如何判断永磁电机是否退磁及如何避免?

1.观察电机参数变化:监测永磁同步电机的电流、电压、功率等参数变化,如电机的输出功率下降,且磁场较弱,那么很可能是永磁体退磁了。2.检测反电动势波形:将机头与电机脱开,进行空载辨识,空载运行至额定频率,此时输出的电压就是反电动势,如果低于电机铭牌上反电动势50V以上,即可确定电机退磁。3.测量永磁体磁场强度...

强!华中科技大学首创的这一技术,再刷新“世界纪录”!

将常规电机制造的第一道工序——给单个永磁体逐块充磁，变成电机制造的最后一道工序即后充磁，突破大尺寸磁极整体充磁、复杂磁路约束下精准原位退磁及充退磁装备一体化等关键技术瓶颈，于2021年6月成功研制国内首套大型永磁电机整体充磁设备，2023年9月实现20兆瓦风力发电机转子的整体充磁，相关成果已成功应用于东方电机等...

新能源电车永磁同步电机转子结构分析

第二种形式:永磁体磁极嵌装在转子铁芯表面,称为表面嵌入式永磁转子。磁极的极性与磁通走向如图所示:表面嵌入式第三种形式:在较大的电机用得较多是在转子内部嵌入永磁体,称为内埋式永磁转子(或称为内置式永磁转子或内嵌式永磁转子),永磁体嵌装在转子铁芯内部,铁芯内开有安装永磁体的槽,永磁体的布置主要方式如图...

利用气隙磁传感器监测和诊断电机永磁健康状况

FBG磁致伸缩传感器，一位智能监测员，悄然守护电机转子永磁体的健康。其独特设计，确保在不伤机器元气的前提下，轻松融入现有系统，实现简便安装与改造，默默守护核心部件的安全与稳定。

总有一款适合你——车用驱动电机技术

在内燃机占绝对统治地位的整个20世纪里,轮毂电机技术几乎沉寂了上百年,直到电动车崛起才重出江湖。轮毂电机的基本原理十分有趣,大家所熟知的电动机关键部件定子与转子,在轮毂电机上以不同的形式出现,由多个电磁线圈组成的定子被固定在轮毂外壳,而包含永磁体或是导电材料的转子则安装在车轮。

如何制造不含稀土元素的电动汽车电机

电动汽车中最常见的牵引电机类型是内部安装永磁同步电机(www.e993.com)2024年11月15日。转子内部的永磁体与定子中的电磁铁绕组产生的旋转磁场相互作用,定子绕着转子。橡树岭国家实验室电动机有两种基本类型:同步电动机和感应电动机。大多数现代电动汽车使用一种同步电机,其转子配备永磁体。感应电机仅使用电磁铁,因此本质上不含稀土。但如今,尽管美国...

我国科研团队在永磁风力发电机整体充退磁技术领域取得新突破

李亮表示,永磁风力发电机无论是维修还是退役后的回收,均需退磁处理,而目前采取的整机加热退磁工艺能耗大、污染严重,且易造成零件报废。团队提出的原位充退磁技术,只需通过100多毫秒的放电即可完成整个磁极的充退磁。用这种方法退磁后的永磁体,可以根据新的需求加工组合后,再充磁成为新的磁极,并重复使用。目前,该成果...

26兆瓦!世界最大风力发电机实现整体充磁

团队首创大型永磁电机“无磁装配—整体充磁”方法,改变了常规电机制造的第一道工序——给单个永磁体逐块充磁,变成电机制造的最后一道工序——整体充磁。突破大尺寸磁极整体充磁、复杂磁路约束下精准原位退磁及充退磁装备一体化等关键技术瓶颈。该技术很快在东方电机、湘潭电机、明阳智慧能源、哈电风能等企业2.5—20兆瓦全...

26兆瓦全球最大!华科大首创充退磁技术刷新世界纪录

该方法将常规电机制造的第一道工序——给单个永磁体逐块充磁,变成电机制造的最后一道工序即后充磁,突破大尺寸磁极整体充磁、复杂磁路约束下精准原位退磁及充退磁装备一体化等关键技术瓶颈。于2021年6月成功研制国内首套大型永磁电机整体充磁设备,2023年9月实现20兆瓦风力发电机转子的整体充磁。

100毫秒!世界上最大风机实现原位整体充磁

团队首创大型永磁电机“无磁装配—整体后充磁”方法,改变了常规电机制造的第一道工序——给单个永磁体逐块充磁,变成电机制造的最后一道工序——整体充磁。突破大尺寸磁极整体充磁、复杂磁路约束下精准原位退磁及充退磁装备一体化等关键技术瓶颈。该技术很快在东方电机、湘潭电机、明阳智慧能源、哈电风能等企业2.5—20兆瓦...