"华为、小鹏和理想三家谁更靠谱?谁将引领未来自动驾驶的潮流?"
这意味着小鹏在自动驾驶系统的研发和部署上投入了大量资源,并且取得了一定的成果。但是,与华为相比,小鹏的自动驾驶系统在城市道路上的表现还有待验证。理想的LCC则声称能够在全球范围内使用。这表明理想在自动驾驶系统的研发和部署上具有很高的技术实力和全球化视野。但是,与华为和小鹏相比,理想的自动驾驶系统在城市道路...
小鹏和华为,谁是自动驾驶的No.1
更加有趣的是,发布会后,一些好事者表示,何小鹏讽刺将增强版LCC宣传为城区NOA的那家友商的名字叫华为。这种判断当然是令人哑然失笑的,因为,从实际表现来看,华为的自动驾驶系统在高速下1000公里接管一次,在城区中200公里接管一次,和小鹏汽车XNGP的表现在同一个位段。所以,华为的ADS系统比之小鹏汽车的XNGP不说有过之...
小鹏和华为,谁才是真正的自动驾驶?
与此同时,小鹏汽车对于一些竞争对手夸大和夸张的宣传行为表示了不屑和嘲讽,尤其是其中一家以增强版LCC(领航辅助驾驶)自吹自擂并冠以城区NOA(无人驾驶)的车企,这家车企就是华为。然而,从表现来看,华为的自动驾驶系统在高速和城区场景下的接管能力与小鹏汽车的XNGP系统相当。因此,从技术水平来看,华为的ADS系统...
城市NOA与开城,2024自动驾驶首个必争之地
与此同时,这一功能还支持华为智驾App,可以让车主通过手机远程控制车辆的智能驾驶功能,实现更多的便捷和安全。此外,这一功能还包括了车道巡航辅助增强功能(LCCPlus)、侧向障碍物防碰撞功能(LOCP)、智能跟随车辆限速功能、支持特种车辆模型识别功能、支持智驾状态岛功能、通行能力增强功能开关、代客泊车功能(AVP)等,优...
城市NOA加速落地,BEV+Transformer引领自动驾驶感知新范式
NOA,英文全称NavigateOnAutopilot,字面翻译为导航辅助驾驶,在自动驾驶场景下多被一些企业称之为“高阶智能驾驶辅助”。不同企业对此称谓也有一些出入,比如华为称之为NCA,毫末智行称之为NOH、小鹏称之为NGP、蔚来称之为NOP、理想和特斯拉则都是直接命名为NOA。
出了事故 车企全责!这才是我们想要的自动驾驶
啊?这特么不就是LCC吗?从自动驾驶的定义上说,人家确实可以完全托管,也足够安全,还真就是L3(www.e993.com)2024年7月8日。但在智驾能力彻底完善之前,奔驰应该是不会放开如变道、超车、避让等更高级的功能,不然罚单很快就会接踵而至。因为目前的智驾系统还是处理不了Cornercase(极端情况),在美国就有不少Robotaxi的翻车...
国内外自动驾驶市场分析及未来趋势
NOA(NavigateonAutopilot),即领航辅助驾驶,最早由特斯拉在2019年向FSD车型推送(可对应不同车企的“高阶智能/智慧+领航/导航+自动/辅助驾驶”功能,蔚来称为NOP+、小鹏称为NGP、华为称为NCA),可实现一定道路场景范围内的点到点智能驾驶。领航辅助可视作ACC(自适应巡航控制)、LCC(车道居中控制)、ALC(自...
团宠?团灭?自动驾驶起伏路上的高精地图明灭
回看自动驾驶的发展轨迹,车企对待高精地图的态度可谓经历了或冷或暖的不同阶段。从2018年行业如雨后春笋般蓬勃兴起,到2023年受到“重感知、轻地图”重压,因车企发展自动驾驶的理念和路线发生变更,高精地图领域的发展经历了起起伏伏。但如今人们也发现,在华为、理想、小鹏汽车等公开以“不依赖高精地图”作为自动...
智驾之争 L3级自动驾驶离我们还有多远?
近日,理想汽车CEO李想在社交平台表示,12月城市NOA正式版覆盖全国高速和环线及100个城市,并且LCC功能将在全球范围内可用。蔚来6月份也在上海正式开启城市NOA功能的测试。12月16日,智己汽车宣布,其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。同时,智己正在申报工信部L3公告准入试点,并有望...
AEB成车圈“顶流”:华为小鹏隔空论战、理想蔚来腾势疑似“站队...
对于视频中AEB功能未介入的问题,余承东当日晚间回应,经与ADS(AutonomousDrivingSystem,华为智能自动驾驶系统)团队沟通,车辆后向紧急制动不识别静止车辆,结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。就在月初,余承东与何小鹏围绕AEB打了一场激烈的口水仗,理想、蔚来、腾势等公司负责人纷纷表态,引发全行业...