“七大工艺”巧破难题 中铁隧道局艰苦鏖战畅通苏州“经济动脉”
在正洞施工中,项目按照“先放后抗、放抗结合”的原则,采用导洞超前施工释放地应力,后二次扩挖的方案进行施工,采用隧道施工罕见的三层初期支护,通过增加初期支护底部与围岩接触面积,增强初期支护承受围岩压力能力,支护与支护之间采用“背靠背”“错开”等布置形式,小导管径向注浆加固,大锁脚、涨壳式预应力锚杆等措施同时...
“平安工程”风采--厦门第二西通道(海沧隧道)工程
建设过程中,采用软弱围岩帷幕注浆、基岩裂隙集中注浆、初支背后回填注浆三重注浆方式,富水围岩采用超前预注浆+全包防水,地质较好的地段采用后注浆+半包防水的少量排放方案,将隧道开挖断面周围的涌水或渗水封堵于结构外。隧道运营后,隧道日渗水量为3500m??/d,只有规模相当的类似隧道的1/4左右。(三)引进智慧安全,助力...
最新进展!涉及西宁至成都铁路
另一边,在成达万高铁黄家山隧道建设现场,经过最后一次爆破,正洞掘进过半。据中铁十二局项目技术负责人杨华介绍,隧道不良地质主要有微瓦斯、软弱围岩等。为高标准完成隧道施工,建设者根据隧道掘进情况对施工方案进行实时调整,确保施工进展安全有序。在成达万高铁南充北站施工现场,机械轰鸣。据中铁十二局现场副指挥吴...
一个特别能战斗的指挥部(14) 原创 :李康平
总长16.1公里,其中严峻变形段长3公里,中等变形段长6.8公里;有高地温的隧道10座,总长30.19公里;有6座隧道洞身穿越冰碛富水层总长2475米,隧洞易发突水突泥等施工灾害,有7座隧道穿越较长段落的风积沙层地段,总长度750米……
中铁广州局参建的贵南高铁全线通车运营
项目部坚持以科技创新为第一生产力,将科技创新与“四新技术”紧密结合,与项目特点相联系,采用“定工法、速封闭,稳进尺、快循环,重预报、勤量测”施工原则进行组织施工,这使得隧道各项施工进展顺利,未出现大变形和塌方事故,施工进度有较大提高。特别在一些大跨度的连续梁施工过程中,采用桥跨异位拼装、整体顶推滑移等...
贵阳太金线牛角坡隧道出口基本实现左右线全工序同步施工
采用“大管棚+小导管”的方式进洞,提前对围岩进行有效加固处理,提高围岩稳定性和承载力,并且严格控制每循环开挖进尺,开挖完成后立即进行喷射混凝土封闭掌子面,缩短围岩暴露时间,安排专人对隧道变形情况进行监测,雨季加大监测频率,及时反馈量测数据,根据量测结果现场动态调整支护参数,确保隧道软弱围岩段施工安全(www.e993.com)2024年7月28日。
我国软弱围岩隧道大型机械配套施工取得突破
香树湾隧道横穿重庆市巫山县和湖北省巴东县,全长12475米,隧道Ⅳ级和Ⅴ级软弱围岩占比达99%,地质结构复杂多变。主要风险为围岩软弱变形坍塌冒顶等,施工难度大,属高风险软弱围岩隧道。软弱围岩大断面隧道大型机械配套施工一直是我国长大铁路复杂地质隧道施工的技术难题。“我们以大型机械配套施工为主,引进了全电脑三臂凿...
隧道病害是设计“罪过”还是施工的“罪过”?看大院怎么说!
⑥按变更程序进行变更,不能因工程变更手续导致灾害扩大化。二、隧道施工存在问题及对策(1)对于硬岩,主要是减少开挖对围岩的扰动范围,保护围岩,控制对围岩的损伤。对于软弱围岩施工应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、速封闭、勤量测”的原则,主要是控制围岩的松驰,提高围岩自支护能力。
新纪录!大瑞铁路秀岭隧道进口平导顺利掘进至9502.6米 创铁路山岭...
并利用激光发射原理及产生过程的特殊性对围岩面进行量测,及时掌握围岩收敛数据,反馈并指导仰拱开挖长度和跟进距离。以便有针对性地改进施工工艺和施工参数,有效减小岩体变形概率,保证软弱围岩仰拱施工安全高效。施工期间,随着秀岭隧道掘进的不断深入,气温不断升高,掌子面温度最高达43℃,洞内空气湿度接近100%。高...
隧道工程施工:超前支护五种处理方法的使用范围
4)超前小导管预注浆:用于自稳时间很短(12h以内)的砂层、砂卵(砾)石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段(预加固和预支护)。5)超前围岩深孔预注浆:在处理极其松散、破碎、软弱地层或在大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道,多用于断面较大和不允许有过大沉陷的各类地下工程中(预加固)。