物流基础设施用地用海有保障

结合物流发展相关专项规划,确定商业网点建设需求,合理安排县域商业设施建设用地,健全县乡村物流配送体系。全面推进一刻钟便民生活圈设施建设,落实新建社区商业和综合服务设施面积、应急仓储设施面积占社区总建筑面积的比例原则上不低于10%。此次支持政策的一大亮点是,鼓励地方政府与铁路部门优先利用既有铁路场站,整合毗邻区域...

自然资源部发布物流用地用海要素保障新政

支持盘活存量空间资源用于物流项目建设;增加混合用地供给,鼓励兼容物流功能;加大划拨用地转有偿和地价支持力度,降低升级改造成本。其中,鼓励地方盘活利用存量低效土地和已填成陆区域,用于物流产业项目;推进铁路物流场站设施用地分层立体开发,并可分层设立建设用地使用权;支持物流企业利用自有土地进行物流基础设施升级改造。...

自然资源部:增加混合用地供给,鼓励兼容物流功能

增加混合产业用地供给，在符合规划的前提下，允许物流仓储用地和一类工业用地合理转换，减少物流资源闲置。通知称，加大划拨用地转有偿和地价支持力度，降低升级改造成本。在符合规划、不改变用途和自用的前提下，对提高自有工业用地或仓储用地利用率、容积率并用于仓储、分拨转运等物流设施建设的，可不再增收土地价款。通知...

破解物流“用地难” 有效助力“降成本”——《关于加强自然资源...

例如,铁路划拨用地不能承建仓储物流设施,影响下一步多式联运发展。四是物流用地考核指标不科学。如物流用地的价值主要体现在服务货物集散、促进区域经济发展,具有准公益属性,亩均税收产出相比其他用地较低,不宜按工业用地评价考核。据行业估算,物流用地亩均税收约为工业用地的1/5—1/3,部分在1/10以下。企业难以满足...

自然资源部:推动降低全社会物流成本

（五）鼓励利用铁路存量土地、集体建设用地等建设物流基础设施。鼓励地方政府与铁路部门优先利用既有铁路场站，整合毗邻区域土地综合开发利用需求，共同推进铁路物流园区建设。探索通过自主改造、土地置换、引入第三方投资等方式，推动铁路货运场站布局调整或升级改造。指导农村集体经济组织使用集体建设用地兴办物流企业，或者与...

自然资源部:严格控制以物流项目名义拿地建设

全面推进一刻钟便民生活圈设施建设，落实新建社区商业和综合服务设施面积、应急仓储设施面积占社区总建筑面积的比例原则上不低于10%(www.e993.com)2024年11月26日。在加大自然资源要素保障方面，《通知》提出，一是积极保障重大物流基础设施等建设项目用地用海需求。对纳入国家和省级示范的物流园区新增物流仓储用地给予重点保障。对各地区物流业发展规划...

自然资源部关于加强自然资源要素保障促进现代物流高质量发展的通知

(二)推进便民生活圈设施建设,健全城乡物流配送体系。结合物流发展相关专项规划,确定商业网点建设需求,合理安排县域商业设施建设用地,健全县乡村物流配送体系。全面推进一刻钟便民生活圈设施建设,落实新建社区商业和综合服务设施面积、应急仓储设施面积占社区总建筑面积的比例原则上不低于10%。

南宁市人民政府关于印发南宁市物流仓储用地公开出让管理办法的通知

(二)物流仓储用地为主,工业、科研、零售商业、批发市场等其他土地用途为辅的物流项目,应明确各用途建筑面积占项目总建筑面积比例,物流仓储用地应作为项目的主导用途,物流仓储计容建筑面积原则上应大于宗地总计容建筑面积的51%;城区人民政府、开发区管委会在引入上述物流项目时,要充分考虑业态融合,兼容的其他用途功能与主导...

财政部:物流企业大宗商品仓储用地土地使用税享50%优惠

新华社北京5月2日电(何晓源、郁琼源)记者2日从财政部获悉,从2017年年初至2019年年末,国内物流企业的大宗商品仓储用地将获得城镇土地使用税减半征收的优惠。根据财政部、国家税务总局日前联合发布的《关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的通知》,自2017年1月1日起至2019年12月31日止,对...

《南宁市物流仓储用地公开出让管理办法》政策解读

2.根据部门职能分工,明确市商务局的审核职能不含用于存放易燃、易爆和剧毒等危险品,布局有防护、隔离要求的三类物流仓储用地。3.原市规划局、市国土资源局已合并为市自然资源局,相关职责由市自然资源局继续履行。4.将第三条与第六条相关内容进行合并。