耗资1269亿修建了一座无人通行的大桥,港珠澳大桥真的值得吗
现阶段,经过港珠澳大桥的车辆一般为货车,受到三地牌照发放较为严格等因素的影响,虽然运输时间缩短,但却需要多次报关,整体的物流费用也随之增加。企业成本增加的情况下,自然不会选择通行港珠澳大桥。内地市场需求较大,尤其是对水生鲜活等冷链产产品的需求。但目前,如果要从香港向内地或澳门运输海鲜或水果无法从...
明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深中通道?这样做值吗?
第一个原因,港珠澳大桥和深中通道的主要作用不同。港珠澳大桥是我国前些年修建的一座跨海大桥,长度约在56公里左右。它明面上的作用是连接香港、澳门、珠江三个地区,为三个地区的一条交通要道,属于交通工程。但其实港珠澳大桥的主要作用并不是方便交通,而是带有政治目的。大家都知道,香港和澳门两个地区,在...
解气!港珠澳大桥打脸外媒“鬼桥”论调!开通6年竟然堵车了
港珠澳大桥刚通车的时候门可罗雀,核心原因在于两地驾驶习惯与规则不同。内地驾驶的车辆都是左舵车,所以我们平常上路的时候都是靠右行驶。曾经在英国的管辖范围内,所以香港的车辆驾驶习惯也保留了英国当时的习惯。如我们在港剧中也发现了香港的车,大部分是右舵车,人们上路的时候也是靠左行驶。人一旦养成某种驾驶...
港珠澳大桥 忙“爆”了
“港珠澳大桥已成为粤港澳三地融合发展的平台和共建共管共享的示范。”港珠澳大桥管理局相关负责人表示,大桥建设时,突破了许多法律和制度上的差异,形成了三地政府共建共管的协商决策机制。开通营运后,更是成为粤港澳大湾区名副其实的先导工程和“试验田”。“双向消费”热潮涌动港珠澳大桥,正在引发一场生活方...
耗资1269亿建造,却沦为“面子工程”?港珠澳大桥为何无车经过?
然而,由于种种复杂的原因,这个计划最终未能落地。兴建这样一座巨桥必然牵涉到资金和技术等重大考量。经历了数年时间的准备,直到09年,这个梦想才得以初现雏形。最终港珠澳大桥正式迎来了亮相。整个过程历经了长达九年之久,耗资高达1269亿元。世界上最长的海上跨桥正式竣工,其建设过程异常艰难,因为其横跨海洋。这...
投资1269亿元修座桥,几乎无人通行,港珠澳大桥真的值吗?
首先肯定是价格,港珠澳大桥每通过一辆汽车需要收取150元的过路费,对一些经常往返于两岸的人来说,这笔钱积少成多每个月也是一笔不小的费用(www.e993.com)2024年7月27日。不过对比港珠澳大桥1269亿的修建费和每年刀郎的维护费用,这笔钱也不多。尤其是往返于两岸的生意人,时间本身就是金钱,一下子能够节省一大半的时间,对于精打细算的生意...
为何说港珠澳大桥,不仅仅是一座桥?修建它的目的是什么?
我国一直被其他国家称为基建狂魔,许多国家的基建项目甚至愿意找我国上前去修建,其中很大一部分原因,就是因为港珠澳大桥的出现,因为港珠澳大桥的修建难度,实在是太大了,当时在得知我国要修建的时候,其他国家都纷纷嘲笑我国,认为我国是在痴人说梦,但没想到后来我们却用事实打了他们的脸。
斥资近1300亿的港珠澳大桥为何修建海底隧道?而不是“一桥到底”
还有一个原因就是修建海底隧道的地方是临近香港国际机场,众所周知航空领域的建筑物高度限定,这样一来使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物,因此,隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换,故在隧道两端修建人工岛。于是,这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。
有专家倡议在计划修建的港珠澳大桥上装风电场
他们说:“由于跨海大桥设置海上风电场具有巨大的经济效益和环保节能,建议在已建或将建的跨海大桥加上海上发电场。”根据他们的研究指出,假设杭州湾大桥、东海大桥、青岛大桥连同港珠澳大桥都加装海上风电场,则装机容量可达到2006年全国总装机容量的30%。这数字是相当惊人的,效益实在不容忽视。
1269亿建成港珠澳大桥,如今为何“无车”通行?车主说出原因
车主说出原因如果说中国闻名全球的工程中,“佼佼者”绝对属港珠澳大桥了,为什么会这么说呢?因为对于这座桥的总投资是1269亿,耗费9年的时间,可以说是在现代全球基建行业中顶峰的存在。现在,港珠澳大桥已经建设成功并通车有4年的时间了,可是现实中桥上的车流量却让人大跌眼镜,熙熙攘攘的车流和宏伟的工程简直不成...