汽车芯片大厂业绩集体承压 “逆转”仍需时间

他进一步指出，目前面临一定库存压力的芯片类型主要包括两大类：通用型芯片，如一些标准的微控制器MCU芯片可能因为需求下降而面临库存压力；用于非安全关键系统的芯片可能会受到更多影响，如存储芯片、智能座舱芯片等，“例如，OEM厂商在生产过程中，为了降本增效减少配置，那么用于信息娱乐系统等非核心部件的芯片可能会出现...

汽车芯片行业,如何直面天命?

●可靠性：汽车环境对芯片的可靠性要求极高，特别是在高温、低温、高湿度和震动等恶劣条件下，芯片必须能够稳定工作。因此，在设计过程中，需要充分考虑这些环境因素对芯片性能的影响，并采取相应的措施来保证芯片的可靠性。●安全性：随着汽车智能化和电动化的发展，汽车芯片的安全性变得越来越重要。在设计汽车芯片...

台积电涨价或带动新iPhone价格大涨,汽车产业对此却更关心缺货的问题

据统计,2020年新车的半导体成本大约为550美元,仅占平均售价的2%,也就是说,芯片即便涨价20%,汽车的总成本涨幅也只有110美元左右,即便对于芯片使用量较大的电动汽车来说,成本涨幅也不超过1%。当然,对于汽车行业来说,比起芯片涨价,芯片的缺货才是眼下更值得担心的问题。电科技(diankeji)是一家专注于全球...

全球首颗5nm智驾芯片流片成功!国产汽车芯片本地化采购将大幅提升...

目前汽车芯片市场供需呈两极分化态势。大部分通用型汽车芯片在上游厂商完成扩产及产能转移后已不再缺货甚至需求过剩。但功率芯片、高端存储芯片等需求仍然较为紧俏。随着新能源汽车智能化的不断推进，对高端芯片的需求可能会进一步增加。车规级芯片分析师称，目前国内车载芯片行业内，SoC（系统级芯片）的国产化率在5%~8...

国产汽车芯片向高端化迈进 5只概念股获资金大额买入

目前,汽车芯片市场供需呈两极分化态势。大部分通用型汽车芯片在上游厂商完成扩产及产能转移后,已不再缺货甚至需求过剩;但功率芯片、高端存储芯片等需求仍然较为紧俏。随着新能源汽车智能化的不断推进,对高端芯片的需求可能会进一步增加。车规级芯片行业分析师称,目前国内车载芯片行业中,系统级芯片的国产化率在5%~8%...

【IPO】一周概念股:A股问界新M7供应链厂商一览 车规芯片国产化...

2022年市场上出现了芯片“危机”,芯片行业出现缺货问题,这也加速了本土化替代(www.e993.com)2024年11月27日。但车规芯片国产化,除了替换过程漫长之外,芯片在核心零部件上的安全可靠性也是一大考验。有厂商表示,“我们试过拿几家国内大厂的MCU做过实验,但我们的产品设计和功能特性要求高,在电控部分单是PCB电路就有4层结构,每层之间需要MCU有不...

芯片大厂的2023:裁员、价格战、等待复苏...

但放眼整个汽车芯片行业,“过剩”或许只是相对而言。2023年汽车芯片大厂的业绩比其他原厂更好一些,他们的一些“下滑预警”,更多的是与前两年爆发期的非常态增速相比。长期来看,汽车芯片结构性缺货,短缺的风险因素还在,只是很难再达到全面紧缺的程度。英飞凌:收入和利润创新高...

汽车芯片本土化这些年,纳芯微都做对了什么?

彼时国产电动汽车已经开始发力，由于“缺芯”的原因，以及国内OEM对于本土供应链的支持，给了国产芯片公司进入市场的绝佳机遇。两年过去了，随着汽车市场以及电动车市场发生巨变，本土OEM已经成为了市场的绝对主力，而在芯片方面，随着市场环境和需求的变化，国内芯片公司也在发生着改变。不能只专注于“PINTOPIN”类...

小鹏汽车何小鹏:芯片仍然缺货 价格仍被暴炒

最近,小鹏汽车再次仔细盘查,一辆智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上,涉及几百种。不少“鹏友”告诉他有资源可以解决芯片问题,但是此芯片不是彼芯片,目前缺货的芯片很多是专有芯片。实际上,所缺少的芯片,大部分都是价格便宜的芯片,而不是大家关注的需要创业的芯片或很贵的芯片。

汽车MCU芯片缺货难缓解 车企开启自救模式

紧张的芯片市场带来了高涨的芯片价格,记者从多个车企采购部门处了解到,芯片的采购成本出现了上涨。一车企采购部员工告诉记者,“芯片的采购价较以往肯定出现了上涨,供应商给的解释中有一部分原因来自于芯片原材料成本的上涨。”关于芯片采购价涨幅,其则表示不方便透露。