港珠澳大桥:“汉堡包地层”上建造的工程
港珠澳大桥拱北隧道项目工程师李刚:如果温度过高的话,那就是冻土厚度不够,咱们这个水压力如果过大的话,它就会击穿这个冻土厚度,这样就会引起这个地表失水,引起这个口岸内的沉降。因此,这些管幕就形成一个冻结圈,把高含水量的土层紧紧地固定在一起。有惊无险拱北口岸下的绣花工程港珠澳大桥拱北隧道2012年施工...
又一超级大工程开工建设难度或超珠港澳大桥 它就是深中通道!
但是他们都表示,深中通道的难度一点都不亚于港珠澳大桥,甚至是一场更严峻的挑战。为了修建港珠澳大桥,珠海附近的岛上建起了一座大型沉管预制厂,这一次,深中通道所需的沉管也来自这座岛,但是从这座岛到深中通道的安装地点,距离足足有50公里,是港珠澳大桥浮运距离的三倍多。为此,建设团队专门为深中通道量身定...
位于大湾区的港珠澳大桥斥巨资建造,能回本吗?
究其原因,就是因为港珠澳大桥修建难度之大,是当今世界上最长的海上大桥。而与今天中国的影响力不同,在当时,世界上对中国的印象依旧停留在曾经落后的状态。即便是2008年的奥运会已经带给了世界一个崭新的中国面貌,但这种根深蒂固的轻视想法依旧难以转变。所以,西方的各国一度认为我们无法独自修建如此高难度的大桥...
斥资154亿,巴西求中国帮忙修建跨海大桥,难度堪比港珠澳
然而日本的“工匠精神”却被啪啪打脸,这座大桥建成不到一年,便发生了严重的垮塌事件,原因在于这座日本修建的大桥属于吊装结构,一艘高于桥面的货轮准备正常过桥时,吊装设备却好巧不巧出现故障,导致货轮直接将桥梁拦腰截断,当时的事故十分严重,不仅整座大桥瞬间坍塌,还造成了15人伤亡的情况。然而在紧急调查后,巴西震惊的...
耗资1269亿修建了一座无人通行的大桥,港珠澳大桥真的值得吗
现阶段,经过港珠澳大桥的车辆一般为货车,受到三地牌照发放较为严格等因素的影响,虽然运输时间缩短,但却需要多次报关,整体的物流费用也随之增加。企业成本增加的情况下,自然不会选择通行港珠澳大桥。内地市场需求较大,尤其是对水生鲜活等冷链产产品的需求。但目前,如果要从香港向内地或澳门运输海鲜或水果无法从...
港珠澳大桥正破世界级难度 基槽精挖犹如海底绣花
误差:0-0.5米!在茫茫伶仃洋的海底开挖5.6公里的隧道,这个误差绝对属于“精密”,如海底绣花一般(www.e993.com)2024年7月10日。因此,港珠澳大桥海底沉管隧道基槽被称为世界上同类工程中难度最大的。港珠澳大桥为桥隧岛一体化交通集群项目,从粤港分界线到珠澳人工岛的30公里是大桥的主体工程,其中就包括了桥、岛和5.6公里的海底沉管隧道。该...
用400多亿建一条跨海大动脉!值吗
由此引发的问题是,在深中通道项目上,港珠澳大桥隧道采用的钢筋混凝土沉管结构不再适用。黄清飞对《中国新闻周刊》解释说,按传统结构,钢筋配置数量非常多,既影响混凝土浇筑质量,给后期运营带来渗漏水等隐患,还会增加自重和体积,给预制管节的运输和沉放增加了难度。
深中通道通车了!都有港珠澳大桥了,为啥还花460亿修深中通道?
这一数据也证明港珠澳大桥在群众日常出行中起着重要的作用,最大程度上减少时间的浪费。如今耗时7年、花费460亿元重建建造深中通道也因引起部分网友的质疑,甚至直接被称为“翻版港珠澳大桥”。深入了解之后就会发现尽管港珠澳大桥和深中通道有着许多相似之初,但是侧重点是有所不同的。
只有撕开华丽的外衣,才能看到里面的真相...
以上2个因素,是影响琼州海峡跨海通道建设的重要因素,但平叔认为,这并不是最主要的因素。因为比琼州海峡地质构造更复杂、气候条件更恶劣的都有,但最终都建成了。从国内看,港珠澳大桥全长55公里,杭州湾大桥36公里,它们都比琼州海峡的二十几公里长,而且港珠澳大桥平均水深37米,最深也达到114米,和琼州海峡基...
基建狂魔,为何也不敢对这个超级工程开干?
以上2个因素,是影响琼州海峡跨海通道建设的重要因素,但平叔认为,这并不是最主要的因素。因为比琼州海峡地质构造更复杂、气候条件更恶劣的都有,但最终都建成了。从国内看,港珠澳大桥全长55公里,杭州湾大桥36公里,它们都比琼州海峡的二十几公里长,而且港珠澳大桥平均水深37米,最深也达到114米,和琼州海峡基...