25C、28C、30C ,更宽的胎宽真的比较好吗?
过去公路车胎追求越细越好,以减少阻力,但近几年来轮胎的胎宽有着越来越宽的趋势,从过去的23C、25C乃至于28C等,甚至有更多的品牌开始着手30C外胎的推广。就跟碟刹车一样,宽胎的诞生在一开始并不被大众所接受,然而在优异的骑乘体验、极致稳定度以及舒适度都让人爱不释手,如今700×25C外胎已经成为公路车的标配...
公路车宽胎越大越好?
过去公路车胎追求越细越好,以减少阻力,但近年来职业车队搭配的轮胎不断迈向宽世代,700×25C外胎已经成为公路车的标配。甚至会视比赛路况来搭配28C的车胎,很多轮组也都可以兼容到更宽的32C车胎。一般认为,即使是不同品牌的25C车胎,但经过许多业者、车手实测,都觉得整体的性能胜过23C。Innova经理黄文典就表示,在现今...
公路车的胎压科普:肯定有你需要了解的知识
以下是倍耐力关于TLR公路车真空轮胎的建议,但无论你使用哪个品牌的轮胎,只要你在进行微调胎压时考虑到我们稍后将讨论到的各种因素,这些都会是很好的初始微调建议。28mm和30mm轮胎的气压值其它品牌的建议可能会略有不同,但倍耐力建议体重超过96kg/212磅的车手应使用700×25c或更大的轮胎,因为这种体重的车手的建议轮胎...
低调中出彩│倍耐力PZero顶级公路车胎的各色选择
倍耐力的自行车轮胎PZeroVelo,继承P零(PZero)系列的名字和出色抓地力的胎面胶配方外,颜色也一应继承下来,包括:使用银标的是标准PZeroVelo、蓝标的是全天候PZeroVelo4S、黄标的是PZeroVelo、红标的是超轻量PZeroVeloTT。作为限量版轮胎基础的是性能最平衡的PZeroVelo25C公路开口胎。采用源自...
永不褪色的情怀 黄边公路车胎
黄边的公路车胎有着一定的复古韵味,从自行车运动发展的早期到现在,科学技术不断推动这项运动发展,从吃的方面再到科学训练的各种理念,到红红火火的BikeFitting。但身边始终一只没变的是都有一些黄边公路车胎,黄边的轮胎似乎是公路车的百搭产品,它不会局限于车型老旧,轮组框高的高低。只要搭配上了黄边公路轮胎,你的...
MAXXIS New High Road公路车胎改款 只推25C与28C
此外,NewHighRoadTLR无内胎系统,也将同步上市!不过消费者须注意的是,随着车手使用习惯的改变,NewHighRoad只有700X25C与700X28C两种规格!