氢能利好政策再加码 助力氢能车发展加速
目前氢能乘用车的发展仍处于初期阶段,仍以燃油和纯电车型为主。不过上汽大通、荣威等品牌也推出过氢能车型。对于氢能乘用车,各车企的领导有着不同的看法。特斯拉CEO马斯克、大众汽车集团CEO迪斯曾公开表示过对氢能车的担忧,而丰田董事长丰田章男一直很好看氢能车的发展。据每日经济新闻报道,早在2017年,马斯克就曾...
日本氢能产业发展概述
日本的氢能发展可以追溯到上世纪70年代,目前在技术研发、应用推广等方面都取得了一定的成果,以下是一些日本氢能发展的最新信息:-发展历史:1.起步阶段(1973-1980年):1973年第一次石油危机爆发后,日本成立了“氢能源协会”,以大学研究人员为中心开展氢能源技术研发。2.技术研发阶段(1981-2000年):这一阶...
海马汽车:首批氢燃料电池汽车示范运营已完成6500km,后续工作正常...
金融界8月15日消息,有投资者在互动平台向海马汽车提问:董秘你好,氢能汽车试运营已经有一段时间了,且不知车的性能和各项指标运行的如何?还有什么地方需要改进和提高?什么时间能真正落地量产?公司回答表示:目前,公司首批氢燃料电池汽车示范运营项目已完成第一阶段6,500km示范运营,圆满达成首阶段设定目标,后续各...
迈入“氢能时代”:氢能汽车免收高速费
2月29日,山东省交通运输厅等三部门发布的《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》(以下简称《通知》)称,自3月1日起,对山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费,试行期2年,到期后依据执行情况适时调整。近年来,我国对新能源汽车发布了一系列优惠政策,但是对于道路出行方面并没有特殊...
氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向
2月29日,山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》,这是全国首例对新能源车道路使用方面的特殊待遇。此后,两会上,我国首次将氢能发展列入政府工作报告上,这也意味着氢能迎来了新的发展阶段,且今年开年以来已有22个省市政府报告计划中出现了发展氢能的...
新能源汽车发展史(氢能源汽车)
上一期我们讲述了新能源汽车历史早期的发展,聚焦在了一百年前的电力汽车,在那个年代我们发现电车远比传统化石能源汽车发展的要早,而早期电动车的劣势即便到了如今也没有完美解决(www.e993.com)2024年9月20日。在化石能源车飞速发展的这一百年期间,还诞生了什么新能源形式的汽车呢?今天我们就来聊聊氢能源汽车这个品类,从理论上讲氢能源汽车才是真正...
聚焦两会 | 政府工作报告首次提及氢能,氢燃料电池汽车迎利好
2022年3月,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021–2035年)》,这是中国首个氢能产业中长期规划,进一步明确了氢能在中国未来能源结构中的战略性定位,并制定了中国氢能产业阶段性的发展目标——到2025年,氢燃料车辆保有量约5万辆,部署建设一批加氢站,可再生能源制氢量达到10~20万吨/年。
一问到底丨按下发展“加速键” 氢能如何改变生产生活?
3月22日,国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》,明确提出了要加快编制推动氢能产业高质量发展的相关政策,有序推进氢能技术创新与产业发展...
“成都造”智能网联新能源汽车 如何抢占新质生产力发展新赛道?
再比如,上海已建立适用于多场景、多级别、多发展阶段的智能网联汽车标准体系,基本实现嘉定区464平方公里和临港386平方公里区块智能网联汽车测试道路全域开放,里程位居全国前列。而广州则将氢能与无人驾驶前瞻结合,以科技创新拓展应用场景,合力研发氢能无人驾驶环卫车、工程车、网约车等,同时加强智慧交通“新基建”布局,...
欧阳明高谈新能源汽车:乐观看待三大发展周期,注意防范五大风险
发言中,欧阳明高对新能源汽车展进行了阶段性预测,以2026年、2030年和2035年为节点,将新能源汽车发展周期划分为短期、中期、长期三个阶段,对不同阶段将面临的挑战与机会进行了详细分析。同时,他也提出新能源汽车存在的五项挑战与风险:其一,技术颠覆的风险,分清技术概念;其二,商业颠覆的风险,防止新能源车企被跨国公...