民航局:川航爆裂挡风玻璃为该机原装件

记者15日从中国民航局在北京举行的新闻发布会上获悉,14日,四川航空公司3U8633航班风挡玻璃空中爆裂事件发生后,根据国际民用航空公约附件13《航空器事故和事故征候调查》有关规定,民航局已向法国航空事故调查局和空客公司发出通知。法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌...

川航8633事件始末全记录,时隔一年,机长刘传健和一名女乘客相遇

报告指出事件的最大可能原因是:B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。在事...

川航8633号航班迫降事件:万米高空风挡破裂,机长刘传健力挽狂澜

经过调查，中国民航局发布事故调查报告，认为是挡风玻璃的封严硅胶破损，使得内部产生了空腔，再加上水汽的渗透等原因，使得玻璃拐角处产生了电弧，而电弧又导致了玻璃局部高温，最终使玻璃爆裂。事故发生之后，刘传建和其机组的英勇行为受到了热烈表彰，而机长刘传建本人更是荣获全国优秀共产党员、感动中国人物、最美退役...

还原川航3U8633紧急事件始末,机长刘传健到底牛在哪里

因为贡嘎机场海拔较高,飞机降落时就需要执行一些特定的程序,比如要考虑飞机的性能问题,以及进近山区时的航路问题等等,因此8633才会需要三名飞行员。机上共有5名乘务员和一名安全员,其中乘务长毕楠于2007年大学毕业后进入川航工作,当时已有11年的工作经验。左未为乘务长毕楠右为安全员吴师翼飞机进入川西青藏高原上...

川航发动机起火,事故或与发动机自身有关

V2500发动机便是它的王牌产品，也是川航选择较多的发动机。PW1100G为何会事故频发？部分人员认为可能与GTF（齿轮传动）新技术有关。同样使用了该技术的PW1500G为A220系列提供动力，也一直受到GTF的困扰。图：普惠公司来源：网络在国航新加坡事件后不久美国RTX公司（雷神技术公司）宣布，该公司旗下的普惠公司将在未来...

川航飞机空中突发事故备降广州,官方回应

四川航空微博7日发文称,今日下午,3U8906航班空中出现飞机引气故障,机组按程序正常处置,航班已于14:15安全落地广州白云国际机场,公司已安排换机执飞后续航班,旅客在候机楼休息等候,对给旅客出行带来的不便我们表示歉意,感谢网友关注(www.e993.com)2024年11月22日。此前报道:四川航空一航班备降广州,此前挂出紧急代码...

为什么川航3U8633事故中,机长能够获奖500万?

当刘传健驾驶的川航3U8633在9800米的高空翱翔时,所有人被周围的美景所吸引,突然一声巨响让他们惊出一身冷汗。刘传健发现副驾驶的前风挡玻璃出现一道令人震惊的裂痕。飞机的挡风玻璃由外层、中层和内层组成,每层的抗压强度都是普通玻璃的三千多倍。一般情况下,即使是最外层的挡风玻璃破裂,中层和内层的挡风玻璃也不会...

媒体:川航就航班备降事件致歉 风挡破裂原因等疑问待解

中新网客户端5月15日电综合消息:5月14日7时许,四川航空一航班在万米高空遭遇驾驶舱风挡玻璃破裂脱落,随后安全备降成都双流国际机场,此次“世界级”备降引社会高度关注。15日凌晨,川航就此次航班备降事件发布说明并致歉。目前,中国民航局调查组已进驻川航进行调查,风挡破裂原因等疑问待解。

川航“5·14”事件调查结果出炉??

本次事件的最大可能原因是:飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落...

生死37分钟!川航3U8633备降事件调查报告公布:右风挡封严破损是最...

调查报告显示,本次事件的最大可能原因是:B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂...