【供应商亮点】Altilium与捷豹路虎携手验证回收电动汽车电池电芯...

同时,捷豹路虎计划在其领先的电池测试设施中对这些软包电池进行全面的验证研究。这些电池电芯计划在英国国家电池制造设施——电池工业化中心(UKBIC)进行生产,使用的回收电池材料将由Altium在英国德文郡新建的小型商业化ACT2工厂及其ACT1试验工厂提供。Altilium在一篇新闻稿中表示,该项目是在英国先进推进中心最新一轮的...

多名比亚迪车主质疑汽车电池“终身质保”服务名不副实

公司规定,2022年1月1日之后交付的营运车辆,整车质保是1年或10万公里之内,动力电芯的质保期限是8年或50万公里,电芯以外的动力电池包核心零部件的保修期限是8年或15万公里。过保的维修或更换项目,消费者需根据实际情况承担相应费用。记者从多家4S店了解到,比亚迪不同车型的电池包更换价格在5万元至10万元不等。这...

比亚迪电池“免费更换”被指“门槛重重”,相关规则为何不透明?

经过多次协商和完善维修方案，截至发稿时，4S店在没有更换电池包的前提下，对电池故障完成了故障排除。虽然倪先生没有付出5万元，但他仍忧心忡忡：以后难道都要“自费”更换电池包？5万元实在不便宜，这在他购车之时，是根本没有考虑过的问题。“车子买来是22万元，‘电池终身质保’原来是个‘误会’。”电池检测，...

又一固态电池企业,交付原型电池供车企测试

7月2日，英国固态电池技术先驱Ilika宣布已发货第一批原型Goliath电池，供一家汽车公司进行测试。此前，在2024年5月，Ilika已经开始在客户赞助的项目中对其P1Goliath原型电池进行内部测试，而现在，这些电池已经准备好接受外部验证。去年，Ilika宣布已经达到了Goliath发展路线图中的D4开发阶段，即设计冻结里程碑。Goliath固...

免费更换电池门槛高 想看检测报告“打闷包”

电池衰减到什么程度才能免费换?客服人员解释,电池包是复杂的组合,一般包括电芯、BIC信息采集器、散热回路、元器件等,根据最新针对2022年1月1日之后交付车辆的“标准”,2年或5万公里期间,电池动力衰减限值是15%;6年或15万公里,衰减限值是25%;8年或15万公里,限值30%。那么,规定期限内超过衰减限值,电池就可以...

新能源汽车电池终身质保的7个条件,你达到了吗?

需要注意的是,动力电池不是整个电池包都享受终身保修服务,仅包含电芯、BIC(电池集成控制器即通常所说的BMS)、散热回路三部分,电池包的其他元器件则享受动力蓄电池质保服务(8年或15万公里,以先到者为准)(www.e993.com)2024年11月15日。动力电池的衰减无论是磷酸铁锂电池,还是三元锂电池,使用过程中都会有正常的衰减。电池容量的正常衰减,又...

固态电池技术先驱宣布重要进展!

该项目自2023年10月1日启动，计划建立一个1.5MWh的固态电池组装线，用于生产A样品固态电池软包电池，旨在为汽车OEM厂和一级供应商提供支持。UKBIC将利用其位于考文垂的设施，进行实物试验，以GWh规模展示Ilika固态电池电极的卷对卷涂覆。SiSTEM项目将验证Ilika的固态电池技术，并展示其放大生产的能力，同时最大限度地...

投放车辆全国最多!北京亦庄成我国自动驾驶产业创新高地

今年6月,宁德时代在华北地区的首座电池工厂——北京时代电池基地项目在亦庄开工建设,计划2026年投产,将为北京地区的新能源整车企业配套。此次大会上,宁德时代带着超级增混电池、神行plus电池、麒麟电池等行业领先产品提前一步“进京”。这几款电池都瞄准了新能源车“里程焦虑”而来:神行plus电池是全球首款兼顾1000...

比亚迪二任车主三电终身保修权益官方解读:5个保修条件

其中,零部件保修范围:动力电池包(仅包含电芯、BIC、散热回路)、驱动电机/驱动电机控制器、EHS电混系统(仅包含电机、电控)。保修条件有以下5个:1、车辆为二任车主所有,二任车主是指车辆所有权仅发生过一次转移,车辆所有权人与二手车购车发票中的购买方及认证车主一致,夫妻之间变更登记仍然享有二任车主权益。

比亚迪终身质保遭质疑,曾被官媒点评少点套路,到底是不是鸡肋?

譬如同样都是“三电系统”,比亚迪在保养手册中明确三电终身质保的范围是:动力电池(仅包含电芯、BIC、散热回路)、驱动电机/驱动电机控制器、EHS电混系统(仅包含电机、电控)。而奇瑞对三电终身质保的范围是“动力电池(电芯)、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器”,与比亚迪的表述存在明显区别。