工信部印发《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知》
面向高端化、智能化、绿色化发展方向,以建设数字化车间和智能工厂为抓手,加快推进工业机器人整机、零部件及系统集成企业的设备更新和技术改造,着力提升工业机器人生产过程的数字化网络化智能化水平,缩短产品研制周期,降低生产成本,提高生产效率和产品质量,减少能源消耗,显著提升工业机器人产品竞争力。到2027年,工业机器人...
这场发布会描绘了福田汽车未来6年发展方向
此外原厂手机支架、12.3+12.3寸的超宽幅大联屏等科技配置一应俱全,联屏提供3种UI界面,可自主定义风格,为用户带来舒适体验。由于欧曼银河9座舱采用全新电气架构,率先在商用车行业里应用百兆以太网,传输速率是现有平台200倍,充分满足自动驾驶和智能座舱大数据传输需求。欧曼银河9涵盖800项以上信息娱乐功能、400项以上车...
【国盛量化&通信】驱动AGI时代算力提升的核心引擎——华夏中证...
从100G时代开始,光模块以4-5年一个代际的速度迭代升级,2018-2022年为400G周期,随后2023年开启800G周期;英伟达H200提前发布,下游1.6T需求已提前释放,整个技术路线的迭代随之加速,800G-1.6T周期较以往缩短至3年左右,有望于2025年前全面开启“TB”时代。网络连接进一步“以太网”,下游需求持续扩大。光通信与网络架...
工信部:中国传感器最亟需突破的11大卡脖子技术(重点方向)
3、MEMS技术与IC技术的集成与融合MEMS技术用微加工技术将各种产品整合到基于硅的微电子芯片上,与传统的IC工艺有许多相似之处,如光刻、薄膜沉积、掺杂、刻蚀、化学机械抛光等,有些复杂微结构难以用IC工艺实现,须采用微加工技术,如硅的体微加工技术、表面微加工技术等。MEMS技术将是未来传感器的主要制造...
裕太微:车载以太网系列产品和2.5G以太网系列产品符合新质生产力...
车载以太网可以满足高速有线传输、车内协议统一、热插拔(即插即拔)、汽车降本、线束减重等多种需求。随着汽车智能化网联化程度的加深,各大车厂的整车架构逐步从分布式架构走向域架构,逐步走向以太网为网络骨干的第三代应用。后续车载以太网的系列产品,包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片等都将大大...
中国移动李慧镝:智算规模超26EFLOPS,加速迈向算网3.0新阶段
三是存力方面,自研支持大模型训练秒级加载的全闪存储引擎,创新提出多协议互通融合存储技术方案,并在超万卡智算集群首次大规模部署应用(www.e993.com)2024年10月25日。同时,算力路由、全向智感互联、全调度以太网等原创算网技术取得突破,自研算网大脑在全网推广。目前,中国移动正推动算力网络加速迈向算网3.0新阶段,持续深化“多元泛在、智能敏捷、...
CAN / CANFD / CANXL / 以太网 知识点整理
以太网协议的优势:提供了更高的带宽和扩展性,适用于处理大规模数据传输,支持高清视频、大容量软件更新等应用,有助于实现高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术的发展。综上所述,本文将深入分析每种协议的特点、适用场景以及在现代汽车电子系统中的具体应用,以帮助读者更好地理解和应用这些关键的通信技术。
短期内,技术颠覆性降本无解?
技术研发将朝两个方向发展:一是追求超高性价比的纯电动方向,专注于提高能量密度、改善低温性能和提升性价比;二是追求超高性能的混动方向,着重降低内阻、提高倍率性能和能量回馈率。同时,电池系统将向PACK轻量化和安全防护简单化方向演进。整车架构集成化
万字详解智能座舱通信技术
1.支持Video和以太网:通过GMSL技术,可以整合高清视频和高速以太网数据传输,简化了车内的布局布线,使系统设计更为简单。2.支持多路Video:针对多传感器融合,由于具备视频切割功能,所以可以使用一个串行器整合多路视频数据,然后分别送入不同的显示器。
自主车规级MCU发展:长坡厚雪 久久为功
国内企业还在积累经验;二是随着车载网络带宽需求的增加,高速接口如以太网、USB等也成为车规级MCU的重要部分,相关IP的性能和稳定性要求高,开发难度大;三是高安全等级的车规级MCU需要通过多种国际认证,相关的认证IP和经验较为欠缺;四是随着智能驾驶的发展,车规级MCU需要支持人工智能和机器学习支持,这需要高效的AI加速...