2002年,大连五七空难112人遇难,调查后发现一人竟购买7份保险
有人猜测是客机本身存在故障,一般民航客机飞行寿命在20~30年左右,而这架CJ6136“正值壮年”,并且在2002年3月27日到4月2日,飞机进行过一次5A级维修,在起飞前都符合相关标准。会不会是机长跟副机长有意为之呢?机长有超过11000小时的飞行经验,且担任北航训练科科长,副机长的飞行小时也要高达3300,两人的驾驶...
大连5·7空难,112人无一生还,调查发现:一位乘客买了7份意外险
所有事实证明,CJ6136航班与其他正常行驶的航班没有任何区别。那是什么原因?经过对遇难者遗体的尸检,大连市公安局有了关键的发现。首先我们要了解,空难有三种类型。第一种,遭受巨大撞击而形成的空难,如撞到山顶、隔离墙,这种类型对乘客所造成的伤害是粉碎性的,甚至会使身体瞬间汽化,基本找不到完整的尸身。第...
2002年,大连五七空难导致112人遇难,可一位乘客却买了7份意外险
那么这起空难究竟是如何发生的呢?突发空难2002年5月7日晚8点20分,一架编号为CJ6136的航班从首都机场飞往大连,在机务人员严格且细致的检查之后,这架载有112人的飞机就起飞了。从开始到中途,该飞机的飞行状态都十分正常,大多数乘客已经沉沉入睡,唯有坐在尾舱的张丕林坐立不安。他一会起身站立,一会到洗手间解手...
2002年大连5.7空难,一乘客为了骗保自杀葬送了北方航空6136航班
2002年5月7日晚上20时20分北京首都国际机场,中国北方航空公司执飞从北京首都国际机场至大连周水子机场的CJ6136航班(机型为美制麦道MD-82中短程客机,机号B-2138,比较特殊的是,这架飞机是麦道公司授权上海飞机制造厂组装的25架麦道82型客机中的一架,生产序列号23,1992年出厂,至事发时已经飞行了约27000小时)完成登机...
大连五七空难,112人罹难,一位乘客却买了7份意外险,锁定为凶嫌
可是在路上的时候,姜连英又接到了公司打过来的电话,通知他飞机CJ6136航班已发生事故的消息。听到这里,姜连英心中一颤,差点连方向盘都握不住了。他急忙返回单位,立刻组织人手前往大连,协助进行事故原因的调查。就这样,在事故发生几个小时后,空难处理小组就组建完毕,并召开了第一次紧急会议。当时,大连市各相关...
盘点中国民航史十大空难事件,永远不知道明天和意外哪个先来
大连五七空难大连5·7空难是指2002年5月7日21时24分,中国北方航空公司的一架客机在大连海域失事的事故,事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难(www.e993.com)2024年10月19日。这一空难事故被称为大连5·7空难。2002年5月7日21时32分,大连周水子机场接到当时在傅家庄上空的北方航空公司由北京飞往大连的CJ6136麦道客机报告,称机舱失火...
最惨烈空难:飞机载112人坠海,尸体赤裸背后竟藏着一段惊天阴谋
大连“5·7”空难(图源:腾讯网)2002年5月7日,五一小长假后的返程日,北京首都机场内人潮汹涌。晚上20点36分,中国北方航空的CJ6136飞机从首都机场的跑道上加速,轰鸣着起飞、上升,之后便向大连方向飞去。如果不出意外的话,50多分钟后,这架乘载112人的飞机将降落在大连周水子国际机场。
新闻夜话:北航“5-7”空难调查结果出来之后
电话采访嘉宾1:王科——《人民日报》驻大连记者站站长、曾经第一个赶赴“5·7”空难事故现场的记者北方航空公司的一架CJ6136客机预计21:40降落大连周水子机场。21:20的时候,地面塔台接到机长报告说:“后舱起火。”21:24飞机与空管部门失去联系,这时确定飞机失事。我是在(晚上)12点左右赶到现场,虽然我不是第一个...
《21世纪经济报道》:大连“5-7”空难独家调查
9时40分,中国北方航空公司的一架CJ6136麦道客机在机舱失火后,坠入大连附近的海域,机上旅客和机组人员共112人全部遇难。这次事故发生前仅22天的4月15日,中国国际航空公司飞往韩国的CA129航班客机已在韩国釜山不幸坠毁,机上166名旅客和机组人员中,仅有38名旅客和机组人员幸存。
长篇:“5.7”空难牵动滨城心 大连各界紧急搜救
7日晚21时45分,大连市公安局指挥中心接到飞机失事报告后,立即报告有关部门,并立即调集、派出多个警种大量警力参加空难救援工作。21时45分,辽宁省海上搜救中心报警电话炸响,民航大连空中交通管制中心报告:北京飞往大连的CJ6136航班2138号客机在大连付家庄上空舱内起火。值班员火速向上级报告,同时还向交通部海上搜救...