赛力斯康波:与全球伙伴合力建设低碳可持续的新能源汽车产业新生态

今年1-10月,赛力斯新能源汽车产品累计销量超35万辆,其中,问界M9上市至今累计大定已超17万辆,连续多个月蝉联中国市场50万元级及以上豪华车型销冠。此外,赛力斯在制造过程中积极从源头上减少碳排放。康波表示,公司优先使用可再生、可回收、易回收、再利用、无污染的环境友好型材料,有效降低产品能耗,从原材料环节实...

赛力斯康波:践行国家“双碳”目标将绿色理念融入产品生命全周期

今年1-10月,赛力斯新能源汽车产品累计销量超35万辆,其中,问界M9上市至今累计大定已超17万辆,连续7月蝉联中国市场50万元级及以上豪华车型销冠。此外,赛力斯在制造过程中积极从源头上减少碳排放。康波表示,公司优先使用可再生、可回收、易回收、再利用、无污染的环境友好型材料,有效降低产品能耗,从原材料环节实现...

小米最强业绩,却看到赛力斯的“影子”

如果参考赛力斯的发展轨迹,小米汽车则会在2年后有望扭亏为盈,也就是2024年2季度左右。现在的小米汽车也只是走了一半的路,2025年的销量能否持续大增、2026年的扭亏为盈,才是接下来关注的重点。小米的这份成绩单固然不错,但妙投看到更多的只不过是赛力斯的“影子”。

突然公告!新产业、赛力斯、比亚迪等多家公司重要公告!

赛力斯公告称，公司已收到控股股东重庆小康控股有限公司就2020年重大资产重组项目支付的2023年度现金补偿款项13.74亿元。该次重大资产重组业绩承诺补偿义务已履行完毕。比亚迪：10月销量突破50万辆创中国车企月销记录比亚迪接受机构调研时表示，10月比亚迪销售502657辆，单月销量首次突破50万，再创中国车企月销记录...

背靠华为,江淮欲复制赛力斯“神话”

问界的成功离不开强劲的销量表现。今年前10个月,问界累计销量达到35.3万辆,仅次于理想的39.3万辆,远远领先于蔚来(17万辆)和小鹏(12.2万辆)。如今,问界已经成为赛力斯的核心车型,占其总销量的95%以上。相比之下,尊界的市场潜力却显得有限。其首款车型定位为售价超过100万元的高性能车,注定无法像问界那样“走...

问界全系亮相广州车展 全新一代赛力斯超级增程系统发布

在以智能化为代表的新能源汽车下半场,由赛力斯和华为联合打造的问界取得了不俗的市场反响,已经成为了行业内崛起的新秀(www.e993.com)2024年11月24日。2022年3月,首款车型问界M5开始交付,逐渐成为了国内智能电动汽车的明星产品;2023年9月,问界新M7正式上市,据悉,该车上市首月累计大定就突破了6万辆,并且连续数月销量突破2万辆,可以说“上市...

车企“混战”增程:赛力斯发布全新一代超级增程技术,1L油可发电超...

但彼时馈电工况下动力性能减弱、噪音与振动加剧等问题仍然存在,在此的基础上,2021年,赛力斯增程技术3.0平台诞生。热效率进一步提升,每一升油可以发电3.2度(3.2kWh/L)。问界的首款车型问界M5则运用了这一增程技术。赛力斯增程技术4.0在2023年推出,热效率则再次提升,达3.4kWh/L,搭载在问界M7和问界M9上。

车企纷纷抱华为大腿:赛力斯一飞冲天,为何有些却扶不上墙?

与华为深度合作之后,赛力斯快速获得市场销量,旗下高端新能源品牌问界已经成为鸿蒙智行的销量主力,但也引起不少争议,部分网友认为“有了华为深度合作,你赛力斯的灵魂在哪里?”在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨展览会期间,赛力斯创始人张兴海谈到赛力斯与华为的合作。他表示,“单打独斗,车企自己做不了智...

背靠华为,江淮真能复制赛力斯“神话”吗?

这也意味着,对于江淮汽车而言,能否成为“下一个赛力斯”,关键在于尊界能否取得与问界相似的市场表现。然而,从目前掌握的信息来看,尊界复制问界的成功几乎无望。问界的成功离不开强劲的销量表现。今年前10个月,问界累计销量达到35.3万辆,仅次于理想的39.3万辆,远远领先于蔚来(17万辆)和小鹏(12.2万辆)。如今,...

赛力斯再推新一代增程系统 为何增程车型仍能占据车展C位

在2022年到2023年初,位居造车新势力第二阵营的零跑汽车已经呈现出颓势,小车没利润、大车没销量。2023年初,零跑汽车推出第一款增程式车型,随后销量渐入佳境,直至今年10月,其销量已经达到3万辆以上。广州车展期间,多家传统车企都在发布会上宣布进入增程式赛道。