nedc续航里程和综合工况续航里程一样吗

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比亚迪夏:NEDC续航逼近200公里

在WLTC工况下，这款车型的纯电续航里程达到了令人印象深刻的145公里。这样的成绩，在当前市场中已经相当出色，足以满足大多数日常通勤需求。更令人期待的是，如果将续航里程转换至更为宽松的NEDC工况下进行评估，预计这一数字将有可能接近甚至超过200公里，大大扩展了车辆的使用范围和便利性。总的来说，这款新车不仅在...

比亚迪秦L不同工况百公里亏电油耗相差近1升:一文读懂NEDC和WLTC

快科技5月29日消息,昨日比亚迪发布了第五代DM混动技术,首款搭载该技术的车型为秦L,在NEDC工况下,该车百公里亏电油耗仅2.9升,不过在工信部申报名录中,该车WLTC工况下的亏电百公里油耗为3.8升,二者相差将近1升。那么NEDC工况和WLTC工况到底是什么意思,为何又会出现如此大的差别呢?据悉,NEDC和WLTC油耗不一样的原...

国标工况法续航里程和NEDC有差别吗?

国标工况法与NEDC在续航里程上确实存在差异。NEDC,即新欧洲驾驶循环周期,是国内目前使用的工信部续航里程标准,它主要模拟市区和郊区的驾驶环境,其中市区占比较大。然而,由于实际路况的复杂性和多变性,NEDC的测试主要在台架上进行,这使得其测试结果与实际驾驶情况存在较大差距,有时甚至达到80%-90%。相比之下,国标工况...

“2.9L油耗”惹争议!比亚迪副总裁回应:NEDC测评更接近国内实际工况

此后，有网友质疑比亚迪油耗数据没有采用WLTC测试标准。对此，比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生公开回应称：“NEDC（即欧洲续航测试标准）去评价油耗相对更科学，它是和老百姓更接近的一个工况。”根据工信部公示的信息，目前秦LDM-i车型提供的不同版本车型中，60公里纯电续航车型，百公里亏电油耗3.8L；...

比亚迪高级副总裁谈“2.9L油耗”:NEDC工况更接近国内实际情况

5月30日消息,据每经网报道,两天前刚刚上市的比亚迪(300.050,-15.84,-5.01%)秦L、海豹06DM-i宣称百公里NEDC亏电油耗2.9L、综合续航里程2100km,便有网友质疑比亚迪油耗数据未采用WLTC测试标准(www.e993.com)2024年11月6日。比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生回应称,“NEDC(即欧洲续航测试标准)去评价油耗相对更科...

比亚迪秦L真没必要拿NEDC来宣传 毕竟WLTC工况下它也是最低的

我也觉得比亚迪秦L的实力确实不错,不过宣传时确实不需要强调NEDC工况2024/06/0205:06:34Android客户端赞回复举报今天要来我认为比亚迪秦L的宣传应该以消费者的实际需求为主,不应夸大宣传,但也不能忽略实际工况下的能耗表现2024/06/0204:51:29PC端赞回复举报车手25454313WE宣传应该诚实,不应虚假夸大,...

四大汽车标准测试工况-NEDC、FTP75、WLTP、CLTC

不同工况对新能源汽车的续驶里程有显著的影响,本文介绍目前国际上常用的四种工况,包括NEDC工况、FTP75工况、WLTP工况以及CLTC工况。2、NEDC工况NEDC(NewEuropeanDrivingCycle)工况是欧洲续航标准测试工况,最新的是1997年版本,包含4个市区循环和1个郊区循环。其中市区工况共780秒,最高车速50km/h;郊区工况400...

全球新一代超级电混吉利雷神EM-i超级电混发布

2300km+(CLTC工况)2100km(NEDC工况)全球清洁能源混动发动机最高热效率48.15%,已获得能效之星权威认证。全球唯一实现-35℃甲醇单一燃料冷启动,不再辅助燃料。行业首创:任意比例汽油&甲醇混合燃烧,全区域适用。技术突破:36个关键部件耐醇开发,可靠性与汽油机比肩。

深度分析“WLTC、NEDC 和 CLTC”三种续航测试标准

3.CLTC:全称为ChinaLight-dutyVehicleTestCycle,中文名为中国轻型车辆测试循环,是由中汽研牵头,组织行业专家展开了为期三年的中国工况调研开发工作最终制定而成的。它适用于M1类车辆和最大设计总质量不超过3500公斤的M2类车辆。CLTC测试标准的平均速度为28.96km/h,最高车速为114km/h。与NEDC标准相比...