广东虎门大桥涡振风波
专家分析虎门大桥涡振原因:水马是诱因中国交通报大桥持续振动原因尚无共识,是否恢复通车专家观点不一新京报专家:大桥1.5万吨,需要足够时间平息澎湃新闻如何让飘了一天的大桥静下来?中工院专家回应科技日报交通运输部专家:大桥通车是没问题的,这是我的观点...
虎门大桥今天恢复交通,振动原因正式公布
5月6日,经专家组判断,本次振动主要原因,是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定的风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。5月10日,虎门大桥悬索桥已通过结构安全评...
虎门大桥今天9时恢复交通,振动原因正式公布
特邀专家组对提交的悬索桥振动原因分析和抑振措施研究报告进行了认真评审,认为振动原因基本查明:虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥,属于典型柔性结构,沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形,在特定的风况条件下,诱发悬索桥发生竖向涡激共振;持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降,即使水马拆除,特定风况...
虎门大桥今天9时恢复交通,振动原因正式公布
特邀专家组对提交的悬索桥振动原因分析和抑振措施研究报告进行了认真评审,认为振动原因基本查明:虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥,属于典型柔性结构,沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形,在特定的风况条件下,诱发悬索桥发生竖向涡激共振;持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降,即使水马拆除,特定风况...
虎门大桥异常振动?听听交大专家怎么说
通报称,专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要是由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。
虎门大桥涡振:持续振动原因尚无共识,建议完善监测系统
5月5日晚,虎门大桥大修办公室副总工程师张鑫敏在接受央视采访时介绍,经专家会讨论,涡振的主要原因为桥面检修时,沿护栏立柱摆放的水马堵塞护栏立柱透风孔,改变了桥梁的抗风外形,进而产生涡振(www.e993.com)2024年7月27日。水马拆除后,加上当晚风速降低,涡振已明显减轻。5月6日上午,广东交通集团也发布通报表示,经专家组判断,本次振动主因为沿桥跨...
虎门大桥涡振:振动原因尚无共识 建议完善监测系统
虎门大桥涡振:持续振动原因尚无共识,建议完善监测系统因发生肉眼可见的明显振动,从5月5日下午起,连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的虎门大桥关闭,至今已逾2日。对这座已有23年历史的跨海大桥和生活于两端的广州、东莞市民来说,这并不寻常。5月6日上午,广东交通集团发布通报称,经专家组判断,虎门大桥悬索桥本次...
今早,虎门大桥还在振动!12专家连夜研判!官方通报原因
专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全...
虎门大桥涡振持续超20小时,拆除水马后为何仍振动?专家回应热点问题
虎门大桥当天双向交通全部封闭。围绕大桥异常情况的分析随即展开。广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织国内12位桥梁专家召开专题视频会议进行研判,最终明确:虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是在特定风环境条件下产生的桥梁涡振现象。交通运输部专家工作组6日抵达现场开展调查研讨。张鑫敏介绍,6日当天,已对虎门大桥主...
虎门大桥为何振了近20小时? 专家解释震动原因
专家解释震动原因6日,虎门大桥继续全封闭,管养单位对大桥进行全面检测振动的主要原因:连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象羊城晚报讯记者王丹阳报道:虎门大桥安不安全?产生抖动的原因是什么?能不能行车?5日晚,广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专...