上汽通用五菱9月销售大热,五菱缤果 宏光MINIEV突破2万台销量!

上汽通用五菱公布截至2024年9月的销量已经达到14.5万台,同比增长24.1%。其中,新能源车的销量突破8万台,同比增长106%。考虑到各具体品牌,五菱银标的销量为71950辆,同比增长46.3%;五菱缤果家族的销量为26379台,同比增长34.5%;五菱宏光MINIEV的销量为28918台,同比增长79.1%;而五菱星光S(参数|询价|图片)的销量则为887...

战略出新,东风日产自救继续_搜狐汽车_搜狐网

乘联会数据显示,日系车的市占率在2020年为24.1%,随后一路下滑,2023年已跌落至17.0%。过去两年,讴歌、三菱相继退出中国市场。局部看,东风日产的市场份额也在缩减。根据国家金融监管总局提供的上险量,东风日产在2019年达到巅峰后连续下滑,从137.8万辆下降至74.3万辆,对应的市场份额从6.4%跌至3.4%,4年时间几近腰斩...

中国汽车“卷入”日系车的后花园

2023年，日系品牌在中国市场的份额跌至17%，为三年来的最低水平，2020年时该数值为24.1%。分品牌来看，2023年丰田在华销量为190.76万辆，同比减少1.7%；日产在华销量为79.38万辆，同比下滑24%；本田在华销量为123.42万辆，同比下滑10.1%。而反观自主品牌，2023年在乘用车市场的份额已经达到52%。而这种"自主...

中国车企全面反攻东南亚!两日本车企退出泰国市场_搜狐汽车_搜狐网

2023年,日系品牌在中国市场的份额跌至17%,为三年来的最低水平,2020年时该数值为24.1%。分品牌来看,2023年丰田在华销量为190.76万辆,同比减少1.7%;日产在华销量为79.38万辆,同比下滑24%;本田在华销量为123.42万辆,同比下滑10.1%。而反观自主品牌,2023年在乘用车市场的份额已经达到52%。而这种“自主进合资退”...

兵败如山倒!日系车最大的悲哀,我都降到成本价了你们怎么还不买

但日系车在国内销量暴跌也是事实，根据乘联会发布的汽车国别销售数据，今年4月份日系品牌的市场份额已经跌至11％，这是一个什么概念？也就是说国内每卖掉100辆汽车，其中只有11辆是日系品牌车型，也就是自主品牌的1/6。要说日系车在国内也是有风光过的，2018年日产在华的总销量为156万辆；而丰田的巅峰时刻则是...

北京车展失意者|泼天的流量,有人笑不起来

斯柯达从2019年起，在华销量就开始一路下滑(www.e993.com)2024年11月6日。数据显示，2019年，斯柯达销量跌至28.2万；2020年继续下跌至17.3万辆；2021年度斯柯达品牌中国市场销量仅7.12万辆，同比下降了58.8%；2022年，斯柯达在中国的销量仅剩4.4万辆。斯柯达销量惨淡的原因是多种多样的，斯柯达相当于大众的平替，在当时大众价格坚挺的时代，...

巨亏115亿,股价蒸发90%!一辆“保时捷”只卖10万的众泰汽车,彻底崩塌

在此之前,众泰汽车2019年年报遭遇难产,公司将2019年年报推迟至6月发布,想不到年报出炉前还能扔出巨亏115亿元的业绩地雷,直接把6.3万股东炸懵了。对于2019年业绩巨亏的原因,众泰汽车选择甩锅疫情,称受新冠疫情等因素影响,公司现金流受限,管理层调整了复产计划,并调减了复产产量,因此补提资产减值损失13.3亿元。

合资神话破灭 2024年合资品牌何去何从|一汽丰田|东风日产|广汽...

根据乘联会的数据显示,日系品牌在华市场份额已连续三年下滑,2020年日系品牌零售份额为24.1%,2021年为22.6%,2022年为20%,去年日系品牌份额跌至17.8%,为三年以来最低水平。日系“三剑客”无一幸免,其中跌幅最大的是日产,其次是本田,至于丰田则是勉强稳住局面。

长城证券--上汽集团:中报业绩超预期,静待下半年销量、盈利双复苏...

3、上汽乘用车专注电动智能化转型,新品牌展现核心竞争力:20H1上汽乘用车实现销量24.1万辆,同比下降22.5%,其中Q2实现销量14.2万辆,环比增长42.9%,20H1上汽乘用车实现营业收入205.7亿元,利润方面仍为亏损,主要是由于销量受疫情影响所致。上汽乘用车专注于电动智能化转型,公司积极布局新能源汽车产业链,与宁德时代、英飞凌、...

又一国产车企陨落:巨亏115亿,股价蒸发90%!

在此之前,众泰汽车2019年年报遭遇难产,公司将2019年年报推迟至6月发布,想不到年报出炉前还能扔出巨亏115亿元的业绩地雷,直接把6.3万股东炸懵了。对于2019年业绩巨亏的原因,众泰汽车选择甩锅疫情,称受新冠疫情等因素影响,公司现金流受限,管理层调整了复产计划,并调减了复产产量,因此补提资产减值损失13.3亿元。