求高峰的7月,飞机日利用率是8.2轮...

上市险企归母净利润齐涨 原因何在?

对比来看,人保财险车险业务的综合成本率仍最低。在财险业务上,市场更聚焦新能源车险话题,毕竟当前新能源车险渗透率已越来越高,也为车险业务带来了增量,比如,上半年,中国太保的新能源车险保费同比增长41.7%,远超车险整体保费增速。贝壳财经记者了解到,新能源车险已经成为车主用车成本中的最大支出之一,过去,车主们...