自主品牌汽车市场份额超七成!这种车型最好卖

与自主品牌快速发展形成鲜明对比的是，在主要外国品牌中，与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降。其中，仅德系和日系市场占有率保持在10%以上，而美系和韩系占有率分别为6.5%和1.6%。利好政策发挥重要作用期待多项政策延续新能源车购置税延期新能源车下乡政策向三四线地区下沉时隔多年“以旧换新...

太突然!知名豪车品牌中国市场月销暴跌87%!有车型降价超20万元

据中国消费者报4日报道,中国汽车流通协会进口车工作委员会中国车辆有限公司工作人员何索佳向记者表示,国内汽车市场的“价格战”也是影响进口车市场表现的主要原因之一。比如保时捷品牌,其一直是以纯进口标签受到国内消费市场的追捧,但多款豪华品牌车型持续“官降”,导致保时捷旗下车型性价比优势锐减,致使今年前9个月,保时...

新能源汽车迎来市场化拐点

对于终端销售市场出现的加价提车现象,许海东表示,确实有这样的问题,主要原因是芯片短缺导致供应不足。自主品牌加价提车现象不多,合资和进口汽车相对比较明显。事实上,主机厂并没有提价,提价的行为主要是个别经销商的行为。他认为,提价会对整个品牌产生一定影响。新能源车增势迅猛新能源汽车增速更为明显。10月,新能...

...销:产量环比下降1.4%,销量环比增长2.5%,新能源汽车市场占有率...

在新能源汽车主要品种中,与上月相比,三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长;与上年同期相比,燃料电池汽车产量下降、销量增长,其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。1-5月,新能源汽车产销累计完成392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%,市场占有率达到33.9%。在新能源汽车主要品种中,与...

历史性时刻!新能源车市场占有率首次压倒油车

另一方面,传统燃油车7月零售销量为84万辆,同比下降26%,环比下降7%。新能源车销量超出油车3.8万辆,市场占有率高出两个百分点。其实这一趋势在上半年已经有所显现。就拿6月来说,新能源车国内零售市占率达到48.4%,距50%的“转折点”已是咫尺之遥,当时就有不少业内人士预计,新能源在乘用车零售市场的渗透率很快...

燃油车销量同比下降34.1%拖累8月车市 中汽协:国内汽车市场仍面临...

针对8月汽车产销同比出现小幅度下滑，陈士华对《中国经营报》等媒体记者表示，其中原因涉及几个方面，首先是2023年同期基数较高(www.e993.com)2024年11月23日。其次，也与政策的显现具有滞后性有关。“今年4月国家公布了新一轮以旧换新政策，紧接着7月25日这一政策迎来加码，以旧换新政策力度虽然很大，但是也要看到，国家出台的以旧换新政策...

现在汽车市场上,电动车和油车展开了一场激烈的较量

从销量数据来看,近几年电动车的市场表现十分亮眼。例如,2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,连续9年位居全球第一;而2023年传统燃油乘用车国内销量1404.3万辆,比上年同期下降109.4万辆,同比下降7.2%。到了2024年,这种趋势更加明显,据乘联会发布的...

第一季度汽车销量创下近几年新高 国产车市场份额激增

汽车工业协会的数据显示,今年第一季度国内汽车市场迎来了2019年来最强劲的开局,销量总计660.6万辆,较去年同季增长6.4%。乘用车领域表现突出,销量达到560.9万辆,同比增长6.6%,其中新能源车市场占有率保持在30%以上,展现出强劲的增长动力。国产汽车品牌市场份额显著扩大,乘用车销量达到339.2万辆,市场份额逼近60%。海外市...

中国汽车出海必须认真反思摩托车在越南市场惨败的教训

深层次原因解析国人一时引以为傲的摩托车在越南遭遇滑铁卢的故事,后面接连在东南亚国家上演,中国产摩托车从原来招人喜欢的小甜甜变成消费者嫌弃的牛夫人,日本摩托车企业重返第一。短短几年间,中日两国摩托车企业在越南乃至东南亚市场,经历了如此大的攻防逆转,过程实在过于梦幻。

中国排第一!2024年上半年全球氢燃料汽车销量同比下降34.1%

一直占据氢燃料汽车市场占有率首位的韩国市场销售持续低迷,整体市场规模也在萎缩。造成这种情况的主要原因是缺乏提高消费者便利性的手段,例如氢气成本的波动,加氢成本的上升以及基础设施的缺乏。与政府的路线图不同,氢燃料汽车的推广速度缓慢,推出新乘用车的计划也严重不足。韩国环境部表示,考虑到这一点,将扩大以商用...