新疆铁路2017年暑运将于7月1日开始 客流叠加将迎“双高峰”

根据暑期客流特点,新疆铁路管内各车站将适时调整人工售票窗口和自动售票机的功能分布,合理调配班次和售票人员,高峰期开足售票窗口数量,延长售票时间,做好售票导购服务,方便旅客购票;同时,充分发挥各车站、客票代售点公告栏、LED屏、小区广播、剩余票额显示屏作用,统一向旅客公布暑运期间各次列车到发和客票剩余情况等相关...

又一条跨国铁路来了,新疆喀什经济特区即将“起飞”?

而铁路运输因效率高、成本较低、安全性高等特点,一直是大宗商品运输的常见选择。以吉尔吉斯斯坦为例,其铁路极不发达、货物运输基本靠公路实现,待中吉乌铁路建成后,不仅可以优化其境内交通基础设施,提升铁路运力,增加货物吞吐量,快速带动该国运输业发展,还可以提升该国产品进入周边国家的速度。据吉尔吉斯斯坦经济专家测...

去西藏旅行人很多,为何来新疆的却这么少?原因让新疆人无言以对

或许正是因为交通的原因,让很多人宁愿选择西藏,却不愿意选择新疆。饮食很多人担心来了新疆以后不习惯这边的饮食,其实新疆人的日常饮食大多都是以面食为主。比如我们熟悉的比脸还大的馕、新疆的炒米粉、还有家喻户晓的大串的烤羊肉串、新疆大盘鸡等等数不尽的美食,只需要享受当下,享受美食就好啦!很多人不愿意...

大国工程在新疆丨格库铁路——连接塔克拉玛干与青藏高原的天梯

由于铁路线穿越塔里木河、台特玛湖等自然保护区,因此线路在设计和施工过程中,专门设置了140处野生动物迁徙通道,还通过修隧道,建桥梁等措施,最大程度减小铁路对野生动植物生长、生存环境的影响。环保设计人员通过多次调查保护区功能特点及野骆驼、鹅喉羚、岩羊等主要保护对象的数量、分布和生活习性,针对保护区段采用五...

世界首条沙漠铁路环线正式开通!就在我国新疆,沿途太壮观了

尤其是在最新开通的和若段,534公里分布在风沙区域,占线路总长的65%,这是一片充满挑战的领域,大风吹裂了筑路人的脸庞,太阳晒沧桑了他们的眼睛,正是这群勇敢的建设者们,远离家乡,日夜付出,才让沙漠铁路成为现实。图片这条铁路不仅是一项交通工程,更是一条连接南疆美景的旅游大环线,穿越沙漠,探索南疆的风情,感受...

高考地理真题:区际联系与区域协调发展交通运输布局及其影响

3.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是(　　)A.设施陈旧B.运速太慢C.线路过密D.运输需求太小解析1选B,2选A,3选D(www.e993.com)2024年11月7日。第1题,图中可以看出铁路线大致与河流流向重合,故铁路线主要沿河谷分布。图中中部为山峰,河流大致呈放射状分布,因此铁路并非沿等高线分布;山脊不会有河流存在,山麓处不会形成...

各地开行特色旅游列车 助力旅游经济持续升温

“坐着火车游新疆·天山号”高品质特色旅游专列是中国铁路乌鲁木齐局继“喀什号”“阿克苏号”等系列旅游产品后打造的又一趟旅游专列；自去年5月1日开行以来，一直以高品质出行体验、性价比高等优势吸引着众多旅客。中国铁路乌鲁木齐局为了不断提升旅客出行体验，在“坐着火车游新疆·天山号”高品质特色旅游专列上配备了...

新疆和若铁路今日正式开通:工程防沙+植物防沙 共筑绿色屏障

和若铁路地处塔克拉玛干沙漠南缘,有534公里分布在风沙区域,占线路总长的65%,风沙给铁路工程建设带来巨大考验。新疆和若铁路有限责任公司党委书记王尽忠:我们铁路要想正常运行,沙子不能上道,沙子上了道,会有两个危害:一个就是到了道床里边,会形成板结,行车安全没有保证;第二个如果沙子上了道,把钢轨埋住了,火...

铁路成网 开年货运“月月红”

新疆铁路货运量不断攀升,与丝绸之路经济带核心区建设的推进,以及新疆经济稳步增长有莫大的关系,而铁路部门主动开发市场、积极营销激发内生动力,也是赢得市场主动、货运量增长的重要原因。新疆是资源大区,煤炭、矿石等储量丰富,市场需求量大。“一带一路”倡议提出以来,作为丝绸之路经济带核心区的新疆迎来新的发展契机,...

新疆和若铁路开通运营 世界上首个沙漠铁路环线贯通

同时,和若铁路也将成为内地通往中西亚和南亚国际通道的重要组成部分,对完善中国路网结构具有重要意义。记者了解到,和若铁路沿着世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘由东向西走行,有534公里分布在风沙段落,占线路长度65%,风沙对铁路建设和运营的危害非常严重。