上汽奥迪怎么样?官方APP带来更优购车体验,塑造革新者定位|上汽...

上汽奥迪A7L的外形设计更加年轻活力、富有运动感,更加符合现在年轻人的审美趋势。此外,为了能够在中国市场长久发展,上汽奥迪还根据中国消费者的需求,对车身结构、后排空间等进行了改变,数字化座舱的应用,使得上汽奥迪A7L的豪华和科技感更加突出。奥迪Q5e-tron作为上汽奥迪的首款6/7座纯电豪华SUV,吸引了新一代消费...

车迷头脑风暴 奥迪R8 LMS CUP七问七答

七、奥迪退出了WEC,除了R8LMS杯赛,我们还可以从哪个比赛中看到奥迪的身影?R8LMS赛车座舱最后还是忍不住想简单地分析一下奥迪退出WEC的原因,首先就是大众排放门丑闻的影响,大众偏向在赛车运动部门中节约开销,而WEC的LMP1组别中,奥迪、保时捷、丰田三支车队有两只来自大众集团,集团内部竞争已经不适合在这个节骨眼下...

分析:奥迪的退出对于WEC和勒芒意味着什么?

两支P1组别的车队意味着有四台车参赛,在明年Rebellion退出明年的赛事后,我们预计明年只有一支私人车队参赛,这样总共5台P1组别的赛车参赛,虽然不理想,但仍然占到了参赛车辆的20%。但勒芒耐力赛就不同了。即便丰田选择使用三台赛车参赛,P1组别的赛车也只占到全部参赛车辆的10%。在消耗率远高于一般的WEC6小时耐力赛...

奥迪宣布2016年底退出WEC 战略转移FE电动方程式

奥迪将在2016年底退出连续参与了18年的WEC新浪体育讯10月26日,奥迪公司突然宣布将在2016赛季结束后退出连续参与了18年的WEC世界耐力锦标赛。取而代之,奥迪未来重点参与的运动项目将是FE电动方程式锦标赛。在奥迪的官方声明中,奥迪汽车运动部主管沃尔夫冈-乌尔里奇(WolfgangUllrich)说:“在18个成功的赛季后,离开是...

奥迪考虑2017年底退出WEC 柴油混动技术不再受宠

奥迪考虑2017年底退出WEC柴油混动技术不再受宠奥迪考虑2017年底退出WEC新浪体育讯据英国汽车杂志《Autocar》报道,德国厂商奥迪的新任主席鲁伯特·施塔德勒(RupertStadler)决意在2017年底退出WEC世界耐力锦标赛。大众集团在经历去年的“排放门”丑闻后决定缩减其在汽车运动中突出柴油/油电混动技术。大众集团迫切塑造...

奥迪退出WEC之后大众或退出WRC项目

奥迪退出WEC之后大众或退出WRC项目??据Autosport报道,在奥迪宣布退出世界耐力锦标赛WEC之后,大众也有可能以同样的方式退出世界拉力锦标赛WRC(www.e993.com)2024年11月9日。这家德国厂商近日在威尔士庆祝连续获得第4座WRC奖杯,大众将会于沃尔夫斯堡召开一次集团董事局会议以讨论大众WRC的未来。

做了那么多年勒芒大哥 奥迪最后的退出

而业内对奥迪退出WEC竞赛的时间猜测则是在2017赛季结束后,因为与其使用汽油引擎的对手相比,搭载柴油引擎的奥迪R18e-tronquattro赛车将会在规则修改后丢失竞争力。“对奥迪而言,在原型车赛场度过无比成功的18个年头以后,要作出退出的选择显然是极其艰难的,”陪伴奥迪拿下过13座勒芒冠军奖杯的Dr.WolfgangUllrich...

离开勒芒/WEC,奥迪转投Formula E的背后…

“在勒芒/WEC这件事上,我要转粉保时捷了。”“离开为奥迪每年省下3亿欧元,这些钱够玩好多年FormulaE”“为什么放弃这么精彩的赛事,而去参加一个刚起步的‘无声赛事’…”??所以,问题来了。既然退出已经成为事实,那我们除了重温“18次参赛勒芒,赢得13个冠军”的伟大历史之外,就来聊聊为什么奥迪会这么做?

WEC中国站后记-感谢奥迪在21世纪的陪伴

而对奥迪退出WEC的猜测也是众说风云,有说是因为大众集团在北美受罚后要削减开支,也有说是不再和同属大众集团的保时捷竞争,同时因为保时捷的勒芒成就更高而让奥迪退出的,等等等等。不管怎样,今年的11月6日,就是我亲眼看见奥迪R18e-tron的最后一天。在刚结束的WEC巴林站中,7号和8号车为奥迪的最后一站包揽冠...

WEC上海6小时三年回顾:丰田稍占上风领先奥迪

自从2012年WEC赛事诞生起,上海一直是固定的分站赛举办地。三年来最高级别的LMP1组争夺中,丰田在这条长5.451公里的赛道上以2-1的战绩略微领先奥迪。第一年的上海6小时作为赛季收官战见证了两辆奥迪赛车为历史上第一届WEC车手年度冠军展开激烈的内战。不过,从同年的勒芒24小时开始试验性参赛的丰田成为最大搅局者,尽...