安徽拟建商合杭高速铁路与京沪高铁联络线,新建路线全长109公里

而京沪高铁安徽段整体路线走向由北向南贯穿安徽东北部地区，线路全长约266公里。据悉，早在多年前，安徽为了完善皖北城际铁路网，构成亳州至蚌埠快速铁路通道，促进区域社会经济发展，便提出了规划建设亳蚌城际铁路，即亳州至蚌埠城际铁路。根据初步设想，亳州至蚌埠城际铁路项目线路起于商合杭高铁亳州南站，经涡阳、蒙城...

京沪高铁“三线”即将形成,全线时速350公里,路线超1000公里

这就是说，这条设想的“京沪高铁三线”关键在于新淮铁路。那么，目前该项目的进展又是如何？新淮铁路又称淮新铁路、新淮高速铁路，即新沂至淮安高速铁路。根据资料显示，新建新沂至淮安高速铁路位于江苏省北部，线路大致呈南北走向，线路自规划新建潍坊至宿迁高速铁路新沂东站引出，之后向南经宿迁市沭阳县至淮安市，引入...

京沪高铁二线走向及站点正式确定!

京沪高铁二线走向及站点正式确定!此前江苏段一直存在争论的从新沂到沭阳再到淮安,还是新沂到宿迁到洋河再到淮安?现在正式确定,路线从新沂走宿迁到泗阳再到淮安,利用徐宿淮盐高铁,连淮扬镇中的淮扬段到泰州再到南通直达上海,所以最终确定的并没有经过沭阳,县还是争不过市,这可能就是“胳膊拗不过大腿”吧!看看经过你...

天津西站为何从特等站降级?因为不在京沪正线,丢了很多高铁车次

京沪高铁是南北走向的,京沪普速在天津西到杨柳青段是东西走向的。天津西站外迁且京沪高铁正线经过的话,这两条线路就很难进同一个站了。而且津秦、津保也是东西走向的,让这些线路强行扭到南北向代价太大了。天津不把核心高铁站建在京沪高铁正线上,一开始就已经输了。南方杭州东站、南京南站等都在干线高铁正线上...

京沪高铁二通道将于2028年建成,但经过沭阳的高铁开工仍要研究!

目前津潍高铁和潍宿高铁都在建,京沪高铁二通道也将在2028年建成。但关于京沪高铁二通道的讨论却并不会因此结束,因为这条通道还有一条热议度很高的新淮高铁,它能否开工将关系到沭阳县能否进入高铁时代。新淮高铁规划走向根据沭阳县的官网介绍,沭阳县2023年末人口196.63万人,是江苏三个省直管试点县之一,县域经济与县...

连接都城与门户的大动脉:从大运河到京沪高铁

公元1000年以后,中国的政治-经济轴心从东西向的长安-中原转移到北京-江南,连接华北与江南的交通干线成为凝聚整个国家的最核心大动脉(www.e993.com)2024年11月13日。从京杭大运河到京沪铁路、京沪高铁,再到京沪空中走廊、量子通信干线,人们不断努力将燕山脚下与东海之滨的距离缩短。京杭大运河...

京沪二线还在建中,京沪三线就来了,山东江苏遥相呼应,积极推进

京沪高铁二线即京沪高铁辅助通道,是为了京沪高铁分流而来的,但也不全为京沪高铁分流,还兼顾城际铁路的作用,因此是分段建设的,由京津城际铁路、津潍高速铁路、潍宿高速铁路、徐盐高速铁路宿迁至淮安段、连镇高速铁路淮安至扬州段、北沿江高速铁路扬州至南通段和沪苏通铁路组成。

京沪高铁二线要来了,全线最后一段即将开工

京沪高铁于2011年开通,走向为北京-天津-济南-南京-上海(杭州),全线设计时速350公里,一次性全线建成。京沪高铁二线由多段铁路连接而成,从北到南依次是:京津城际铁路(已通车)、天津到潍坊高铁(已开工)、潍坊到宿迁高铁(计划2023年12月31日开工)、徐盐高铁宿迁到淮安段(已通车)、连镇高铁淮安到扬州段(已通车)、...

山东这条规划近20年的高铁,终于浮出水面!

在高铁(含城际)上,山东规划布局“八纵六横”高速(城际)铁路网,其中鲁中高铁是第四“横”,这算是把鲁中高铁的线路走向给确定下来。我把鲁中高铁单独拿了出来:也就是下图中的红色实线:鲁中高铁分为三段,即青岛至京沪高铁二通道联络线、京沪高铁二通道至泰安至聊城铁路、聊城至邯郸铁路,三段的进度也各不相同。

增长62倍,京沪高铁亮眼业绩回应各方质疑

去年，京沪高铁在前三季度的净利润仅为1.52亿元，第二季度甚至亏损超过了10亿元。人们一度质疑京沪高铁是否已经走向衰退，其业绩明显下滑，然而，今年一旦恢复正常运营，它便以一系列亮眼的数据回应了外界的质疑。京沪高铁上的智能动车组京沪高铁的全长为1318公里，它连接了北京和上海这两座超大城市，路途中还串联了...