中国新地标|花江峡谷大桥:“地球裂缝”上建起世界第一高桥
在北盘江第一桥建成通车8年后,建设者们正在北盘江上建设另一座花江峡谷大桥,建成后将刷新世界最高桥的纪录。系列节目《中国新地标》,9月15日记者带您探访花江峡谷大桥施工现场,感受这座“中国新地标”带来的震撼。位于贵州北盘江上的花江大峡谷,两岸绝壁高近千米,被称作“地球裂缝”。建设中的花江峡谷大桥宛如...
直击“地球裂缝”上的花江峡谷大桥
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程,自2022年开工建设,预计2025年建成。花江峡谷大桥于近日完成主缆架设。整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度相当于环绕地球赤道两圈还多。公开资料显示,花江峡谷大桥桥梁全长2890m,主跨桥面距江面垂直高度625m,...
在建世界第一高桥!花江峡谷大桥完成主缆架设,所用钢丝可绕赤道两圈
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程,自2022年开工建设,预计2025年建成。大桥为钢桁梁悬索桥,全长2890米、主跨1420米,桥面距水面垂直高度625米,建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥,成为世界第一高桥。建设团队介绍,主缆是悬索桥的主要受力...
花江峡谷大桥完成主缆架设
整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度相当于环绕地球赤道两圈还多。记者从参建单位贵州桥梁建设集团有限责任公司获悉,7月30日下午,随着最后一根长2378米、重达43.4吨的主缆索股牵引到位,花江峡谷大桥主缆架设全部完成,标志着工程建设又向前迈出了坚实一步。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是...
向云端!世界高度正在这里刷新
贵州花江大峡谷,被誉为“地球裂缝”。在新中国75周年华诞前夕,记者走进贵州六安高速花江峡谷大桥施工现场,但见山高谷深,云淡风轻,高耸的主塔峙立两岸,巨大的缆索跨越天堑。建设中的花江峡谷大桥。刘青摄建筑工人们工作在距离谷底江面700多米高的猫道上,云雾似乎触手可及。他们与风雨为伴,与日月同舟,日以继夜...
贵州花江峡谷大桥项目团队创新工艺,攻克一道道难题——世界级高桥...
“大体积混凝土浇筑,因为水化热产生内外温差,很容易出现裂缝,影响整体结构的耐久性和安全性(www.e993.com)2024年9月23日。”六安8标一工区负责人李平安说,长、宽、高三个数值中,最小尺寸超过1米,就算大体积混凝土,在花江峡谷大桥,这种情况比比皆是,而最大的大体积混凝土结构——安龙岸锚碇达到16.4万立方米。同时,在浇筑大体积混凝土过程中,内部...
花江峡谷大桥建设历程大揭秘:如何打造世界第一高桥
“大体积混凝土浇筑,因为水化热产生内外温差,很容易出现裂缝,影响整体结构的耐久性和安全性。”六安8标一工区负责人李平安说,长、宽、高三个数值中,最小尺寸超过1米,就算大体积混凝土,在花江峡谷大桥,这种情况比比皆是,而最大的大体积混凝土结构——安龙岸锚碇达到16.4万立方米。同时,在浇筑大体积混凝土过程中,内部...
625米!挑战世界新高度|花江峡谷大桥正在贵州高原拔地而起
“如果说,坝陵河大桥可以进入桥体内部观光旅行是贵州‘桥旅融合’1.0版,那么平塘大桥与服务区、周边景区的深化融合发展是‘桥旅融合’2.0版,而花江大峡谷大桥就是‘桥旅融合’3.0版。”在省交通运输厅总工程师许湘华看来,花江大峡谷大桥是在“桥旅融合”1.0版和2.0版建设经验上的一次巨大升级。
探访世界最高桥!看花江峡谷大桥建设背后的“贵州交职院”力量
自项目建设以来,施工单位面临着技术和安全等诸多考验。为了破解高空作业、峡谷大风等不利因素带来的风险挑战,建设团队与来自贵州交职院的桥梁专家一道,攻坚克难,有效解决了山区峡谷风的不稳定性问题、高空大吨位吊装、悬崖陡壁上进行桥梁桩基施工等难题。来自贵州交通职业技术学院的领导专家一行考察正在建设的花江峡谷大桥...
悬空近300层楼高!贵州花江峡谷大桥迎来重要施工节点
为了破解高空作业、峡谷大风等不利因素带来的风险挑战,花江峡谷大桥项目猫道施工采用分段拖移的方法逐步安装面网,并强化安全防护,对安全和施工全过程进行跟踪监管,确保了工人作业安全。“未来,花江峡谷大桥将通过建设‘桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务’为一体的桥旅融合综合体,努力打造贵州桥旅融合3.0样板。”贵州桥梁...