蔚来回应“31岁企业家开蔚来自动驾驶出车祸身亡”
8月12日14点多,蔚来用户林先生在沈海高速涵江段与正在作业的工程车相撞,不幸罹难。为确保高速碰撞后的事故车电池安全,当天17点多,蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业,该作业本身不会造成数据丢失。8月13日下午,经相关方要求,在林先生家属的委托人和警方的见证下,蔚来技术人员进行了第一次现场数据提取。8月...
警方通报蔚来车祸事件!蔚来车主“内讧”!500人联合声明遭上千人...
关于蔚来驾驶辅助系统致用户车祸死亡的事件,8月18日有了新进展。福建莆田高速交警8月18日发布《警情通报》称,林某某驾驶闽CD5XXX号电动汽车在沈海高速公路莆田市涵江段追尾碰撞前方同车道由李某某驾驶正在施工作业的闽A95XXX号轻型普通货车后侧,造成电动汽车驾驶人林某某当场死亡、货车乘车人王某某受伤、两车不同程...
调查|蔚来“自动驾驶致死”的台前幕后:对未成熟的致命诱惑,车厂和...
这是中国新造车品牌首次因“自动驾驶”出现的车祸致死事件,在网络上立刻搅起了有关企业宣传“辅助驾驶”与“自动驾驶”定义是否混淆的广泛讨论。一位用户在网络上留言,“最初把L2说成L4是你们,现在提出免责条款还是你们。”蔚来公关部在后续给品玩/品驾的回应中强调:NOP领航辅助不是自动驾驶,这是蔚来一贯强调...
蔚来最大危机:连发两起致死事故,多位车主称开自动辅助出车祸
结合录屏显示的减速曲线、瞬时能耗曲线和“驾驶表现”中的0次急减速来看,在事故发生的时候,林某并没有采取任何干预措施,也没有踩下刹车踏板,或许与NP和NOP的开启有关系,同时驾驶员对自动驾驶辅助功能过于信赖。林某的一位亲属告诉新浪科技,蔚来公司福建闽南区域负责人张波在处理事故的交警队办公室致电了蔚...
知名企业家林文钦驾驶蔚来出车祸致死,“自动驾驶”该不该背锅?
林文钦驾驶蔚来遭遇事故,究竟是因为对自动辅助驾驶功能的使用不当,还是该功能在部分道路场景下存在缺陷,还需等待警方的进一步调查后公布原因。资料显示,ES8辅助驾驶采用的是毫米波雷达+摄像头的组合,与激光雷达相比,这被认为在技术上对道路障碍物的检测和分析能力并不充足,误判率相对较高。而目前,由于激光雷达成本较高...
又出事!31岁蔚来车主车祸去世,曾创多个知名品牌!网友:"辅助驾驶...
网友:"辅助驾驶"不是"自动驾驶"摘要:此事也引起了网友们的大量讨论(www.e993.com)2024年9月9日。中国基金报泰勒14日晚间,除了阿里事件最新通报之外,一则驾驶蔚来ES8辅助驾驶发生车祸死亡的事件,也在社交网络上迅速发酵。驾驶蔚来ES8发生事故美一好创始人林文钦去世8月14日,一个认证为“美一好”的个人公众号发布讣告称,2021年8月12日...
中国发布丨蔚来车主车祸离世 车企营销时模糊“自动驾驶”概念或...
据了解,8月14日的事故系ES8车辆追尾公路养护车所致。有人将事故原因归咎于“NOP未能识别前方障碍物从而未能紧急刹车”,记者就此向业内人士求证。该人士表示,在汽车高速行驶状态下,紧急刹车会打破极限状态从而造成汽车失控,因此,自动辅助驾驶系统一般不会在高速公路上进行紧急刹车反应。不能仅凭“是否刹车了”来判断系...
31岁蔚来车主车祸离世,“自动驾驶”还靠谱吗?
蔚来、特斯拉等车企,在广告宣传中通过自创宣传语模糊辅助驾驶和自动驾驶之间的界限,同时又能把事故责任推给驾驶人。造成这种现象的原因可能有两方面:首先,自动驾驶也是热门技术,新老车企都在想方设法在这项技术上寻求突破,如果不进行激进的宣传,有可能会损失部分对新技术热衷的用户,也会显示出品牌研发技术落后,导致...
不幸!31岁蔚来车主开启自动驾驶后车祸去世!蔚来回应 自动驾驶概念...
不幸!31岁蔚来车主开启自动驾驶后车祸去世!蔚来回应自动驾驶概念要凉?8月14日晚,一则蔚来ES8自动驾驶发生车祸死亡的事件在网上迅速传播!当晚,一个认证为“美一好”的公众号发布讣告称,美一好品牌管理公司创始人林文钦先生,驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,...
月度重磅|蔚来车主使用自动驾驶不幸车祸身亡;美国政府启动对...
2021年8月12日,蔚来车主使用自动驾驶不幸车祸身亡事件回顾:事故发生在12日下午2时,林文钦所驾驶的蔚来汽车在开启了辅助驾驶的情况下,追尾了其他车辆。事故发生20多分钟后,蔚来方面通过后台得知事故后打了林文钦的电话。在电话未能接通的情况,蔚来又通过后台登记的紧急联系人,联系到了林文钦的妻子,但电话依旧未能接通...