民航总局局长称伊春空难可能由机长错误导致

一位不愿透露姓名的民航系统内部人士向记者透露,会上,民航总局多位领导认为,这次事故初步暴露出来的直接原因是机长技术不过硬,但具体的飞行操作、人机处置等都需要进一步的调查,就目前已经反映出来的情况看,“这次事故是不应该发生的”。民航总局局长李家祥在会上透露,从事故现场来看,可以初步排除空防方面、人为的爆炸...

2010年伊春空难44人丧生,机长逃跑判三年上诉,乘客:对他恨不起来

责难、指责与宽恕，这是空难幸存者及死难者家属面临的复杂情感。空难后，航空公司根据规定向每位死难者家属都赔付了约96万元人民币，创下中国民航空难赔付记录。然而，生命的损失又岂能用金钱衡量？空难带来的伤痛，永远也无法抚平。这些死去的人们，他们的梦想，他们未完成的心愿，都已随风而逝。我们每个人都活在脆弱...

动真格了!紧急通报,西藏航空客机偏出跑道的事故方,全员重罚!

关于原因,通标表示因为是“机组处置失误导致”,属于“航空一般事故”。关于处罚,除了整个西藏航空受到高达90万元的罚款外,其他所有涉事人员都进行了处罚,有的负责人还处罚了前一年年收入的40%和30%。虽然处罚的力度很严厉,公开分析结果的时间按着国际惯例也不算晚,但是这起事故还是造成了36人受伤,这样的处罚大家...

照出英雄和懦夫的镜子,回顾2010年河南航空8387航班伊春空难

在乘客撤离行动组织到一半,还有39名乘客没有撤离时,飞机残骸发生了猛烈的爆炸,最终,副驾驶朱建洲、乘务员兼安全员周宾浩、乘务长卢璐夫妻和39名乘客(包括1名儿童在内)当场遇难,另有2名乘客在医院抢救无效宣告不治,使得河南航空VD8387航班伊春空难的遇难人数定格为44人。机长齐全军、安全员廉世坚和50名乘客(包括4名...

河南航空伊春空难,44人遇难,乘务长疏散乘客殉职,最后怎样了

机长弃机逃跑,造成重大事故2010年8月24日,一架隶属于河南航空公司的小型客机,在黑龙江伊春机场降落时失事,36米长的客机,直接断成了两截,机上96人,44人遇难,52名人员不同程度受伤。这一空难令河南航空无限期停飞,机长齐全军在空难第一时间,弃机逃跑,也让齐全军,成为了中国民航史上,第一个因为重大飞行事故,而被...

伊春空难停飞十年后,河南航空“重生”?

2008年，在河南政府的推动下，鲲鹏航空迁移至郑州，此后鲲鹏航空陆续引进4架E190飞机，并在2009年更名为河南航空，为后续河南省计划中的注资做铺垫(www.e993.com)2024年11月8日。然而，2010年发生的伊春空难打断了这一切，河南航空在执行从哈尔滨至伊春VD8387航班时，飞机在伊春机场附近坠毁，44人遇难，52人受伤。此后，河南方面要求撤回河南航空的...

河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告

493号)等有关法律法规,经国务院批准,2010年8月27日,成立了由时任国家安全监管总局副局长梁嘉琨任组长,国家安全监管总局、公安部、监察部、国资委、民航局、全国总工会和黑龙江省人民政府及有关部门负责同志参加的国务院河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查组(以下简称事故调查组),开展事故调查...

河南航空高管含泪鞠躬对伊春空难事件道歉(组图)

8月26日下午,有关方面在伊春举行“8·24”伊春空难情况通报会。中新社记者崔颜锋摄8月26日,河南航空公司监事会主席刘航在新闻通气会上鞠躬致歉。新华社记者邢广利摄8月26日,河南航空公司监事会主席刘航在通气会上鞠躬致歉。

伊春空难:着陆地点事故原因等疑团重重待破解

伊春空难:着陆地点事故原因等疑团重重待破解24日21时36分许,河南航空有限公司(原鲲鹏航空公司)一架由哈尔滨飞往伊春的E190型飞机在抵达伊春机场降落时失事,机上包括5名机组人员在内共96人。失事现场发现42具遇难者遗体,其余54人获救送医,目前无生命危险。图为飞机失事现场。陈刚摄...

官方通报伊春坠机事故 建议对河南航空罚款500万

3.谭明,中共党员,时任河南航空运行控制中心经理。主要负责公司运行调度,监控、协调现场保障工作和运行控制中心的全面工作等;2011年4月,被免去河南航空运行控制中心经理职务。未能合理调配事故航班机组人员,造成该机组成员均为第一次执行伊春机场飞行任务。对事故的发生负有重要领导责任,建议给予降级、党内严重警告处分。