高铁如果涨价,你还会坐高铁吗?
从宏观层面来看,高铁票价的制定也需要考虑到其运营成本、维护成本以及对社会经济发展的推动作用等多方面因素。四、多元选择:平衡出行方式在高铁票价可能上涨的情况下,我认为:我们应该以一种理性和客观的态度来看待。这也提醒我们,出行方式的选择应该更加多元化。对于那些对时间要求较高的商务人士或者追求舒适便捷的...
4条高铁部分列车调整票价是“纯涨价”吗?
朱文忠进一步解释道,实行市场化票价机制后,综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素,以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价,对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例,这次执行不打折...
气价、电价、水价、高铁票价……
有还债的压力,生意又不错,还是垄断生意,所以铁路选择了涨价。燃气行业则面临着全球通胀带来的成本上涨压力。中国是一个缺油少气的国家,接近一半的燃气需要从国外进口。而全球通胀推高了燃气价格,给燃气企业带来沉重的成本压力。所以,水电气路涨价,都跟成本上升有关。地方政府的补贴能力因为经济下行周期和房地产出...
4条高铁涨价背后:近年高铁调过几次价?票价究竟如何定?
此后,高铁的定价参考了动车组的定价,同时考虑到建设成本和市场需求等因素,高铁的票价一般高于普通动车组的票价,同时定价也遵循递远递减原则,里程越长,平均运价率越低。比如,运营里程1318公里的京沪铁路,其二等座总票价555元,平均运价率为0.421元/公里。而二等座总票价865元的京广铁路,其运营里程为2298公里,平均运...
国铁回应武广高铁等 4 条铁路票价涨价:运营成本上涨
相关铁路运输企业负责人声称,此次动车组列车票价优化调整主要基于“运营成本上涨”、“客流不均衡”等原因,IT之家整理如下:运营成本上涨相关高铁线路于2009年至2014年间开通运营,10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制,线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生...
高铁涨价背后:国铁去年收入1.25万亿创历史新高!网友不理解:票价...
此次涨价也引发了网友们的激烈讨论(www.e993.com)2024年10月18日。不少网友认为,对于普通老百姓来说,高铁票价已经够贵了,还要涨价,快要坐不起了。根据新浪财经发布的一则微博投票显示,对于此次高铁票价上涨,77%的网友表示反对,认为票价已经很高了;有17%的网友支持,认为有利于健康运营;而6%的网友则表示无所谓。
涨幅约20%!6月起多条高铁线宣布提价,专家建议调价前公开征求意见
此次高铁票价调整背后的原因与逻辑是什么?票价上涨和民众出行成本之间如何平衡?红星新闻记者采访了相关专家。四条线路列车公布票价涨幅均超19%为近年来高铁票价提价幅度最大的一次据中国铁路12306官网公布的票价表显示,武汉至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为553元,而此前公布票价(现执行票价)为463.5元...
...电气:作为铁路项目建设的产品供应商,并不直接受益于高铁票价涨价
金融界6月14日消息,有投资者在互动平台向凯发电气提问:请问公司:6月15日京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段的高铁涨价20%,对此公司可有受益?谢谢。公司回答表示:公司作为铁路项目建设的产品供应商,并不直接受益于高铁票价涨价。但是随着中国国家铁路集团有限公司的收入增加,将有更充...
高铁要涨价了!背后的原因是什么?
01近期高铁概念迎来涨停潮,原因在于武广高铁、沪杭客专等4条高铁票价将迎来上涨。02高铁涨价可能是公用事业整体涨价的延伸,也是高铁寻求市场化发展的新趋势。03然而,高铁涨价背后是个别赚钱以及多数亏钱的事实,多数高铁线路仍处于补贴当中。04为应对成本压力,高铁或面临更严峻的考验,寻求合理的盈利模式。
高铁票价存在涨价预期?京沪高铁独家回应
5月6日,针对高铁票价存在涨价预期的市场传闻,京沪高铁证券部工作人员独家回应中国证券报·中证金牛座记者称,公司2021年就开始实行浮动票价制,和飞机票一样随着淡旺季有价格波动。但是,今年“五一”假期期间没有参与最新调价,还是按照之前的浮动定价,未来也没有新的调价计划。股价波动可能与“五一”假期出行量火爆有关...