用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件
图4.维也纳PFC拓扑。图片由Bodo’sPowerSystems提供三相全桥拓扑(B6)也广泛用于直流电动汽车充电器应用,如图5所示。我们知道,这种B6拓扑也可以用作逆变器,因此可以用于双向应用。如果图3中的PFC二极管和整流二极管(D1~D14)改为开关器件,则拓扑变为中性点钳位2(NPC2,如图6)和双向DC-DC(CLLC,或...
电动汽车直流充电桩设计指南完整版来了,全干货!
常用AC-DC功率因数校正(PFC)拓扑结构有源前端:■无桥接导通损耗■电路简单,易于控制,元件少■开关需要耐受全母线电压和尖峰电压■宽禁带(WBG)元件更受青睐,以降低总谐波失真(THD)■减小电感器尺寸■允许双向转换维也纳整流器和T-NPC:■三电平配置降低了总谐波失真(THD)和开关上的电压应...
基于三相维也纳架构,以STM32G474RET6设计的双向15KW三相双向充电...
一般维也纳的拓扑都采用数字控制,相对于模拟控制,控制灵活,可移植性强,以充电桩的PFC控制为例,简单说明MCU控制原理:通过三个继电器控制信号Relay_A,Relay_B,Relay_C来控制PFC电感的充放电。三相三电平PFC可以看作是三个单相的PFC,每个单相相当于由两个Boost电路组成,在交流电压的正负半周交替工作,以A相为例,驱动...
国芯思辰|国产第二代碳化硅MOSFET在直流充电桩电源模块中的应用
国芯思辰|国产第二代碳化硅MOSFET在直流充电桩电源模块中的应用目前,传统的直流充电桩拓扑电路,一般是三相交流380V输入电压经过PFC维也纳AC/DC电路后,得到直流母线电压,然后经过两路全桥LLCDC/DC电路,输出200V到1000V高压给新能源汽车充电使用。其中PFC维也纳电路AC/DC的开关频率40kHz左右,一般使用650V的超结MOSFET...
东微半导2021年年度董事会经营评述
2019年至2021年,直流充电桩和交流充电桩的占比结构相对稳定,交流充电桩占比保持约六成左右,直流充电桩占比保持约四成左右。高端三相交流桩主要使用三相维也纳输入整流器(PowerFactorCorrection,“PFC”),其中部分功率器件的领先解决方案使用了超级结MOSFET。
华微电子:“新基建”风口下,本土功率半导体芯片需求将趋于旺盛
新能源汽车充电桩,我国新基建将大力发展新能源汽车,与之配套的新能源汽车充电桩需求不断增加(www.e993.com)2024年7月27日。华微电子在充电桩领域,三相维也纳输入整流(PFC)部分可以使用FRED和超结MOSFET,在LLC谐振电路可以使用超结MOSFET,在输出输出整流部分可以提供FRD和SiCSBD的解决方案。服务器电源,是新基建中的大数据中心建设中不可或缺...
快速充电站的多用性会使电动车数量暴增
它从电网接收三相交流电,对其进行过滤,然后提供功率因数校正(PFC),使交流电整流成直流电。DC-DC转换器开发所需的高压直流连接到电池上。嵌入式MCU控制整个系统,包括PFC、整流器和转换电路的门驱动器。这是一个简单的介绍,实际的电路要复杂得多。下图说明了典型的电路。交流输入应用于PFC和维也纳整流电路。控制MCU的...