密度大还是铁的密度大,铁的密度大还是其他物质的密度大?一探究竟!

根据相关数据,玉的一样的密度约为3.0-3.5克/立方厘米(g/cm3),也可以说是3000-3500千克/立方米(kg/m3),而铁的密度约为7.8克/立方厘米(g/cm3),也可以说是7800千克/立方米(kg/m3)。根据上述数据,我们可以看出,铁的密度要大于玉的密度。换句话说,相同体积的玉比铁轻。这是因为铁的质量比玉的质量更大,同时...

“凶锰”的磷酸锰铁锂电池

比如,国轩高科去年5月发布的磷酸锰铁锂L600启晨电池,电芯实现240Wh/kg的能量密度;欣旺达研发的磷酸锰铁锂电芯产品,能量密度达到235Wh/kg。“我们不用三元材料,同样可以让车辆做到续航1000公里。”国轩高科工程研究总院副院长周复博士谈及公司启晨电池时表示。同时,在成本方面与磷酸铁锂电池相比,启晨电池只是加了锰元...

磷酸铁锂系电池订单爆表, 三元锂电池已经不受欢迎?

也就是说,在不用到三元锂材料仅仅是磷酸铁锂体系电池产品,现在电池企业也能做到200+Wh/Kg的能量密度。此前比亚迪董事长王传福表示,磷酸锰铁锂电池的能量密度已达到三元锂水平,且更具有经济性;宁德时代董事长曾毓群也表示M3P电池低温性能、能量密度比磷酸铁锂电池更好,并且成本又比三元锂电池更低。这恰恰说明,磷...

磷酸锰铁锂作为提高电池性能的关键,正在加速迈入产业化门槛

(一)磷酸锰铁锂是磷酸铁锂的升级路线,能量密度提升20%。磷酸锰铁锂和磷酸铁锂理论容量相同(170mAh/g)。由于掺入锰离子,磷酸锰铁锂相比磷酸铁锂有较高的高电压平台,因此相同设计状况下磷酸锰铁锂的能量密度较磷酸铁锂增加20%(目前磷酸铁锂最大能量密度已稳定在161~164Wh/kg左右),并缩小了与三元材料的...

2024 IAA:宁德时代发布新电芯!

▎204wh/kg宁德高能量密度LFP在此次展会上,宁德时代推出了一组全新的LFP磷酸铁锂单体电芯,尺寸是47.7*200*215毫米,电池容量是306Ah,重量4.82千克,电压有2.5/3.22/3.65可选,工作温度在零下35度到65度。最为重要的是,其电芯能量密度直接飙升到了204wh/kg,性能相当强悍。

中金| 氢储运专题:发展液氢装备正当时

??液氢储运能量密度大,运输效率高,适合大规模运输(www.e993.com)2024年11月24日。液氢的体积密度是70.8kg·m-3,体积能量密度达到8.5MJ·L-1,是气氢15MPa运输压力下的6.5倍。因此将氢气深冷至20K液化后,再利用槽罐车或者管道运输有望进一步提高运输效率。槽罐车的容量大约为65m3,每次可净运输约4000kg氢气,是高压气态运输的...

聚阴离子正极材料的研究进展【SMM新能源峰会】

??磷酸铁锂行业在2023年回归常态,磷酸铁锂材料达160万吨,同比增长36.96%。2024年铁锂材料产量有望冲击-200万吨。特斯拉、戴姆勒、大众等海外车企选择磷酸铁锂方案,铁锂电池开始全球配套。??磷酸锰铁锂(LMFP)提高电池的安全性能,循环性能和能量密度,并可以降低成本,M3P电池成本和能密度均介于LFP和NCM之间,...

比磷酸铁锂能量密度高,比三元电池便宜!宁德时代今日重返万亿市值...

据autoevolution网站报道,M3P电池的能量密度将比现有磷酸铁锂电池高15%左右,后者在210千瓦时/kg左右,这将使上海工厂生产的Model3的续航里程提高10%。官方数据显示,上海工厂特斯拉Model3的工况续航里程目前是556公里到675公里。若使用新的M3P电池,特斯拉Model3一次充电应该可以行驶超过700公里,符合宁德时代的里程承...

比亚迪软包电池正极材料专利获授权:能量密度高达210Wh/kg

最重要的能量密度方面,根据专利描述,其体积能量密度为260-280kWh/m3,重量能量密度为190-210Wh/kg。目前比亚迪刀片电池的能量密度约为140Wh/kg,这个数值看起来提升了不少。但相比宁德时代麒麟电池255Wh/kg的能量密度,仍然存在一定的差距。保护范围这件专利比亚迪于2020年3月申请,2021年9月首次公开,今年9月获得授...

破阵子:磷酸锰铁锂终于“爆发”

此外，孚能科技透露，公司的磷酸锰铁锂等计划在2023年推出第一代产品，目标是将磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度形成从200Wh/kg到240Wh/kg的产品覆盖。瑞浦兰钧也表示，2023-2024年公司的磷酸锰铁锂能量密度将做到500Wh/L,支持纯电车型800公里续航里程。在材料企业方面，据机构统计，德方纳米目前拥有11万吨磷酸锰...