一艘载400余人客轮在长江倾覆
6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中,突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计,事发客船共有456人,其中旅客405人。详细
2015年东方之星游轮沉没,因一人的疏忽大意,导致船上442人遇难
“东方之星”翻沉,是由于强对流天气——飑风导致的。这是一种带状雷暴群构成的风向、风速突变的强对流天气,伴有下击暴流带来的强风暴与袭击,而东方之星遇上的飑风最大风速超过50米每秒,超过了12级,形成了连根拔起的力量。湖北省有两条走廊,一条两山相夹形成,一条由破碎山河之间形成。地面暖湿气流加热上升,与...
中国“东方之星”游轮一分钟倾覆:442人遇难,是天灾还是人祸?
调查组工作人员采访了幸存者,以核实事故发生的过程。通过了解他们对当天灾难发生时的情况以及江面上的天气状况的描述,并进行了大量实验模拟,最终得出了沉船事故的原因。6月1日当晚,东方之星游轮遭遇了极为罕见的强对流天气。这种天气状况下,暴雨和狂风肆虐,风力最高可达十二级。“东方之星”在长江大马洲水道中,...
东方之星沉船事件,因一个人的疏忽大意,442人遇难仅12人获救
针对这次事故,气象专家也参与了调查,发现事发当晚长江流域形成的龙卷风风力极强,瞬间威力高达12级,就算是东方之星这样的游轮,碰到这样的大风也会被立刻掀翻。湖北荆州当晚曾发布暴雨预警,而在距离东方之星不远处,还有一艘游轮。船长在收到天气变化后,立刻抛锚停航。但东方之星的船长却选择了冒进,结果正好撞上了龙卷风。
2015年,中国“东方之星”沉船事件,442人遇难,谁是罪魁祸首?
根据调查报告显示,“东方之星”游轮是内外因素共同作用的结果。首先,当日极端天气。百年难得一遇的特大暴雨,12级狂风,强对流天气下形成龙卷风让原本平静的江面浪花翻涌,使得船体失去平衡今儿发生倾覆。这样极端罕见的天气情况,是导致“东方之星”游轮沉没的外部因素。其次,“东方之星”建造存在违规,特别在后期改造...
2015年东方之星游轮一分钟沉没,442人遇难,到底发生了什么
在东方之星6月13日的沉船事故中,经过全力搜救,所有的生命都被找到了(www.e993.com)2024年7月7日。在这其中,老吴是一个值得记住的名字。作为第一个向外界发出求救信号的人,他并不受过良好的教育,但人生半路出家的他,还是决定和妻子以及6个老街坊一起报了当地的旅行社,去探索未知的世界。一行人在天津起程,历时9小时,终于在5月28日清晨...
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
有人说是龙卷风导致了沉船,也有人说是船员操作不当,或是船只本身的原因。那么真相到底如何呢?这是天灾还是人祸?一、意外沉没的轮船2015年5月28日,一艘名叫“东方之星”的游轮驶离了南京五马渡码头。如果不出意外,那么它将沿着长江水道航行,在11天后抵达重庆。
“东方之星”客轮事故原因:突发罕见强风暴雨袭击致翻沉
荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉,事件发生之后,对于翻沉的原因当时有诸多争论,其中争论最多的就是船是不是被龙卷风吹翻的,当时有气象部门发布消息称事发时段当地出现了龙卷风,风力12级以上,但是也有专业人士提出疑问说,沉船事发时段发生龙卷风的有力证据不多,而最终的调查报告没有认定是龙卷风导致了“东方之星”号...
专家解释“东方之星沉船事故”四大疑问
何建中表示,搜救工作存在的主要困难是事发水域水流较急,沉船区域水流流速达到1.8米/秒。此外,客船倾覆导致物品位移,严重阻塞原有通道,使水下探摸环境更加复杂。目前,现场已通过工程船舶对“东方之星”轮进行了固定,防止船舶因水流影响导致位移。6月3日凌晨两点,杨传堂(前排左二)、何建中(前排右一)等在现场讨论救...
东方之星客船翻沉 国内外重大沉船事故回顾
事故原因杜纳巴兹号”客轮与一艘油轮相撞是主要原因。另外,因为热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力,菲律宾经常发生海上事故。11、爱尔兰皇后号沉船事件1914年5月29日,圣劳伦斯河上,行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后,爱尔兰皇后号就完全倾覆。船上1477人中,...