激光雷达「千元机」来了,速腾出品

完全取消机械结构,将光学和处理模块融合的“片上激光雷达”,是所有玩家努力的方向。现阶段更多的是在SoC芯片上,集成尽可能多的功能。比如MX搭载的M-Core,属于激光雷达处理芯片的集成化。集成4核64bitAPU+2核MCU、主频1GHz,8MByte片内存储单元,运算处理能力强大。同时,M-Core集成多阈值TDC(...

售价仅200美元,速腾聚创新一代激光雷达MX反击纯视觉路线

“我觉得他们有独特的理解,跟其他家想法也不太一样。到最后的趋势演变,不排除摄像头和激光雷达两个传感器融为一体的可能。但他们目前把激光雷达又装回去了,这意味着什么?哈哈。”激光雷达芯片化、平台化不是速腾聚创第一个提出来的,但量产化,大规模上车,速腾聚创是先行者,激光雷达“芯片化”的趋势,对于智驾意味...

电子行业激光雷达报告:产业化加速,国产供应链迎来投资机遇

激光雷达产业链主要包括上游零部件、中游整机制造和下游机器人、自动驾驶汽车等应用。激光雷达整机一般由发射模块、扫描模块、接收模块和控制模块四部分组成。中国信通院预计，发射模块、接收模块、测时模块（TDC/ADC）和控制模块，四大光电系统约占激光雷达整机成本的70%。3.2整机：中国激光雷达企业全球领先整机领域...

RoboSense发布新一代中长距激光雷达MX,引领行业进入“千元机”时代

MX的发布,标志着RoboSene速腾聚创再次以“行业定义者”的角色,为行业树立了中长距激光雷达价值新标杆,引领激光雷达行业集体进入千元机时代。由此,智能驾驶将加速进入下一个市场空间,激光雷达渗透到更大价格区间车型市场将拥有无限可能,帮助更多消费者畅享安全智驾体验。同时,RoboSense速腾聚创已为激光雷达的加速普及应用...

ToF激光雷达的“命脉”:感算存一体、全数字化的SPAD-SoC

而在识光的高集成度SPAD-SoC方案中,从光子进到激光雷达里边被转化为电信号,再到后面的数据处理,再到点云的呈现,整个过程全部都是数字化的。在这个数字化的架构中,SPAD采集到的信息通过单光子计数的方式被精确地累加并记录起来,不会发生SiPM系统中的数模模数二次转换带来的损耗与失真。

激光雷达产业链有哪些投资价值?

目前高速运放领域主要被TI、ADI等国外厂商占据，但国内激光雷达厂商表现出一些自研的趋势，例如镭神智能与禾赛科技等公司都在自研TIA(www.e993.com)2024年11月10日。根据禾赛科技招股说明书，其自研的TIA在通道数、功耗、展宽、通道隔离度方面都比ADI的产品占据优势。TDC、ADC：TDC适合低成本场景，ADC支持更精密测量TDC（时间数字转换器）主要发挥...

激光雷达行业新机遇:国内首款面阵SPAD芯片研发落地!

FL6031芯片采用目前最先进的Stacked-BSI工艺和高速高精度的数模混合电路以及高算力的工艺节点,芯片内集成了激光器驱动控制,温度检测,TDC阵列,直方图处理等算法功能模块,把SPAD接收器件和信号处理整合到了一颗芯片上。让原本由众多分立器件完成的激光雷达接收模块电路,变成了一颗小小的芯片,激光雷达接收模块部分正式进入了“...

万字与你拆解5款车载激光雷达

由于FMCW激光雷达面临激光器成本高、窄线宽线性、光波导器件表面公差难控制等一系列问题,我们认为3-5年之内难以成为实际落地方案,因此在供应链的探讨中,我们只讨论TOF激光雷达,不对FMCW的激光器、调制器等部件展开论述。发射端:国产激光芯片从VCSEL开始突破,快慢轴准直有较高壁垒...

全球首家通过这个认证!中国国产厂商掌握激光雷达核心科技!

数据处理部分则是德州仪器、Xilinx的天下。数据处理要具备ADC和TDC能力,全球擅长ADC的也就那几家老牌模拟芯片厂家,激光雷达初创厂家也无力和这些老牌模拟芯片厂家竞争,激光雷达厂家所谓的自研芯片通常是定制一些GaN开关电源芯片。激光雷达厂家主要的工作就是做激光扫描器,Flash激光雷达则连扫描器也没有。对于MEMS激光雷达...

看懂这颗激光雷达芯片,就看懂了索尼汽车

索尼的IMX459显然就突破了现在的创新困境,从最底层的激光接收和信号处理层面进行彻底改变,为激光雷达行业发展提供了新的基础。IMX459只是索尼概念车上的四十分之一,如果其它39个传感器也拥有类似的底层创新,再加上索尼在感知和自动驾驶领域的投资布局,大法想造出来一台智能电动汽车根本不是问题。