中国高铁走向海外,在飞驰的高铁上稳稳立硬币,秘诀究竟是啥?

无缝钢轨无缝轨道，是由25米长的标准钢轨，联接焊接成长轨再去铺设，一般长度为2到3公里，有的甚至长达上百公里。与普通铁轨相比，无缝钢轨由于消除了大量接头，消除了接头冲击力，减少了铁路线路磨损，轨道维修费用可节约30%到75%，极大增加了旅客的平稳和舒适感，火车可以放心提速了。如何克服热胀冷缩？虽然叫无缝...

火车不“哐当”,原因竟然是……

无缝线路就是将成段的钢轨,用特殊焊接工艺连接在一起,形成一根根长达百米的长钢轨,铺设到线路上时,再利用气压焊、铝热焊或移动式闪光焊轨车进行焊接,将长钢轨连成一个整体,形成全区间无缝线路。轨缝就这样被消除了,“哐当”声也随之消失了。无缝钢轨如何消除温度应力呢?无缝钢轨如何避免热胀冷缩变形呢?首先可以...

时速300公里高铁上立硬币!中国无缝高铁轨道,如何解决热胀冷缩

同时,钢轨铺设区域划分固定区、伸缩区和缓冲区,配备特制钢轨伸缩调节器,实现轨道的微调,避免变形。还有就是要讲究科学的焊接,根据铁路线通过地区的最高和最低钢轨温度及无缝线路允许温降和允许温升,尽可能平衡最高和最低轨温时的温度应力,然后选择最佳温度铺设,保证钢轨的伸缩值造成的影响能控制在最小范围内。必要时...

复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用

2.创立了长大桥无缝线路及高架站无缝道岔复杂结构系统的力学分析理论与成套设计技术,研发了协同仿真动力学分析平台FORSYS以及多种锚固结构,大大减少或避免了伸缩调节器的设置,突破了无缝线路与复杂线下基础协调性这一国际公认的重大难题。成功应用于举世瞩目多座跨越长江、黄河等长大桥无缝线路以及多座高架站无缝道岔群的...

京沪高铁1318公里长的钢轨没有一个接缝,是怎么做到的

普通线路设置轨缝主要是为了避免在温度升降时钢轨伸缩在轨道中产生温度力不要小看这个温度力如果温度变化50摄氏度没有轨缝的钢轨就将承受高达100吨的力足以将钢轨顶得七扭八歪无缝线路为啥不怕热胀冷缩呢?原来,无缝线路主要利用强大的线路阻力...

我国高铁使用无缝钢轨,它是怎么安装的?遇上热胀冷缩怎么办?

这个伸缩空间在高铁钢轨的热胀冷缩范围之内,我们也把它叫做伸缩缝,大约是一毫米左右的缝隙,这个伸缩缝包容钢轨能够在预留的一毫米左右的范围之内伸缩变化,而不会扭曲或者出现倾斜,以保证无缝钢轨线路,不会因为热胀冷缩出现轨道断裂和膨胀弯曲(www.e993.com)2024年11月22日。这个方法可以有效避免高铁运行过程中存在的安全隐患,排除了潜在的风险。

中国四大桥梁:个个都是世界之最,这座世界第一高桥最为壮观

6.伸缩装置位移量3120毫米,为世界最大位移量。实际上,之所以能够创造出这么多的世界之最,还是当地的地质条件逼的。张靖皋长江大桥所在区域为典型的长江下游软弱地基,河道多是松软的滩涂淤泥。在这样的地质上搭建地基是很难的,为了解决这个问题,就必须把地基和锚碇修得足够大,这样在巨大的重力作用下,墙体才不会变...