新造车,得混动者得天下
据中汽协数据,2024年1~8月全球新能源车份额达到16.1%,其中纯电动车的占比为10.4%,而插混车占比为5.7%。2022年与2023年,插混车占比分别为3.3%、4.5%。汽车行业专家张君毅认为,车企使用纯电车型开展海外业务难度会比较大,但使用带发动机的插混、增程或者混合动力车型拓展海外市场会比较容易。除了消费者的偏好...
电动车企业纷纷布局混动市场,探索盈利新机遇
根据报道,小鹏汽车、吉利旗下的极氪品牌以及广汽集团的埃安等曾专注于纯电动汽车的企业,纷纷计划扩大插电式混合动力车(PHEV)和增程式电动车(EREV)的市场。这不仅是为了让消费者摆脱续航焦虑,还希望能发掘新的盈利机会。近年来,混合动力车型在中国市场上的受欢迎程度日益上升。中国汽车技术研究中心的数据显示,20...
纯电VS 混动:新能源车的抉择
续航行程为150km;比亚迪E6慢充时间为20小时,快充时间为2小时,续航行程为300km;江淮和悦IEV4慢充时间为8小时,快充时间为2.5小时,续航行程为200km;江淮和悦IEV5慢充时间为8小时,快充时间为2.5小时,续航行程为200km;奇瑞eQ纯电动汽车慢充时间为8-10小时,快充时间为30...
2023年,增程大战再燃,谁将胜出
虽然他的预言是在针对插电式混动,但从诸多纯电车企的转向来看,增程式路线的诱惑力不可谓不大。截至2024年8月份,国内新能源汽车市场销量达到了546.3万,同比增长38%。根据车市物语整理的公开数据对比可发现,在累计销量排名前十的品牌中,只有问界和零跑超过了大盘增速,二者的爆款车型均是增程式产品;坚持纯电路线的...
百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争
DM-i在设计上更强调经济性,但并不意味着它性能不好。我们所驾驶的这辆纯电续航55公里版本的秦PLUSDM-i官方百公里加速时间7.9秒。这样的性能已经相当于一台搭载2.0T发动机的主流水平的燃油车了,这已经很不错了。而从实际驾驶的体验来看,混动可以扬长避短,DM-i超级混动的驾驶技术带来了更多的肆意感。在起步...
2024年上半年全球新能源销量排行榜出炉,销量前十比亚迪独占7席
近日,国际权威机构公布了2024年上半年全球新能源汽车销量排行榜,榜单前20名中,除了特斯拉和大众各2款车型外,其余16席均被中国车企夺得,相比2023年同期国外品牌占据7席,中国品牌13席的成绩,中国品牌优势进一步拉大,简直堪称碾压级的存在(www.e993.com)2024年10月9日。而作为全球新能源汽车的引领者,比亚迪在新能源汽车方面的领先优势进一步体现,20...
购买增程的越来越多,但后悔的也不少,两年后纯电或是更好的选择
其四,电池包大小与循环次数。混动或增程依靠油发电,电池驱动汽车,就面临电池使用寿命问题,而纯电车循环一次能够开400公里,开二十万公里也才循环500次,但主流混动标准纯电续航100,实际按80算,20万公里就要循环2050次,电池寿命更短。从目前来看,增程或混动符合很多保守消费者的选择,人们需要一个兜底的选择,...
...C-AHI 2023版首次引入插电式混合动力汽车能耗与续航测评
为了更好地考察新能源车辆在夏季高温、冬季低温的环境适应性,服务用户选择和购买健康汽车,中国汽车健康指数(C-AHI)测评规程(2023版)在绿色出行分指数中首次针对可外接充电式混合动力汽车(插电式混合动力和增程式电动汽车)中的能耗与续航保持进行测评,评价车辆在纯电行驶时的耐环境性能、热管理、能量管理能力。...
综合续航里程“卷”至2000公里,中国车企抢滩混动市场
插电式混合动力汽车正成为新能源汽车市场主要增长点,中国车企加码布局。“可实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L,综合续航2100公里。”比亚迪董事长王传福5月28日晚在比亚迪第五代DM技术发布会上表示,新技术创3项“全球之最”,在秦LDM-i和海豹06DM-i车型上首先搭载,且两款车型的起售价进一步下探,均...
懂车帝2023年冬测:混动车型纯电续航达成率比亚迪拿下前两名
2023年懂车帝的冬测又来了,在混动车型纯电续航里程达成率的测试中,仰望U8以85.08%的达成率高居榜首,排名第二的是比亚迪宋plusdm-i,达成率63.8%。通过前两名达成率成绩的对比来看,仰望U8实力确实强大,不愧为豪华品牌的代表。新能源汽车纯电续航的达成率是很多消费者都非常关心的,平常也有很多的媒体或者自媒体...