小鹏P7+预售价20.98万,108分钟爆单3万台

小鹏P7+预计将在本年度11月上旬正式上市,上市后立即交付。小鹏汽车董事长何小鹏展示了小鹏P7+的预订数据,公开预售开始仅108分钟,新车订单量就已突破3万辆,足以看出这款车强大的市场吸引力。我们还在小鹏汽车的官方社交媒体上看到一段展示小鹏P7+在法国街头的画面,视频显示:这款新车一经亮相法国巴黎街头,就吸引了当...

小鹏P7+ 汽车全系标配 XNGP 高阶智驾:无订阅不付费

IT之家此前报道,小鹏P7+汽车将首次使用单像素Lofic架构,感知距离提升125%,识别速度提升40%;该车型还将首发搭载AI天玑5.4.0,不分场景,全量使用端到端大模型,拟人化程度提升4倍。另外小鹏汽车强调,P7+以基于L2的硬件实现了“L3+”的用户体验。

小鹏汽车有望带来L3

小鹏汽车创始人何小鹏信心满满地表示，凭借这些前沿技术的支持，小鹏有望成为继特斯拉之后，全球第二家成功实现端到端大模型应用的车企。更令人期待的是，小鹏汽车可能将在L2级别的硬件和成本基础上，为消费者带来L3+级别的自动驾驶体验。

小鹏AI天玑5.4.0全球首发,“端味十足”的智驾下半场正式开战

通过大参数量的训练,尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题,覆盖更多驾驶场景,使XNGP实现L3级的智驾体验。目前,小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍,2025年小鹏云端的算力将会达到10EFlops以上。246EFLOPS什么概念,截止到2024年6月底,全国在用算力中心机架总规模超过830万标准机架,算力总规模也才246EF...

云端大模型加持、首发搭载AI天玑5.4.0,小鹏P7+将成30万内最强智驾...

通过大参数量的训练,能够尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题,以覆盖更多驾驶场景,使XNGP实现L3级的智驾体验。目前,小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍,2025年小鹏云端的算力将会达到10EFlops以上。对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言,高算力大模型既是基础也是门槛。小鹏云端大模型可极致发挥摄像头高信息量输入,8...

首发搭载AI天玑5.4 小鹏P7+将成30万内最强智驾轿车

车市百晓生2024年10月24日,“小鹏P7+AI智驾技术分享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州成功举办,小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责人于桐,分别介绍了小鹏端到端大模型的技术优势,和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版本(www.e993.com)2024年11月25日。

小鹏AI天玑5.4.0全球首发 标配AI高阶智驾

通过大参数量的训练,能够尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题,以覆盖更多驾驶场景,使XNGP实现L3级的智驾体验。目前,小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍,2025年小鹏云端的算力将会达到10EFlops以上。对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言,高算力大模型既是基础也是门槛。小鹏云端大模型可极致发挥摄像头高信息量输入,8...

余承东自爆明年商用L3自动驾驶,鸿蒙智行要啃新的硬骨头了?

华为的下一步,是L3!鸿蒙智行下一步怎么走?答案被余承东提前曝光了。在2024世界智能网联汽车大会期间,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布重磅消息:L3级自动驾驶技术预计将在明年实现商用化。华为ADS4.0计划于明年推出,届时将带来高速L3级自动驾驶的商用体验及城区L3级自动驾驶的试点项目...

造车新势力“金九”拼杀:小鹏MONA “救主”,极氪再次冲破2万辆|...

第一步，即实现城区智驾100%无图，端到端上车；第二步则是大模型数据翻倍、打通诸如ETC、园区内部等智驾断点，实现门到门智驾；第三步则是云端大模型参数量每个版本提升5倍，实现L3级别智能驾驶体验；第四步是部分低速场景下的无人驾驶。前不久，小鹏汽车董事长何小鹏掷地有声地提出：“下一阶段赛点是...

小鹏P7+首次亮相云栖大会

针对AI汽车的发展规划中,何小鹏先生提出了所谓端到端四部曲的目标,即采用AI大模型实现2日进化一版、在L2级别智能驾驶的硬件基础上实现L3+级别的用户体验。据悉,小鹏P7+目前仅是该规划的第一步,即实现城区智驾100%无图,端到端上车,XNGP实现全国都好用,全程都好开。第二步则是大模型数据翻倍、打通诸如ETC、园区...