“汽车燃料消耗量”新规发布,燃油车马上要消失了?想错了!

2024年8月,公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》意见-第六阶段乘用车燃料消耗量限值标准,并不针对单车,而是对车企提出的目标要求,此强制性标准并非变相“禁燃”,而是应适应发展趋势。《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准中燃料消耗量指标不断加严,引导企业降低单车能耗的同时也更加注重车队平均能耗的改善...

钻豹化油器的调整方法是什么?这种调整是否会影响车辆的燃油效率?

答案是肯定的。合理的化油器调整可以使混合气的比例达到最佳状态,从而提高燃油的燃烧效率,降低燃油消耗。相反,如果调整不当,可能会导致混合气过浓或过稀,都会使燃油效率降低。此外,车辆的使用环境和驾驶习惯也会对燃油效率产生影响。例如,频繁的急加速和急刹车、在拥堵路况下长时间行驶等都会增加燃油消耗。因此,在调整...

工信部推新油耗标准,油耗超过4.7L禁售,燃油车只会越来越贵?

今年,国内新能源车市热度持续攀升,8月新能源车零售渗透率达到53.9%,已连续两月突破50%,新能源汽车成为了国内汽车市场新霸主。相比之下,以燃油车为主要业务的传统车企,感受到巨大压力,即便是价格不断突破底线,销量也在不断下滑。传统燃油车貌似被逼入绝境,同时,相关部门近日在政策层面给了部分厂商更多压力。在这...

涉及1364台,日本日立造船公司子公司被曝燃油消耗率数据造假情况

IT之家7月6日消息,日本日立造船公司于7月5日发布公告,称旗下两家子公司存在大型船舶用发动机燃油消耗率数据造假情况,涉及大型船舶发动机数量为1364台。IT之家援引官方公告内容,日立造船船用发动机有限公司和Imex株式会社两家子公司被发现不当改写发动机陆地运行记录,总公司目前已经成立外部专家团队,确...

海豹07 DM-i:亏电状态下展现惊人燃油效率

首先，我们需要明确的是，海豹07DM-i的第五代DM技术不仅提升了动力系统的综合性能，更是在燃油经济性上实现了显著提升。在城市拥堵路况下，车辆可以依靠电力驱动，减少燃油消耗；而在高速或长途驾驶时，内燃机介入，提供强劲动力的同时，也能有效控制油耗。那么，回到我们的问题：在亏电状态下，海豹07DM-i的油耗...

油车太难了!油耗高于3.3L要被淘汰,2年内市占率两成?

油耗高于3.3L要被淘汰,2年内市占率两成?最近,燃油车的利空消息不少(www.e993.com)2024年11月20日。7月份,新能源车国内零售渗透率达到51.1%,首次月度突破50%,也就是说,绿牌正式成为多数派。油车车主听后,心里肯定不是滋味。可坏消息一个接一个。首先是,工信部在8月21日发布的公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》引起了热烈讨论...

跑5000公里需要多少油钱?如何计算长途驾驶的燃油成本?

一般来说,大多数车辆在60-90公里/小时的速度区间内能够达到较为理想的燃油经济性。综上所述,要准确计算长途驾驶5000公里的燃油成本,需要综合考虑车辆的燃油消耗率、燃油价格以及各种影响油耗的因素。车主可以通过记录加油量和行驶里程,结合当地的燃油价格,来更精确地计算自己的燃油成本。

专访中汽协王耀:《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》新标准,并非...

新修订的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(征求意见稿)是基于我国能源安全、碳达峰目标、汽车产业转型升级等多方面的国家战略需求而制定的,牵扯企业诸多切身利益点,但并非单纯针对燃油车的限制。2024年8月21日,工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(征求意见稿)(下称“2024年版”)等强制性国家标准...

燃油车判“死刑”?想错了!国家标准编制方权威解读“汽车燃料消耗...

燃油车百公里油耗最高11.28升近日，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》向社会公开征求意见，由于这份强制性国家标准中提出“企业平均燃料消耗量3.3L/100km”，被部分媒体解读为“燃油车被判死刑”。事实上，这份标准并不针对单车，而是对车企提出的目标要求。中国汽车技术研究中心中国汽车标准化研究院绿色低碳部副...

工信部推新油耗标准,最低百公里2.57L,燃油车团灭?

2024年8月21日,工信部正式发布《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》征求意见稿,其中最重要的信息是工信部给出了一个新的油耗标准:从2026年1月1日起,轻量级车型(小于1.09吨)百公里油耗不能超过2.57升,中等重量车型(1.09-2.51吨)不能超过3.3升,重型车(大于2.51吨)不能超过4.7升。除此之外,搞新能源的车企也并非是...