铁总获高铁票自主定价权 铁总:还未做具体部署

在2007年原铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中,规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价,如二等座票为每公里0.2805元,可上下浮动10%。近年来,我国高铁运营里程已超过1.9万公里。但高铁投资大、周期长,目前除了京沪高铁等少数东部线路外,大部分线路都处于亏损状态。铁路专家孙章在接受...

京沪高铁:路网服务相关费用按照铁路行业统一定价标准执行

同花顺金融研究中心05月09日讯,有投资者向京沪高铁提问,请问路网服务相关费用只在2017年调整过,是否后续会进一步调整相应的原则是什么?公司回答表示,您好,路网服务相关费用按照铁路行业统一定价标准执行。感谢您对公司的关注!点

国铁集团:高铁客票不在听证和政府定价范围内 铁路企业可自主定价

就此次票价调整的依据，国铁集团强调，根据《价格法》和《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价。就是否要举行价格听证，国铁集团回应，对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务，价格制定和调整时需要举行价格...

强化法治引领 推进铁路分类经营

应在自然垄断环节和竞争性环节区分基础上,在铁路行政法规、部门规章、地方性法规和规章以及各类具体标准中,落实市场化改革具体规则和程序,使得各类铁路经营主体的业务范围与其资质能力、人员资质、资产业务配置、任务目标甚至税费负担相适应、相匹配、相统一。对自然垄断环节,如运输环节,保持控制力的同时,放开竞争性业务,促...

4元起步,浦东虹桥全程仅需40分钟!市域铁路票价方案公示来了!

????方案一实行单一费率,与现行铁路计价规则一致;方案二实行递远递减费率,与现行市区线计价规则一致。????1.乘距9.3公里以内,两个方案票价一致;9.3-40公里,方案一部分站间票价较低;40公里以上,方案二部分站间票价较低。以机场联络线为例,方案二与方案一相比,20公里以内有6个站间票价增加1元,占全部站间...

上海轨道交通市域铁路票价机制公布:浦东机场-虹桥机场26元,仅需40...

因此，这是新建市域线的定价机制，不是原有轨道交通票价机制的调整(www.e993.com)2024年11月22日。（二）方案比较分析方案一实行单一费率，与现行铁路计价规则一致；方案二实行递远递减费率，与现行市区线计价规则一致。1.乘距9.3公里以内，两个方案票价一致；9.3-40公里，方案一部分站间票价较低；40公里以上，方案二部分站间票价较低。以机场...

公用事业涨价:定价机制、原因及对通胀的影响

从理论视角看,作为准公共产品,公用事业的供给应遵循政府和市场共同分担的原则,公用事业价格也应采取政府补贴和市场付费相结合的原则。从全球视角看,多数国家采取政府指导价或政府定价对公用事业定价,并通过市场调节和财政补贴等方式保供稳价。在定价机制上,全球主要国家对公用事业价格严格管控,并在能源价格波动较大的时...

高铁调价之后,铁路市场化改革如何更进一步?

根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价；对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务，价格制定和调整时需要举行价格听证，高铁动车组列车客票定价不在该听证目录范围内，不需要举行价格听证。值得...

多条高铁线调整票价旨在建立灵活定价机制

为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求,决定自2024年6月15日起,对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价(无折扣的全价票票价)进行优化调整,并根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素,建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化...

高铁是如何定价的?

此后,高铁的定价参考了动车组的定价,同时考虑到建设成本和市场需求等因素,高铁的票价一般高于普通动车组的票价。以运营里程1318公里的京沪铁路为例,其二等座总票价555元,平均运价率为0.421元/公里。此外,高铁定价遵循递远递减原则,里程越长,平均运价率越低,以二等座总票价865元的京广铁路为例,其运营里程为2298公...