龙嘉XDV300i变身宏佳腾Brera X在台湾上市,售价161,800元新台币
近日,台湾省本土摩托车品牌宏佳腾发布了一款BreraX跨界踏板车型,或许当你看到这台跨界踏板的时候便已经想到了大陆另一款车型。没错!它和龙嘉XDV250Si的确是同一款车型,BrearX在台湾地区的售价为161,800元新台币,约合人民币为35,880元。其实早在2021年时,当龙嘉曝光出这款XDV跨界踏板的设计图时就被不少车...
龙嘉300vmax油耗,有点高但很稳定,稳定也很重要
说起龙嘉vmax300,我买到手也骑了两年多,三万多公里了,油耗基本上没什么太大变化。这点我还是很欣慰的,至少说明车辆运转是一切正常的。确实百公里4-4.5的油耗对于一台278cc的踏板来说乍一看还是很高的,所以说如果在乎油耗,买车之前就要想清楚自己需要什么,如果在乎油耗,直接如125最好,油耗只有这个的一半而已。就像...
300cc猛兽,凯威X300飙升之势!
凯威MBP是凯威集团旗下的全新品牌,而我们所要分享的这款X300则是凯威与内地工厂龙嘉动力联合打造的全新产品。这一系列车型由意大利团队设计,涵盖了150、250和300cc三个排量级别。个人来说,我觉得300cc的整车优势最为突出,因为它不仅在性能上有所突破,价格上也更具竞争力。外观方面,X300采用了运动风格的设计,具有极...
150的价格300cc的排量,动感的外观紧凑的车身,凯威X300有点料
凯威MBP属于Keeway集团旗下全新品牌,本期我们所要分享的FeelinkX系列是和内地工厂龙嘉动力联合打造的全新产品。这一系列车型均由意大利团队操刀设计,所涉及车型涵盖了目前市面上比较主流的150,250,300cc三个排量级别,其中我个人感觉300cc的整车优势最为突出,因为它价格上有优势。外观方面,这一系列的车型属于运动风...
真正小钢炮!3万km真实车主感受,龙嘉300vmax动力,别带有色眼镜
而龙嘉300是没这个问题的。客观评价但所谓动力好是和同级别同类型来比,一个278cc的小排量踏板再好也好不过大排量摩托。所以不能无脑狂吹,但要拿它非要去和那些500cc以上的车去比,那就欺负人了。总的来说这个车在动力方面是满足我的。骑行幸福指数还挺高。
跨界踏板正当时 全新国产300ccADV踏板曝光
跨界踏板正当时全新国产300ccADV踏板曝光现在跨界踏板车的热度相当之高,这股浪潮可能是由本田的X-ADV引领,但高昂的价格和DCT变速箱仿佛有些背离踏板车的初衷,随后基于PCX平台打造的ADV150登场,让人们看到了本田有将跨界进行到底的想法(www.e993.com)2024年10月21日。ADV150虽好,但似乎短期与国内消费者无缘,所以国内厂家扛起跨界大旗,一股脑的将...
龙嘉XDV300i首次亮相 这是你离本田ADV350最近的一次
动力方面和VMAX300保持一致,搭载来自宗申比亚乔的278cc单缸水冷四气门发动机,最大功率18.5kW/7250rpm,最大扭矩24.5Nm/6000rpm,发动机这一块是不需要担心的。目前这台车留下唯一的悬念就是价格问题,有小道消息称这款车会在明年2月份上市。而参考VMAX的23800和25800的价格,龙嘉这台XDV300i的价格有望控制在3万...
试龙嘉Sixties 300i 颜值与性价比兼顾
试龙嘉Sixties300i颜值与性价比兼顾[爱卡摩托资讯选车图库]从V咖开始,龙嘉几乎每走一步都围绕着那台来自力帆提供的249cc风冷V型双缸发动机,V途、V霸也成为了消费者购买国产巡航车的性价比之选,但龙嘉显然不会止步于此,随着摩托车逐渐回归城市,踏板车成为了下一个爆点产品。龙嘉对于踏板车的试探从Formula150...
龙嘉复古踏板Sixties 300i重庆摩展上市
此次重庆摩博会,龙嘉带来了三款300cc级别的复古踏板,售价25880元起,据厂家介绍,该车型未来还将推出150cc版本,当然售价也会更加亲民。VICTROIASixties300i是由德国维多利亚公司与龙嘉共同设计完成的,日耳曼风情的复古设计可谓令人眼前一亮——标志性的“前格栅”极具识别度,在造型上与主流的复古踏板有着明显差异...
来做9.9秒的真男人 试驾龙嘉VMAXie300踏板
我们对大多2万元级别踏板车的追求,大多还停留在注重实用性的表现上,空间大实用性强算是一个主流思想,尤其是对于250-300cc的踏板车而言更是明显,但如今龙嘉推出VMAXie300,有望打破这一里面的禁锢,将300cc级的大型踏板车做的更加精巧、运动。当然我说的这些不是VMAXie300最为吸引我的地方,它所宣传的9.9秒0-...