技不如人?美国飞船返航:我国飞船着陆时火光四溅,为何美国不会
虽然利用减速伞和降落伞进一步减速,但飞船返回舱在下降过程中的速度还是有点高。它每秒只能下降约7-8米。如果以这样的速度着陆,可能会对航天器内部造成损坏。对宇航员造成了一定的伤害。所以为了防止宇航员受伤,我们科学家在返回舱底部安装了4台倒置推力发动机。当返回舱下降到距地面近1米时,4台反推发动机同时启动...
神十四将在夜间低温状态下返回 东风着陆场都做了哪些准备?
针对极寒条件可能导致的设备异常,东风着陆场对所有野外工作设备进行了抗低温防护,为车辆加装了低温启动装置,给通信设备配足了备用电池,着陆现场临时搭建场所均按8小时供暖配齐电力保障设施。暖宝宝、保温毯已备好现场的医监医保医疗救护车也得到维护升级,加装了燃油暖风机调节车厢温度,20分钟内可将舱内温度升高至20...
神舟十六号撤离空间站!返回地球时有多惊险?为啥被烧得黑不溜秋
在完成舱体分离之后,返回舱以特定的角度进入地球的大气层,随着其不断下降,遇到的空气密度逐渐增加,引起的气动加热效应非常显著,使得舱体外表面的温度迅速升高至数千度。在如此高温的环境下,飞船外层材料被烧至通红,返回地球后,观察到返回舱的外部呈现一种焦黑色。王亚平航天员曾描述过其返回地球的经历,她比喻...
专家揭秘:航天员重返地球风险高,首次在东风着陆场降落
首先,飞船与大气剧烈摩擦产生极大热量,因此飞船具有气动外形,下面有一个防热大底,承受上千度的高温,防止热量传到航天器内部,这是返回过程中影响飞船安全性的一个关键问题。第二,降落伞必须能够正常工作,这也是神舟飞船设计了主、备两套伞的原因。降落伞在人类航天历史上出过问题,上世纪60年代,苏联“联盟一号”就发生...
神舟十七号载人飞船返回舱成功着陆
再入大气层过程中,返回舱和大气层空气会产生剧烈摩擦,形成包裹返回舱的等离子区,造成地面与舱体之间信号中断,这段时间被称为“黑障区”。在这个过程中,地面无法通过任何遥控方式对飞船进行控制,全部依靠飞行器全自主处理。此时,神舟飞船的制导导航与控制(GNC)系统再次发挥重要作用,控制舱上自带的发动机有序工作,将...
阿波罗与嫦娥的返回舱:为何外观差异巨大?
由于飞船在返回地球时的气动加热效应,其底部局部温度会显著升高,而顶部和侧面的温度相对较低(www.e993.com)2024年9月11日。以阿波罗飞船为例,其侧面的倾斜角度较大,导致侧面温度仅有几百度,因此只需要底层金属隔热层即可。而飞船底部的温度则超过2000度,烧蚀材料在此高温下完全烧焦,但多数照片并没有展示底部的情况,仅能看到底部边缘的黑色痕迹。
同是飞船着陆,为什么印度的返回舱不发黑,难道我们技不如人?
首先我们要了解一下,返回舱为什么会发黑。这其实是因为返回舱在进入大气层时,会遇到极高的温度和压力,导致返回舱表面的热防护层被烧蚀和炭化。这种现象叫做烧蚀。烧蚀是指在高速流动的气体中,固体表面由于受到气体的热量和化学反应而被消耗或者损坏的过程。在返回舱进入大气层时,由于返回舱的速度非常快,大约有8公里...
神舟十六航天员安全出舱!返回舱的照片有的黑有的金,怎么回事?
神舟十六进入大气层图片来自新华社视频返回舱迎风面的大气被猛烈压缩,瞬间升温到一两千摄氏度,电离周围的大气,形成包裹在返回舱周围的等离子鞘(这也是通信“黑障”的由来)。假如温度再高些,返回舱很可能就会烧掉。因此,为了柔缓减速,返回舱再入大气层时,它的钝头防热大底并不正对着飞行方向(因为这样阻力过...
“神十二”的防热衣、降落伞有哪些特别之处?返回舱回来时都经历了...
防热材料:返回舱最坚固的“防热衣”神舟十二号载人飞船返回舱载着三名航天员返回地球,在返回过程中,虽然返回舱与大气层剧烈摩擦形成一个大火球的样子,但是里面的航天员却不会因此而受到高温炙烤。返回舱究竟是如何经受住2000多摄氏度的高温考验的呢?这就要靠它表面的一种隔热材料↓↓↓...
当宇宙飞船返回地球时, 为什么不惜燃烧代价, 高速穿过大气层!
尽管他们知道风险,但也明白这是完成使命并安全返回的唯一途径。宇航员的恐怖体验在极端的高温环境中,宇航员们不仅面临着生理上的极限挑战,还必须应对心理上的巨大压力。当宇宙飞船高速穿越大气层,返回舱外壳的温度急剧升高,宇航员们穿戴的特制宇航服成为他们唯一的防护层。