没落魅族,能靠AI翻身?

魅族方面公开表示，随着手机市场进入创新瓶颈期，行业未来的发展方向明显不能只单纯依赖硬件和参数的升级，亟需寻找新的发展机遇。因此，魅族的未来的发展战略，一方面打造打造AIDevice产品，另一方面则是重构Flyme系统并建设AI生态。在AllinAI战略规划下，魅族会打造AIDevice包括产品形态AI原生设计、硬件算力AI...

魅族造车,黄章这次不会再输雷军?

投资人史保刚对魅族造车较为看好，“吉利在汽车领域的产业链已经完全打通，李书福有30多年的造车经验，魅族手机业务虽然没落，其智能手机方面的技术并不差，特别是魅族的Flyme系统至今仍影响手机行业，吉利+魅族很可能形成1+1＞2的局面。”和雷军的“门外汉”造车不同，曾任星纪魅族集团董事长兼CEO的沈子瑜对汽车行...

不做中国的iPhone,只做世界的魅族!黄章究竟有多狂?

大量人才的流失让魅族再难在产品上有所突破,而一直承担销量的魅蓝被砍,也让魅族在供应链上逐渐失去了话语权。2022年7月,黄章的手与李书福的手,紧紧握在一起。吉利宣布正式收购魅族,并持有超70%的控股权,李书福宣称,虽然吉利主业是汽车,但牵手魅族后,在软件智能方面,可以相互赋能。如此这般,让人想起华为与老牌...

魅族“造车”,仍是吉利布局一颗棋子

这背后的深层次原因,或许是:对吉利来说,魅族智选车卖出多少销量并不重要,重要的是在极星汽车“失败”——或者说从中国区主体业务拆分后,魅族需要打通手机和车机的互联,补齐吉利系在智能驾驶+人机交互上的缺席。“车海战术”下,吉利控股拥有帝豪、银河、几何、领克、极氪、极越等多个子品牌,以及收购了沃尔沃、Smart...

小米之后,魅族也要“造车”了?

后来的故事大家都应该知道了，2016年，魅族凭借平价品牌魅蓝连发14款手机，拿下2200万销量，创下历史记录。但随着小米手机的价格战，魅族也败下阵来。2017年，魅族在产品和芯片选择上均出现了失误。2018年，黄章为了打造高端品牌形象砍掉了走量的魅蓝。2019年“魅族三剑客”全部离职，魅族彻底走向没落的深渊。当大家都...

魅族的没落,是雷军的追求还是黄章的不挽留(上)

2009年2月13日,对于大多数人来说这可能是一个再普通不过的日子,不过对于数码爱好者来说,这一天绝对是值得被铭记的(www.e993.com)2024年11月14日。因为这一天,魅族发布了第一款手机——魅族M8。这部手机在当时引起了极大的轰动,短短5个月卖了5亿元。本来在手机这条赛道上,魅族有了一个极好的开端,

时代抛弃了黄章:魅族卖身吉利 国产机皇彻底没落

这导致公司的生存空间越来越窄。据BCI数据,2021年,公司市场份额仅0.1%,在智能手机市场已彻底没落。即便是黄章雄心在手,亲弟弟黄质潘有能力,兄弟一起上阵也很难让魅族重回辉煌。外界总结,公司至少错过了两大机会。其一是国内智能手机发展期,公司没有形成规模优势;其二是2016年前后,公司为了快速做大规模,乱了阵脚。

从王者到草寇,为什么魅族手机逐渐没落?或许因为这四点

魅族是中国最早的智能机品牌之一,该品牌也曾喊出过“不做中国的苹果,只做世界的魅族”这般豪言。不可否认的是,早期的魅族手机凭借着出色的设计,的确可以说是手机市场上的王者。为何十多年时间过去,为何魅族手机会逐渐没落成如今的草寇品牌?在笔者看来,原因大概有四点:...

买不到的魅族:备货难产还是饥饿营销?

供应链话语权尚未建立,这或许是魅族20不得不采用“周冬雨”排列的OLED屏幕主要原因——由于排列技术落后,这块屏幕分辨率不到2K,在已经发布的骁龙8G2芯片手机中,没有其他厂商采用。加上低频PWM调光,也是魅族粉丝,对魅族20不满主要地方之一。除了供应链话语权缺失,生产线不足或许是另一重要原因。

想重回国内中高端市场前五的魅族,究竟有多难?

但好景不长,小而美的魅族在手机市场竞争中成了最早没落的品牌之一,最终被吉利星纪时代收购。而吉利的初步计划是由汽车行业出身的沈子瑜担任CEO,并推出魅族20系列。或许是魅族想要给仍然坚持的老粉丝们一个交代,因此本场发布会中,最前排的内场全部留给了魅族粉丝。