山航偏出跑道事件调查显示机长视力不达标

调查报告显示,事后对当班机长进行视力检查,其在戴执勤时的矫正镜(右眼-2.00DS,左眼-1.75DS)的情况下远视力检查右眼0.4,左眼0.6,电脑验光右眼-3.00DS,左眼-2.75DS,未达到CCAR-67部相关标准。在着陆过程中,机长偏差识别和修正能力弱,动作粗猛,在低高度跟丢HUD指引,违反HUD使用限制规定未及时复飞;注意力分配不当,...

山东航空客机偏出跑道事件追踪:当班机长视力不达标 机场跑道曾被...

关于机长视力不达标的问题，调查报告显示，关于医学及病理毒理情况，未发现3名飞行人员有摄入酒精或药物的情况。事后对当班机长进行视力检查，其在戴执勤时的矫正镜(右眼-2.00DS，左眼-1.75DS)的情况下远视力检查右眼0.4，左眼0.6，电脑验光右眼-3.00DS，左眼-2.75DS，未达到CCAR-67部相关标准。在着陆过程...

山航偏出跑道事件调查报告披露!机长视力不达标!

关于机长视力不达标的问题，调查报告显示，关于医学及病理毒理情况，未发现3名飞行人员有摄入酒精或药物的情况。事后对当班机长进行视力检查，其在戴执勤时的矫正镜（右眼-2.00DS，左眼-1.75DS）的情况下远视力检查右眼0.4，左眼0.6，电脑验光右眼-3.00DS，左眼-2.75DS，未达到CCAR-67部相关标准。在着陆过程...

客机着陆时“跑偏”,机长视力不达标!知情人士:机场跑道或存隐患

关于机长视力不达标的问题,调查报告显示,关于医学及病理毒理情况,未发现3名飞行人员有摄入酒精或药物的情况。事后对当班机长进行视力检查,其在戴执勤时的矫正镜(右眼-2.00DS,左眼-1.75DS)的情况下远视力检查右眼0.4,左眼0.6,电脑验光右眼-3.00DS,左眼-2.75DS,未达到CCAR-67部相关标准。在着陆过程中,机长偏差识别和...

山航客机偏出跑道事件:当班机长视力不达标 跑道曾被反映安全隐患

关于机长视力不达标的问题,调查报告显示,关于医学及病理毒理情况,未发现3名飞行人员有摄入酒精或药物的情况。事后对当班机长进行视力检查,其在戴执勤时的矫正镜(右眼-2.00DS,左眼-1.75DS)的情况下远视力检查右眼0.4,左眼0.6,电脑验光右眼-3.00DS,左眼-2.75DS,未达到CCAR-67部相关标准。在着陆过程中,机长偏差识别和...

调查报告披露!机长视力不达标!

关于机长视力不达标的问题,调查报告显示,关于医学及病理毒理情况,未发现3名飞行人员有摄入酒精或药物的情况(www.e993.com)2024年11月13日。事后对当班机长进行视力检查,其在戴执勤时的矫正镜(右眼-2.00DS,左眼-1.75DS)的情况下远视力检查右眼0.4,左眼0.6,电脑验光右眼-3.00DS,左眼-2.75DS,未达到CCAR-67部相关标准。在着陆过程中,机长偏差识别和...

看不懂视力检查报告单?知道这几个数值就够了

裸眼视力:不戴眼镜所测得的视力,称为裸眼视力。矫正视力:戴眼镜所测得的视力,称为矫正视力。球镜(DS):指的是近视或远视的度数(近视“-”,远视“+”)。柱镜(DC):指的是散光度数,分为:近视散光和远视散光。轴位:表示散光的方向,散光眼所看到的某一方向的线条是清楚或是模糊,系由散光的轴向和程度而...

【视频】眼科检查方法 -检影验光

正柱镜片:矫正远视散光,检测眼镜片。负柱镜片,矫正近视散光,检查眼镜片。棱镜片:矫正复视,检查斜视,训练眼外肌。附件:黑色遮盖片;遮盖未检查眼。针孔片;鉴别眼病与屈光不正,提高最高矫正视力。裂隙片;检查散光度与散光轴位。十字片;测量瞳孔距离,调整试镜架。

2022年广州市配装眼镜产品质量监督抽查结果

1.柱镜轴位方向偏差:配戴柱镜轴位方向超差的眼镜,除会导致看不清事物、出现“重影”现象、无法矫正视力之外,而且还会导致视力加速衰退。不合格的主要原因是在装配含柱镜的镜片时不注意严格确定轴位的方向。2.光学中心水平距离:光学中心水平距离偏差过大,将会导致消费者配戴眼镜时人眼的瞳孔位置无法准确对准镜片光学中心...

江苏省苏州市市场监督管理局发布2022年配装眼镜产品质量市级监督...

球镜顶焦度即为通常所说的“眼镜度数”,其偏差量是眼镜的核心技术指标之一,矫正人眼屈光不正主要就是依靠眼镜的度数和散光来补偿人眼的屈光能力,若是补偿不够或过度补偿,会对人眼视力健康造成不可复原的伤害。本次抽查共有1批次配装眼镜的球镜顶焦度偏差项目不合格,占全部样品总数的比例为10%。顶焦度项目不合...