拆下雷达罩,开茧包弹舱,苏-57到珠海随便拍,俄罗斯人太客气了

编号057的苏-57机身在从安-124运输机中卸下时,由于没有安装雷达天线罩,我们也得以一窥苏-57的雷达孔径。从现场看,苏-57的机头雷达孔径不算很大,考虑到俄罗斯电子工业的水平,苏-57的雷达性能恐怕不会太理想。(苏-57的雷达孔径不算很大)不过,苏-57由于安装了矢量喷口,其亚音速机动性能是无可置疑的。在这次...

战机雷达罩涂装为何与机身不同:因有抗静电涂层

一般来说,雷达罩在制造完成之后表面的就要涂上“基体底漆+抗雨蚀涂层+抗静电涂层”。这三种图层的顺序是由下至上,所以雷达罩最终的颜色是由抗静电涂层决定的。当战斗机在高速飞行时,雷达罩表面除了会受到流体和固体粒子的冲击之外,还会在与高速气流摩擦或者受大气电离层的影响而在表面产生静电,当静电积累到一定程度...

歼20这是已经服役多少架了?新配色的雷达罩改款就已经试飞了

但是整体都是和机身很是接近的深灰色涂装风格,比如首架原型机2001号机身和雷达罩都是灰黑色涂装;到后面的2011号原型机时期,虽然2011号的机身颜色发生过变化,但是机头的雷达罩颜色却至始至终都是浅灰色涂装;再到后面的量产机型时期,歼20整个机身已经是浅灰色涂装风格了,雷达罩的颜色虽然再次有所改变,但是仍然处于接近...

战斗机雷达罩的秘密:歼-11和歼16,颜色不同性能也大不相同

出口我国的苏-27SK采用了独特的双色灰和灰色雷达罩涂装,雷达罩下方的浅灰弧形区域应该是为了降低雷达罩与机腹浅灰的颜色对比强度而设计的但灰色雷达罩的涂层暴露在阳光中会因紫外线的照射而老化,所以颜色会越来越深FC-1“枭龙”战斗机雷达罩率先采用浅色弹性抗静电涂层根据公开资料的数据,国内有关企业在上世纪80...

战斗机雷达罩的秘密:颜色不同性能也大不相同

根据测量精度的要求,空速管的最佳安装位置是在与机身轴线相同的机头前方。大长度空速管的刚度要求较高。当现代战斗机开始在机头广泛装备机载雷达后,复合材料制造的天线罩刚度显然不如金属机体结构,容易因为基座弹性结构变形影响到空速管的测量效果。较长的空速管还会影响飞行员的前向视野。

土耳其货机起飞时遭遇“鸟击” 机头凹陷机身沾满血迹

当地时间1月3日,土耳其航空公司一架波音777货机在土耳其伊斯坦布尔起飞后撞上了一群鸟类,导致飞机紧急返航(www.e993.com)2024年11月7日。当时,这架TK6220航班正飞往哈萨克斯坦阿拉木图,突然一群鸟迎面撞上飞机,机头雷达罩和部分传感器受损。从机身照片可以看到,飞机的头部有明显的凹陷,机身上也血迹斑斑。

歼20高清细节曝光:机身处理考究 隐身设计纤毫毕现

近日空军开放活动中,歼-20可谓是万众瞩目的焦点。震撼的飞行表演令观众大饱眼福,也在摄影师的快门声中留下了大量精彩而清晰的画面,机体细节一览无余,充分展示了祖国航空科技的巨大进步。歼-20机头特写,雷达罩防雷条很考究,侧面的光学窗口形状也是精心设计,十分注重隐身细节。

A320系列飞机雷达罩结构与航线放行标准

雷达罩采用蜂窝夹层结构,前段部分使用柔性蜂窝材料,与机身连接区域采用层合板结构,强度相对较大。里外蒙皮通常采用E玻璃或环氧树脂的复合材料。为了雷达罩的气动外形美观、平整,一般在雷达罩的外蒙皮上根据需要涂上一层专用的薄薄地腻子,其施工标准以满足气象雷达波的正常传输为限。在外层分别涂上一层防静电漆和装饰漆...

歼20的鼻子上,有8根条纹:上千万元的雷达,靠它来保护

歼-20雷达罩因隐身设计,外形更不规则,机头还要安装功率尺寸更大的雷达,避雷设计难度可想而知。运12机头只有4个金属分流条,歼20头上的金属分流条数量更多,稍微短点的,就有6根,侧面棱线还有两根,总共8根。分流条的增多,说明覆盖密度更大,保护区域更完善,也间接说明里面雷达的尺寸很大,性能很强,是个好东西。

隐身材料行业深度报告:为什么隐身材料是真正的“新”材料(附下载)

在雷达工作频带之外,超材料罩体呈现出隐身模式,引导入射电磁波沿罩体绕射过雷达天线系统至理想匹配层处并被无反射的完全吸收,实现雷达天线系统的隐身;而在雷达工作频带内,超材料罩体呈现出透明模式,入射电磁波可以穿过雷达罩进入雷达天线系统,而雷达发射的电磁波也可以穿过雷达罩向外辐射不受影响,从而保证雷达...