多家外国航空关闭中国航线后,又一外航停飞中国!背后原因太现实

中国航司可以趁机开拓更多国际航线,进一步扩大自己的航线网络,例如,在中欧、中澳航线上,国内航司可以增加航班频次,满足日益增长的市场需求,同时,国内航司还可以通过提升服务质量、优化航班时刻等方式,占据更多市场份额。塞翁失马焉知非福,外航停飞背后的原因也有对现实国际环境的无奈,这也是市场环境优胜劣汰的法则,在...

几十家欧美航空公司宣布停飞中国,这里面的原因是什么?

导致外国航空公司撤出中国市场的另一个主要原因，是中国企业的竞争力太强。以两个例子说明，英国航空在飞往北京时需要绕道俄罗斯，而中国的航空公司则不必如此。这节省了两小时的飞行时间，不仅降低了成本，也使得乘客在选择航司时倾向于票选支持，谁会愿意多浪费两个小时在空中呢？例如，中澳之间的航班关系。今年6月...

多家欧美航空公司宣布停飞中国,到底发生了啥?真相令人意外!

导致外国航空公司退出中国市场的另外一个最重要的原因，还是中国公司太厉害了。举两个例子大家就明白了，英国航空飞北京不是要从俄罗斯绕道吗？可中国航空公司不用啊，省下的两小时飞行时间，不仅是成本，更导致乘客在选择航空公司的时候也会用脚投票，谁会愿意白白在天上多飘两个小时呢？再比如中国和澳洲之间的航班...

格局生变?欧美航司“停飞潮”背后

至于真正停飞的原因,业内普遍共识是,北美、欧洲航空公司无法飞越俄罗斯领空,这使得飞往亚洲许多目的地的飞行时间和运营成本大幅增加,停飞不赚钱的航线,将资源转移到更赚钱的航线上成为必然。短时间来看,北美市场无疑是北欧航空运力分配的重点。有业内人士分析,北欧航空SAS仅拥有4架A350飞机,这使得其在长途航线的运力分...

真的不干了?多国宣布停飞中国航班,法德观望中,3大原因成关键

真的不打算干了?多国先后决定停飞中国航班,法德两国航空公司仍在观望之中,3大原因成为关键因素,究竟是哪3大原因呢?泰国国家旅游局此前预测,中国对泰国公民实行免签后,2024年前往中国旅游的泰国游客或许高达120万。也正是因为越来越多的泰国游客赴华旅游,这个月月初,泰国方面就表示,中泰2年后将开通新航线。只不过...

10月份起,多家欧美航空公司将停飞中国,到底发生了啥?

比如泰国、越南、中东地区等等，都在积极开通来往中国的航线，加强与中国的贸易联系(www.e993.com)2024年11月19日。从某种角度来说，这些航线的背后或许正是全球贸易格局的剧烈变化，时代真的变了。写在最后：多家欧美航空公司停飞中国，最根本的原因只有3个字——没钱赚。换句话说，如果哪天来来往往的中国旅客变多了，欧美这些大飞机也不用再去...

赴泰航班两月削减近9000趟!中国人被什么吓到,再不去泰国了?

所以接下来的两个月,虽然航班有削减,但大部分的航班还是正常执飞的。增量上的人数虽然少了,但保持常量的人数还是有的。然而泰国方面正处于疫情过后旅游业的恢复期,他们自然希望看到游客人数持续增长。也因此,对于航班数量的削减,才会显得异常敏感。可从实际的角度去看,今年上半年,国内赴泰国出游的人数一直保持着增...

5名中国籍乘客遇难,泰国北柳府飞机失事原因仍在调查中

一架小型飞机22日下午在泰国东部北柳府坠毁,造成9人遇难。中国驻泰国大使馆确认,失事飞机上有5名中国籍乘客。泰国民航局此前通报说,失事飞机是从曼谷素万那普机场飞往达叻府的非定期航班,包括飞行员在内9人遇难。泰国看守政府副总理兼内政部长阿努廷23日前往飞机失事现场了解最新搜救进展。阿努廷说,飞机垂直下坠,与...

东南亚航司也开始停飞中国航线

据伊斯拉披露,今年四季度开始,这家航司将不再有飞往中国的航班,原因则是“必须确保盈利能力的提高”。公开资料显示,由于菲律宾有外资投资比例限制,菲律宾亚航是菲律宾政府资金收购Zest(飞龙航空)后与马来西亚的亚洲航空合资组建的航空公司。2023年3月伊始,菲律宾亚航陆续重启飞往上海、广州、深圳和中国澳门特别行政区的...

中国赴泰国冬季航班市场稳步发展,部分航司增加赴泰常态航班

塔佩妮女士称航空公司必须返回时段的主要原因是因为:1)大多数中国航空公司习惯申请一整段的航班时段,但该时段远超实际使用时段,因此会在后期进行时段归还;2)一些不受欢迎的航班时段如:24点后的时段,又或者是空中交通拥挤的时段;此外,泰国国家旅游局从在华五个办事处得到信息,往返中泰的航空公司,如泰国越捷航空...