97南航空难飞机坠毁前黑匣子真实录音

0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败无趣差评1425粉丝网罗动态领略风云00:29一定要打开声音!哈哈01:18打人男子太嚣张恶劣了!自己孩子欺负别人,还被他一掌打翻在地。00:40这回不踩缝纫机都难了!00:21乌克兰一女人对着草坪上的小旗撒尿,这些小旗象征阵亡的官兵。

97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼

97空难的直接原因还在机长林友贵与副机长孔德鑫身上,他们缺少处理紧急情况的经验,才会判断失误,白白浪费了一次次自救的机会。就拿川航3U8633迫降成都的事件来讲,这次遇到的危机远比南航CZ3456大得多,但因为有了英雄机长刘传健,才能安全迫降。刘传健由此可见,一个好的机长多么重要,而一个“能力不行”的机长又是多么...

97年的南航空难,波音737大雨盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼

在最后即将落地机场跑道的时候,由于速度过快再加上前几次的复飞造成了影响,导致落地撞地解体,引发事故。事后,有人说,是因为机长不听副机长的建议,副机长叫机长收油门,机长却说油门大点没事。据相关部门调查,本次空难事故造成飞机上74人中有35人丧生,调查组将飞机失事原因归结于以下几点:第1点飞机于夜间进行降...

1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼

因为在这次空难事件中,南航方面的责任也是不可推脱的,甚至可以说他们的“不作为”,才是灾难发生的根本原因。首先,南航挑选机组人员时,产生了严重的错误,机组人员根本就没有足够的经验。这次航班的机长是37岁的林友贵,虽然这个人过去有着12738多个小时的飞行时长,但是绝大多数时候他都不是飞行员。而只是承担报务...

1997年的南航5.8空难背后的真相,附录音!

97年南航空难教训1、机组作风涣散,违章飞行本次飞行机组虽然在决断高度上看到了跑道,但在最后进近过程中遇到大雨,看不清道面,机组没有按总局“八该一反对”和公司“禁止在大雨中落地”的规定果断复飞,盲目蛮干,勉强着陆。据调查,2925号飞机机组执行此次飞行任务,飞行准备不认真。当天深圳地区天气形势为高空槽线配合锋...

1997.5·8深圳南航空难

97南航5.8空难飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因(www.e993.com)2024年11月4日。复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下...

97南航5.8空难

南航空难(资料图)名词解释:97南航5.8空难:1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者),空勤组9人,死亡2人。新闻背景:近日,一篇题为《1997年南航深圳“5·8”空难黑匣子最后12分钟录音!

世界十大空难,铭记历史,警钟长鸣!

97南航5.8空难发生在1997年5月8日,执行重庆至深圳的中国南方航空3456航班,在着陆过程中失事,导致机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。这是一场悲痛的空难事件,但却并非是人为无法控制的,根据事调查发现,这起空难的直接原因,是机组人员操作不当造成的。